Рамний жип
Зрозуміло, що цьому говну вистачило б і газика, не те що фури) Але все ж на думці навело: автомобілі з рамою менш безпечні? Як кузов кріпиться до рами? Ось наприклад газель: з неї при ударі просто все злітає, кабіна в один бік, кузов в інший. Навара рамний чи ні? Її розмолотило як набір пластикових панелей, прикручених до жіночої рами. За що всі так рамне гомно люблять? Особливо для подорожей беруть ці коробки некеровані смерті.
Тепер тобі Паралет все розтлумачить. У нього така сама.
Аабалдіти! Справді, нічого не залишилося. ((((
quote: Originally posted by nakss+b:Аабалдіть! Справді, нічого не залишилося. (((Ось у мене без стебла виникли питання не з приводу самого ніссану, стало цікаво: так все погано, тому що рамний пікап, або тому що нісан? Ну не розірвало б той самий GL, його б сплюснуло, зігнуло, розмазало, але не розкидало б на 50м як пластмасову модель в масштабі 1 до 1.
На газ натиснув би може в.
Ну те що водила їздити вміє на рівні моєї мами (мабуть гірше) це таким чином всім зрозуміло. До речі газелі добре впорався, зверніть увагу.
Досвідчений водій Мало того, що непойми чим за кермом займався (їхав рівно, потім вильнув, смски?) та ще й сам себе вбив, своїми "контр аварійними" діями.
Але про раму питання актуальне: чи це рамний пікап так розсипається в дтп чи для ніссану це нормально?
Жах. Напевно їхав на задньому приводі. Соляру економив. Від такого б удару будь-яке авто розлетілося.
quote:Задній привід зло
Тихіше їдеш далі будеш!
quote:газеліст відмінно впорався, зверніть увагу.
Та й ще, пікапери люблять їздити на всесезонній гумі.
А фура лишилася після удару на дорозі?
quote: Originally posted by nakss+b:Ось саме.Винятки з правил. Більшість водіїв не знають що робити із заметом, неважливо який привід. На задньому він просто точку неповернення пройде набагато раніше. Але тема не про це.
Газель ще зачепила легковик задом. Чота типу москвича, як можу розглянути.
quote: Originally posted by n1ce:Ось чому так?А чого то говорити?
Ти ж знайшов що сказати? я знайшов, накс+б знайшов, гном_с знайшов, решту не знайшли? Ну сказали б "про круто, нісан розхльостало, треба запостити в жежешечку", ну або що прийнято говорити в таких випадках.
Ну багато що можна сказати, навіть нехай гидка тема з ДТП з якихось суб'єктивних причин, але чому в інших темах вони не відзначаються? Дуже багато нікнеймів дивиться тему, які я взагалі в жодній темі не бачив.
Запитання саме про це.
ЗИ: Ніссан рознесло у мій ДР, іронія епт. -)
"По темі" сказати нічого. Все і так зрозуміло. Перевищення швидкості для даних дорожніх умов.
А з приводу Ніссана, то якби там хоч Зіл-130, то теж картинка була б вражаюча.
Взагалі, останнім часом, боятися став зимових доріг, та й літніх теж.
quote: Originally posted by Der Fox:поки у нас не буде поділу від зустрічних смугТак, хоча б стрічку відбійну просту. Краще звичайно як на МКАД "Нью-Джерсі".
Будь-яку машинупорівняних габаритів розмітало б так само від подібного удару, чи то Ніссан, Мерседес, чи Вольво.
quote:Ну і поки у нас не буде поділу від зустрічних смуг, таке триватиме,
А тим, хто це не робить зверху яйця у вузол.
Quote: Originally posted by Der Fox: Не люблю траси. +100, з доброї волі нізащо не поїду у міжміську поїздку на авто. Треба бути психом, щоб це робити в нашій країні.
Вкрав з одного форуму: Я сьогодні покадрово подивився уважно. Слідкував за передніми колесами. Після зіткнення з Газеллю водій намагався вирівняти – був недовгий момент – колеса вивернуті вправо. Але лише крихітна мить. Праворуч у замет пішла Газель, і пішла в смугу Навари. Потім колеса вирівняні прямо і тапка в підлогу на газ – піти перед Фредом у кювет. Дуже схоже лише із заднім приводом. Машина важка, асфальт слизький, невідомо яка гума – не встиг. Я зробив збільшено-уповільнений фрагмент (http://www.youtube.com/watch?v=7M5zbMfrapo)
- у ньому з 0:29 по 0:30 саме спроба піти на свою смугу - колеса вправо.
Тема не про Олександра та його вміння чи невміння їздити, хочеться зрозуміти, як на наварі кузов до рами кріпиться? Як на газелі чи як взяти кузов від мл та приварити до нього раму?
А яка Вам різниця, як у навари рама до кузова кріпиться? При ударі такої сили ніякого значення спосіб кріплення кузова до рами не має, та й інші технічні характеристики авто теж. А щодо міжміських поїздок на машині- я ось регулярно їжджу і нічого ну надивився, звичайно, всякого. Головне-швидкість, вона вбиває людей, а не наші погані дороги, погані автомобілі, погані погодні умови.
При ударі бичком енергія, звичайно, менша, але за таких вихідних даних тежшансів жодних.
Фура до речі намагалася на узбіччя піти. І їй дісталося дуже не хило.
quote: Originally posted by FIN981:При ударі бичком енергія, звичайно, менша, але за таких вихідних даних теж шансів ніяких.Ось я й говорю -Там навіть бичок розвалить це гівно, не те що фура.
навіть таке дрібне гівно не розлетілося, а просто сміялося. Тобто. Навар тільки розлітатися може, вона конструктор з пластин і деталей, не монолітний кузов. Рамне, небезпечне ГОВНО!
n1ce, Вам же кажуть, при бічному ударі подібної сили розлетиться на шматки будь-яка машина, Ніссан, Вольво, Ленд Ровер і т.д. В останньому ролику удар лобовий, а це дві великі різниці. У Ніссана з безпекою справи не гірші за однокласників з Тойоти, Міцубісі та ін. Щось мені підказує, що Ви їздите ще на більшому гавні, і тому так рефлексуєте.
quote: Originally posted by n1ce:навара тільки розлітатися може, вона конструктор із пластин і деталей, не монолітний кузов. Рамне, небезпечне ГОВНО!виходить що так. Ніколи не бачив, щоб ТАК вщент.
quote: Originally posted by FIN981:n1ce, Вам же кажуть, при бічному ударі подібної сили розлетиться на шматки будь-яка машинаОсь ти вперті. Як баран. Я ще раз кажу, що не треба до ніссану прикладати таку силу, гівно розлетиться і від меншого удару. Звичайно, в корсі теж будуть трупи, але вона так не розлетиться. quote: Originally posted by FIN981:У Ніссана з безпекою справи не гірші однокласники з Тойоти, Міцубісі та ін.Міцубісі робить машини майже такі ж погані, як і нісан. Паджеро навіть бити не треба, він сам скозлить)) Тільки газку піддавай))) І цене баг, це фіча))) quote: Щось мені підказує, що Ви їздите ще на більшому гавні, і тому так рефлексуєте. Та не, просто смішно дивитися на автомобілі марки Нісан. Одні смердять у салоні пластмасою і блищать, як нундаї 90х років, інші сипляться гірше за вітчизняні, треті з пластин, як нора бомжа зроблені.
n1ce, ну ось уявіть, Вам у голову прилітає куля з кінетичною енергією 500 Джоулів або 1000 Джоулів. Як на Вашу, чи буде якесь значення мати міцність кісток Вашого черепа та кількість Вашого мозку?
В корсі теж будуть трупи, але вона так не розлетиться. Тоді яке це має значення?
quote: Originally posted by n1ce:Ось у мене без стебла виникли питання не з приводу самого ніссану, стало цікаво: так все погано, тому що рамний пікап, або тому що нісан? Ну не розірвало б так само той же GL, його б сплюснуло, зігнуло, розмазало, але не розкидало б на 50м як пластмасову модель в масштабі 1 до 1.Все так погано тому що енергія величезна. У разі зіткнення з навантаженою фурою швидкості майже складаються. Діана на броньованому мерсі загинула на 100 км/год. А тут як би не вдвічі більше було еквівалента. Тобто. енергія у 4 рази більша. Літак на 400 км/год при зіткненні просто фрагментується на цукерки (залишається всього кілька фрагментів більших та сталеві деталі типу валів турбін, коліс).
ПС: рама тут взагалі особливої ролі не грає, я бачив, що фугас робить з вантажівкою: там взагалі кабіна майже ціла залишається (тобто можна зрозуміти, що це вона), а задні колеса просто під прямим кутом вгору стирчать, рама гнеться. ламається від удару.
quote: Originally posted by ДядюшкаУх:про це вже в голос кричати час з екранів телевізорів, в пресі.Саме так. Але ж у нас все розумніше. В основному обговорюється "рама vs кузов і подушки" ну або "шип - нешип". Головний аргумент – не вистачить півметра загальмувати перед бампером с-класу.
ІМХО на швидкості вище 100 км/год - будь-який сапер, який може помилитися 1 раз.
quote: Originally posted by Зануда:Тоді яке це має значення?ну це говорить про те, що при зниженні енергії удару в корсі люди будуть ближчими до життя, а навару розлітається в принципі quote: Originally posted by Дядечко Ух:Та яка різниця: рамний чи ні? Якщо танк або БТР у прірву впаде, то зовні буде трохи пом'ятий, а всередині - фарш з екіпажу.чим менше глибина прірви, тим більше шансів вижити у екіпажу вижити, з урахуванням що вони зафіксовані в сидіннях і у них є подушки безпеки, а от якщо при цьому бтр розвалюється на фрагменти, як навару або черрі, то нічого вже не допоможе. Коротше навару квадрацикл з козирком, на ньому зручно возити гній і човгати малолітражки в місті. зустрічку, я не знав плакати або сміятися) Ну різниця у вазі між авто 500кг?))) Водила ікса як знав, що телиці настане песда, разом з півмашиною, мабуть розлучитися хотів. Просто вже.
Зрозуміло, що фура всіх зрівняє, але не повинен 2.5 тонний автомобіль розлітатися як курінь з листів жерсті в бомж містечку.
Коротше нісан не надійні, не безпечні, лайно зроблені автомобілі за нормальними цінами. Абсолютно не конкурентноздатна марка на ринку, гірше навіть, ніж міцубісі.