Раритет з-під Сталінграду
Випадки, коли експериментальні машини, що так і не пішли в серію, опинялися на полі бою, не такі вже й рідкісні. Якщо говорити про Радянський Союз, можна згадати важкі танки Т-100 та СМЯ, які випробовувалися в бойових умовах під час радянсько-фінської війни. У боях під Москвою під час Великої Вітчизняної війни брали участь Т-29 та А-20. Подібні приклади можна знайти й у німців. У 1942 році під Сталінградом воювали дві досвідчені самохідні установки, створені, до речі, на базі важкого танка, що так і не потрапив на конвеєрVK 30.01(H). На відміну від свого прабатька, машини на його базі не тільки брали участь у бойових діях, а й досягли на цій ниві вражаючих успіхів. Ці винищувачі танків відомі під прізвиськоSturerEmil.
На відкинутому шасі
Ідея створення самохідної артилерійської установки, здатної боротися із довготривалими укріпленнями, народилася в головах німецьких конструкторів ще до початку Другої світової. На початку 1938 року концерн Krupp почав розробку самохідної зброї, озброєної 105-мм знаряддям K18. Машина розроблялася з урахуванням танка PzKpfw IV і створювалася цілком певної мети — боротьби з довгостроковими укріпленими точками на оборонних лініях. Машина одержала позначення Pz.Sfl.IVa. Натомість німецькі військові розуміли, що 10 cm K18 знаряддя потужне, але для боротьби з найбільш захищеними вогневими точками недостатнє. З цієї причини в 1939 році було порушено питання про створення ще потужнішого «винищувача ДОТів».
Озброєння йому знайшлося досить швидко. Саме в цей час йшли роботи зі створення 128-мм зенітної зброї 12.8 cm Flak Gerät 40, прийнятої на озброєння як 12.8 cm Flak 40. Зброю розробили конструктори концерну Rheinmetall Borsig, в 1937 там виготовилиперший досвідчений зразок. Зенітка вийшла визначною за характеристиками, але при цьому дуже важкою. У бойовому становищі її становила 12 тонн.
Взявши за основу зенітну зброю, конструкторське бюро Rheinmetall Borsig розробило варіант, що одержав позначення 12.8 cm Kanone L/61. Воно виявилося найпотужнішим серед знарядь самохідних артилерійських систем, що застосовувалися у бойових діях. На відстані двох кілометрів бронебійний снаряд цієї гармати пробивав сталевий лист завтовшки 130 мм, встановлений під кутом 60 градусів. За своїми характеристиками найближче нове знаряддя виявилося до радянської 130-мм гарматі Б-13, яка, до речі, була однією з двох знарядь, рекомендованих для радянських «винищувачів ДОТів». Аж до кінця війни жоден танк антигітлерівської коаліції не мав надійного захисту від вогню такої зброї.
Втім, на момент створення вважалося, що головною метою для перспективної САУ мають стати не танки, а зміцнення. Для таких завдань перероблена версія зенітної зброї підходила ідеально - зміцнення на Лінії Мажино перед нею не встояли б. Зворотним боком переваг гармати виявилася його бойова маса. Вона була нижчою, ніж у зенітної версії, але все одно дуже великою — 7835 кг. Шасі танка Pz.Kpfw.IV для такої зброї явно не годилося. Не дуже вдалим рішенням для самохідної установки було роздільне заряджання.
Із самого початку було ясно, що зайвою рухливістю машина відрізнятиметься явно не буде. Згідно з попередніми розрахунками, бойова маса САУ складала 36 тонн. Як силова установка передбачалося використовувати 11,6-літровий двигун Maybach HL 116, той самий, що і на VK 30.01. Компонування Pz.Sfl.V планувалося дуже щільним. Виросла бойова маса привела до невтішного висновку:максимальна швидкість машини не перевищить 20 км/год. Також установка великої та важкої зброї вимагала серйозного перекомпонування корпусу. Потрібно було не тільки переносити моторне відділення, а й подовжувати корпус, щоб удалося забезпечити прийнятні умови для роботи чотирьох людей.
За підсумками переробок від вихідного шасі VK 30.01 (H) мало що залишилося. Корпус був подовжений на півтора метри, тому довелося вносити зміни в ходову частину. З кожного боку конструктори додали по парі опорних котків, змінилося розташування підтримуючих котків. Число траків з кожного боку збільшилося до 85. Для того, щоб компенсувати підвищене навантаження на кормову частину, були посилені торсіони останніх двох пар ковзанок. У спадок від VK 30.01(H) залишилися евакуаційні люки в бортах корпусу, причому їх повністю переробили та змістили трохи назад. Лівий евакуаційний люк використовувався механіком-водієм, а ось із правим стався конфуз. Справа в тому, що прохід до нього повністю закривався паливним баком, і скористатися люком було неможливо.
Крила (з невеликими переробками) взяли від VK 30.01 (H). На додаток до них ззаду з'явилися ще крила, які кріпилися до бортів рубки. Рифлені верхні листи додаткових крил були товщі та мали інший малюнок. Посиленими виявились і бічні листи. До правого додаткового крила кріпилася установка приладу димопуску. Набір фар та сигнальних приладів був типовим для німецьких танків того періоду. Попереду знаходилися дві великі фари головного світла з кришками для нічного світломаскування, на додаток до них зліва ставилася носова фара нічного водіння Notek, а праворуч розміщався клаксон Bosch. Ззаду з лівого боку була кормова фара нічного водіння Notek, а з правого — габаритна фара Bosch.
Всяверхня частина корпусу, включаючи верхній лобовий лист, зазнала переробок. У передній частині корпусу з лівого боку було встановлено рубання механіка-водія. Праворуч від неї знаходилася фальшрубка, що відкидається вперед, під якою розташовувалася кришка паливного бака. Попри поширену думку, фальшрубку спочатку зробили на обох машинах.
У кормовій частині було обладнано масивну рубку, що займала більше половини довжини корпусу машини. Вона збиралася із бронелістів завтовшки від 15 до 30 мм. Більшість даху рубки конструктори зробили відкритою, лише над місцями навідника і командира влаштували невеликий навіс. Казённая частина 12,8 cm Kanone L/61 займала більшу частину бойового відділення, отож навіть за своїх чималих розмірах виявилося досить тісним для чотирьох номерів розрахунку. Разом із знаряддям використовувався панорамний приціл Sfl.ZF, йому був передбачений виріз у даху рубки. Зброю встановили на масивній тумбі, прямо під якою знаходився двигун Maybach HL 116. У вертикальній площині кути наведення становили від -15 до +10 градусів, горизонтальній - 7 градусів вправо і 5 вліво.
Через розташування двигуна під гарматною тумбою його ремонт, а тим більше демонтаж виявився нетривіальним завданням, особливо в польових умовах. Для доступу до різних агрегатів підлога бойового відділення була виконана з відкидних дерев'яних панелей. Боєкомплект, що складався з 15 пострілів роздільного заряджання (8 бронебійних та 7 осколково-фугасних), знаходився у спеціальних пеналах по бортах рубки. Для виходу та входу розрахунку в бойове відділення в кормі рубки був люк, для більшої зручності було передбачено драбинку. Як захист від негоди передбачався тент, який кріпився на клямках. На машині було встановлено радіостанцію Fu.Spr.Ger.a, їїантена розташовувалась на правій стінці рубки, біля місця командира.
З винищувачів ДОТів - винищувачі танків
Побудовані на потужностях Alkett у Шпандау самохідні установки зовні трохи відрізнялися одна від одної. Вже після того, як машини залишили завод, на другому зразку встановили кріплення тросів на кшталт тих, що ставили на надмоторних плитах Pz.Kpfw.III і StuG III. Кріплення приварили до верхньої лобової плити корпусу. Це лише початком досить великих метаморфоз, які Pz.Sfl.V зазнали під час експлуатації.
Підсумки застосування виявилися неоднозначними. З одного боку, вогнева міць знарядь Pz.Sfl.IVa виявилася набагато вище, ніж 47-мм гармати винищувачів танків Panzerjäger I, які перебували на озброєнні цього батальйону. З іншого боку, машина була досить повільною. Крім того, двічі не вдалося підтвердити факт пробиття КВ-1: щоразу машини, підбиті на дистанції за кілометр, евакуювалися радянськими ремонтниками з поля бою. В результаті від серійного виробництва Pz.Sfl.IVa довелося відмовитися, але з батальйону вцілілу САУ не вилучили. Самохідна установка вирушила на капремонт, а навесні 1942 року опинилася в Ютеборзі, на південь від Берліна.
У травні 1942 року в Ютеборзі опинилися і обидва зразки Pz.Sfl. für 12,8 cm K40. Наказом від 15 травня 1942 ці машини, а також минулу капремонт Pz.Sfl.IVa звели в окремий взвод, який увійшов до складу 521-го батальйону винищувачів танків. Екіпажі стали «обживати» машини, з'явилися серйозні зміни у їхньому зовнішньому вигляді. По-перше, фальшрубки через непотрібність прибрали, причому на обох машинах одночасно. По-друге, було передбачено кріплення траків на лобовому листі рубки, ліворуч і праворуч від зброї. По-третє, з'явилися кріплення для запасних траків на лобовомулистя. Крім того, судячи з фотографій, другий зразок Pz.Sfl. für 12,8 cm K40 втратив передні фари. Одним словом, ще під час знаходження у навчальному центрі відзнаки Pz.Sfl. für 12,8 cm K40 від вихідного «заводського» виду стали суттєвими.
Півроку бойової служби
Про бойове застосування Pz.Sfl. für 12,8 cm K40 інформації порівняно небагато. Проте добре відомо, яке прізвисько вони отримали у військах — Sturer Emil, тобто «Упертий Еміль». Пояснити його нескладно: теоретично максимальна швидкість САУ становила близько 25 км/год, але насправді швидше за 20 км/год вони не їздили. Ще однією основою такого прізвиська став вельми специфічний досвід експлуатації цих машин, до якого ми ще повернемося.
Позначення Sturer Emil відносилося до самохідних установок даного типу в цілому, а окремі машини отримали власні імена. Згідно з звітом командира 521-го батальйону винищувачів танків обер-лейтенанта Курта Хільдербрандта, першу машину назвали Max, а другу Moritz на честь літературних бешкетників Макса і Моріца. Тут варто відзначити, що пригоди цих персонажів погано скінчилися.
Загалом тактика використання таких машин для стрілянини з далеких дистанцій себе виправдала. Проте сильним коханням з боку військових важкі винищувачі танків не користувалися. По-перше, їхній боєкомплект виявився дуже маленьким. По-друге, шасі виявилося перевантаженим, особливо в кормовій частині машини. В результаті САУ часто доводилося ремонтувати, причому прямо в полі.
Інтенсивна експлуатація вносила свої корективи у зовнішній вигляд машин, особливо це стосується Моріца. Кормова частина була перевантаженою, що далося взнаки на зносі опорних котків. В результаті на місці фальшрубки у «Мориця» міцно влаштовувалася пара (а іноді й не одна) запаснихковзанок, нерідко завалена всілякими речами. На лівому крилі, відразу за упором для домкрата, прописалися дві 20-літрові каністри і кріплення для них. На парі фотографій над кріпленнями брухту, ножиць по металу і молоту видно ящик, але він, судячи з усього, не був жорстко закріплений. На правому крилі, трохи правіше за кріплення частин банника, з'явилися ящики для особистих речей. Один ящик, що візуально знаходився нижче підстави антени, був приварений, інші, судячи з усього, просто лежали на крилі. Число ящиків на крилі варіювалося від одного до чотирьох.
«Макс» не міг похвалитися подібною великою кількістю додаткового обважування. На відміну від побратима, ковзанок на місці фальшрубки у нього не було, а ящик на правому крилі був лише один (відразу позаду упору для домкрата). Зате додаткові задні крила в нього не пустували: на лівому постійно лежали речі, прикриті ганчірками, а правому розташувався домкрат. Екіпаж «Мориця» пішов далі: на правій задній стінці рубки, з зовнішнього боку, з'явився вертикальне кріплення домкрата, а ще один домкрат, як на «Максі», розташувався на правому додатковому крилі. Тент на обох машинах був закріплений однаково на задній кромці даху рубки.
Великий трофей
«Німецька 150-мм самохідна гармата. У вбитого поблизу міста Воронежа німецького єфрейтора 1 батальйону 190 артдивізіону Вільгелма Візе знайдено фотографію, за якою можна припустити, що німці поставили 150-мм гармату на самохідну установку».
Після того, як машину вивчили, її відправили на виставку зразків трофейного озброєння в Центральному парку культури та відпочинку ім. Горького. Була вона там досить довго. Трофейна самохідна установка привернула увагу американських військових. Вони просили передати їм машину на вивчення, але отримали відмову. Самамашина не була якогось секрету, але в розпорядженні радянських військових був лише один зразок такої САУ.
На відміну від значної частини трофейних танків та САУ з трофейної виставки, які у 1948 році вирушили до металобрухту, ця машина подібної долі уникла. САУ повернули до Кубинки, де з неї вийняли всі агрегати (вони вирушили на вивчення) та залишили на музейному майданчику. Нині єдиний зразок, що зберігся Pz.Sfl. für 12,8 cm K40 знаходиться в Кубинці, що є філією парку Патріот. Найімовірніше, пізніше машина вирушить в основну експозицію парку.
Ворожу машину підбив ІС-2 під командуванням лейтенанта Слюняєва. Він же 24-го числа знищив ще один Elefant, цього разу під Магеровом. У деяких документах ця машина проходила як «самохідна установка 128 мм».
Джерела та література: