Рами візків, Як влаштований і працює електровоз, тяговий рухомий склад, конструкція, пристрій
>
Наші додатковісервіси та сайти:
р. З аратів
Статистика
Рами візків за допомогою ресора підвішування спираються на колісні пари. У свою чергу на рами встановлюють кузов електровоза, кріплять до них тягові двигуни та гальмівне обладнання. Рами візків локомотивів передають і розподіляють навантаження між окремими колісними парами за допомогою ресорного підвішування, сприймають зусилля тяги, гальмування, бічні зусилля від колісних пар, осо-
зростаючі при русі в кривих ділянках шляху.
Як вже було сказано, візки можуть бути зчленованими та незчленованими. Рами зчленованих візків мають міжтележні зчленування, а рами крайніх візків - автозчіпні пристрої (автозчеплення). Якщо візки незчленовані, то автозчеплення встановлюють на рамах кузовів.
Зчленовані візки з'єднують так, щоб вони могли повертатися одна щодо іншої у горизонтальній та вертикальній площинах. Крім того, зчленування повинне дозволити передавати силу тяги від одного візка до іншого.
Розглянемо зчленування рам візків шестивісного електровоза (рис. 106). Брус зчленування однієї рами має виступ з отвором – сережку. На іншій рамі візка на брусі зчленування зроблено два виступи - виделку. У сережку вставлено гніздо, що складається з верхнього та нижнього вкладишів. У цьому гнізді міститься куля. Через кулю та вилку проходить шворень, який знизу підтримується спеціальною плитою. Шкворень дозволяє візкамповертатися одна щодо іншої у горизонтальній площині, а гніздо та куля – у вертикальній. Кут повороту візків у вертикальній площині обмежується зазором між сережкою та вкладишами. При досягненні граничного кута повороту вертикальне зусилля, що діє на один з візків, передається зчленуванням на інший візок. Так само з'єднують рами візків восьмиосних зчленованих електровозів, які мають три вузли зчленування. Рами візків восьмивісних зчленованих електровозів відлито як одне ціле.
Мал. 106. Зчленування візків електровоза
Рами незчленованих візків восьмивісних електровозів влаштовані простіше. Вони є цільнозварною замкнутою конструкцією прямокутної форми і мають значно меншу масу в порівнянні з литими візками. Рама складається з двох литих боковин трубчастого перерізу, пов'язаних шкворневим (центральним) брусом та двома кінцевими поперечними брусами. Деталі рам візків восьмивісних незчленованих електровозів та інші вузли механічної частини уніфіковані.
