Рамаавтомобілів Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337
ЗАПЧАСТИНИ ТА ЗБІРКОВІ ДЕТАЛІ
СПЕЦТЕХНІКА НА БАЗІ УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ ____________________
Запасні частини до вантажних автомобілів Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Деталі двигунів ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
Рама автомобілів Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337
Рама автомобіля Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 (рис. 64) - клепана, складається з двох поздовжніх балок швелерної форми зі змінним перетином, виготовлених зі смужної низьколегованої сталі товщиною 8 мм.
Поздовжні балки рами виготовлені методом гарячого штампування та мають найбільшу висоту перерізу 265 мм, а ширина полиць змінюється від 60 до 80 мм.
По довжині поздовжні балки з'єднані в кількох місцях поперечками за допомогою заклепок. На поздовжніх балках прикріплені кронштейни передньої, задньої та додаткової ресор, кронштейни бічних опор двигуна, кріплення кабіни, кермового керування та ін.
Передня частина поздовжніх балок рами Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 з'єднана з переднім буфером за допомогою гнутого підсилювача та кронштейнів, прикріплених до вертикальних полиць поздовжніх балок.
Буфер до підсилювача та кронштейнів закріплений болтами, що дозволяє легко його зняти за потреби.
Перша поперечка рами коробчатого перерізу розташована в зоні передніх кронштейнів передніх ресор і служить, крім зв'язку з поздовжніми балками, для кріплення двох пружин перекидання кабіни.
На цій же поперечині змонтовано пусковий підігрівач двигуна. Поперечка - складова.
До основної частини приклепані штамповані кронштейни, за допомогою яких вона з'єднана заклепками з вертикальною стінкою рами.
Відігнутими стінками поперечка приклепується до нижньої полиці поздовжньої балки рами.
Мал. 64.Рама автомобіля Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337
1 - вісь передніх коліс; 2 - вісь задніх коліс.
Друга поперечка, розташована біля переднього шарніра карданного валу, утворена з двох склепанних між собою частин.
Верхня частина цієї поперечки приклепана до верхньої полиці поздовжньої балки рами Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337, а нижня має відгин у вертикальній площині для з'єднання заклепками з вертикальною стінкою поздовжньої балки рами.
У центральній частині цієї поперечки закріплено додаткову опору силового агрегату.
У зоні передніх кронштейнів задніх ресор подовжні балки рами з'єднані складовою поперечкою.
Кожна з двох частин цієї поперечки є штампуванням швелерного типу з відігнутими кінцями.
Склепані по вертикальних стінках штампування утворюють Х-подібну поперечку, відігнуті кільця якої приклепані тільки до вертикальних стінок поздовжніх балок рами.
Проти задніх кронштейнів задніх ресор встановлена поперечка швелерного типу з розвиненими кінцями, якими вона приклепана до верхньої та нижньої полиць поздовжніх балок рами.
Позаду рами встановлена поперечка, посилена розтяжками, під тягово-зчіпний прилад.
Рама автомобіля Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 має приклепані до поздовжніх балок рами кронштейни кріплення підставки сідельного пристрою.
Поздовжні балки рами автомобіля Маз-516 значно довші і мають додатково поздовжні підсилювачі, приварені уривчастим швом до горизонтальних верхніх і нижніх полиць, а також підсилювачі вертикальних полиць в районі кронштейнів вивішування додаткової осі.
Рама автомобіля МАЗ-516 у зборі має додаткову трубчасту збірну поперечку, всередині якої змонтовано вісь.балансиров задньої підвіски.
Крім цього, є додаткова штампована поперечка в районі заднього кронштейна задньої ресори, а також кронштейни циліндрів вивішування додаткової осі.
Конструктивними особливостями рам є перенесення кріплення всіх силових елементів рам і особливо кронштейнів ресор і поперечок на вертикальні полиці поздовжніх балок в найбільш навантажених місцях рам.
Технічне обслуговування рами Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337
Технічне обслуговування рами Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 полягає у перевірці болтових та заклепувальних з'єднань.
У процесі експлуатації автомобіля необхідно стежити за тим, щоб не порушувалися геометрична форма рами, правильність положення та міцність її поздовжніх балок, поперечок та кронштейнів.
Порушення геометричної форми рами Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 може призвести до неправильного положення або усунення агрегатів автомобіля, що викликає надмірно велику напругу і підвищений знос деталей трансмісії та двигуна.
При експлуатації автомобіля в особливо тяжких дорожніх умовах періодично перевіряти стан рами.
Якщо виявлено, що рама деформована, її слід виправити за допомогою домкратів та підкладок.
Редагувати раму Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 рекомендується в холодному стані, так як нагрівання знижує механічну міцність деталі.
Якщо заклепки ослабли, зрубати їх і замінити на нові. Кліпати раму слід гарячими заклепками.
Для визначення місця, в якому рама прогнулась, виміряти та порівняти величину діагоналей, що утворюються сусідніми поперечками та ділянками поздовжніх балок між ними. Різниця діагоналей не повинна перевищувати 10 мм.