Редані, що це
Потік води від кіля швидше ніж рух човна, адже човен і своєю вагою видавлює воду, тому робота редана відсікати потік знизу, перешкоджати замиванню днища, зменшувати поверхню, що змочується. Якщо реданий буде паралельно кілю, тобто. ходу човна, цей потік буде відбиватися вперед, проти руху човна, цим гальмуючи її. Інша справа якщо редані занадто загнуті до кіля. Редан в ідеалі має повторювати форму ватерлінії.
Поздовжні редани На гостроскалих глісуючих катерах з килеватостио днища понад 10° великі маси води відкидаються від кіля у напрямку до бортів; це особливо добре помітно в області торкання днищем поверхні води. Якщо встановити на шляху такого потоку профільовані днищові накладки - редани (рис. 249), то вдасться одночасно і перетворити його енергію на додаткову підйомну силу, і зменшити змочену поверхню днища.
Редани повинні мати перетин, близький до трикутника з горизонтальною нижньою гранню, ширина якої зазвичай приймається в межах 1/30-1/40 В - ширини днища катера. Бажано, щоб перехід від поверхні днища до робочої грані редана був плавним, а вільна кромка кута – гострою.
У середній частині корпусу і далі в корму редани розташовують паралельно кілю. У носовій частині їх краще трохи звести до форштевня (у плані), щоб уникнути надто крутого підйому вгору (на боці); в іншому випадку при сході на хвилю носової частини редани мають гальмівну дію.
На кожну половину днища зазвичай встановлюють по два (при ширині катера 1,4-1,6 м) або три (при ширині 2-2,5 м) редана. Положення крайніх до вилиці реданів визначається розрахунком залежно від швидкості та навантаження катера.
Довгі редани — від форштевня до транця — потрібні лише нашвидкохідних човнах, що розвивають швидкість понад 40 км/год; на менших швидкостях створювана реданами підйомна сила не компенсуватиме приросту опору через збільшення змоченої поверхні днища. На човнах з меншою швидкістю і малою кілюватістю днища доцільно обмежитися установкою коротких реданів-бризковідбійників тільки в зоні інтенсивного утворення бризок у носовій частині днища (наприклад, для 4-метрового човна - реданами завдовжки 0,5-0,6 м).
Поздовжні редани підвищують стійкість катера, стримують бортову і поздовжню качку. На ходу при різкому крені на борт додаткова підйомна сила, що виникає на реданах накрененного борту, перешкоджає подальшому збільшенню крену. Ще один позитивний ефект: поздовжні редани суттєво підвищують стійкість човна на курсі та водночас скорочують радіус циркуляції. Це відбувається завдяки роботі бічних вертикальних граней реданів, які при бічному зміщенні корпусу (дрейфі) на повороті, від вітру або хвилі діють подібно до кіля.