Редукторпускового двигуна ПД-10У трактора Т-4А
Д захисний планетарний редуктор [рис. 1] служить передачі обертання і збільшення крутного моменту від пускового двигуна ПД-10У до основного А-01М.
Мал. 1. Редуктор пускового двигуна ПД-10 трактора Т-4А.
1) - Стопорна шайба;
2) - Корпус редуктора;
3) - Самопідтискний каркасний сальник;
4) - Ущільнююче гумове кільце;
5) - Склянка підшипника;
6) - Провідна шестерня планетарного механізму;
7) – Сонячна шестерня планетарного механізму;
8) – Ступиця корінної шестерні планетарного механізму;
9) - Бронзові втулки;
10) - Коронна шестерня планетарного механізму;
12) - Завзятий диск фрикційної муфти першої передачі;
13) - Втулка гальмівної муфти першої передачі;
14) - Водило планетарного механізму;
15) - Палець сателіту;
16) - Гальмівний диск муфти другої передачі;
17) - Ведений диск муфти другої передачі;
19) - Натискний упор муфти першої передачі;
20) - Натискний диск другої передачі;
21) - Нерухомий упор муфти першої передачі;
24) - Кришка корпусу редуктора;
25) - Натискний упор муфти другої передачі;
26) - Нерухомий упор муфти другої передачі;
27) - Кришка механізму включення;
28) - Вал редуктора;
29) - Торцева шайба;
30) - Провідна конічна шестерня включення муфти зчеплення;
31) - Стопорна кулька;
32) - Пружина стопорної кульки;
33) - Стопорні болти;
34) - Валик включення;
35) - Болт кріплення корпусу редуктора;
36) - Валик з конічною та циліндричною шестернею включення муфти зчеплення;
37) - Циліндричний ролик обгінної муфти;
39) - Завзяті стрижні;
40) - Пружини завзятих стрижнів;
41) - Ведений диск;
42) - Гальмівний диск;
43) - Спеціальна втулка обгінної муфти;
44) – Пробка отвору для зливу олії;
45) - Шестерня включення;
46) - Пружина штовхача;
48) – Болт кріплення тримача вантажів та засувок з контровочним дротом;
49) - Замкова шайба;
50) - Втулка штовхача;
51) - Утримувач вантажозащілок;
52) – Вантажі-засувки механізму автоматичного включення шестірні;
53) - Вісь вантажу-засувки;
54) – Внутрішній важіль увімкнення механізму автоматичного вимкнення;
55) - Вал важелів включення;
56) - Стопорний гвинт;
57) - Шплінт стопорного гвинта;
58) – Зовнішній важіль увімкнення механізму автоматичного вимкнення шестерні.
Р едуктор пускового двигуна ПД-10У розміщений у корпусі (2), який прикріплений до картера маховика. На валу (28) редуктора розташована планетарна передача, призначена для зміни моменту, що крутить. До її складу входить водило (14) із сателітами (11), сонячна шестерня (7) та коронна шестерня (10). Провідна шестерня (6) кріпиться до сонячної шестерні. Провідна шестерня знаходиться в зачепленні із проміжною шестернею муфти зчеплення. Муфта першої передачі редуктора включається шляхом повороту важеля, отже, і валика (34). Натискний упор цієї муфти, переміщаючись праворуч, притискає до гальмівних дисків (42) ведені диски (34). Виступи ведених дисків розташовуються у пазах коронної шестерні, а виступи гальмівних дисків – у пазах втулки (13). Крутний момент від сонячної шестерні при включеній муфті першої передачі передається на корпус муфти обгінної через водило. Коли корпус починає обертатися відбувається переміщення роликів у спеціальних пазах корпусупротилежному обертанню корпусу напрямку. При цьому ролики заклинюють на валу редуктора корпус обгінної муфти. Отже, обертання передається від пускового двигуна валу редуктора, а також шестерні вмикання (45), яка передає обертання валу основного двигуна.
К оленчатый вал основного двигуна А-01М прокручується пусковим двигуном ПД-10У на першій передачі редуктора протягом 1-2 хвилин, а потім важіль включення необхідно швидко перевести в крайнє праве положення та включити муфту другої передачі. Муфта першої передачі у своїй вимикається. При включеній другій передачі обертання передається на вал редуктора через обгінну муфту так само, як і при включенні першої передачі.
С швидкість обертання колінвала основного двигуна А-01М при 3500 об/хв валу пускового двигуна ПД-10У на першій передачі складатиме близько 60 об/хв, а на другій передачі - близько 190 об/хв. Після того, як основний двигун запуститься, відбудеться швидке зростання обертів його колінвала, які передадуться редуктору за допомогою зубчастої передачі. Внаслідок різниці швидкостей ролики (37) обгінної муфти будуть прослизати і, перекочуючись по пазу, звільнять від заклинювання корпус обгінної муфти. Муфта почне обертатись на валу вільно. Таким чином, відключення пускового двигуна від редуктора. Далі, зі зростанням кількості обертів коленвала основного двигуна, під впливом відцентрової сили у своїх осях провертаються вантажі (52) механізму вимикання редуктора, звільняючи втулку (50) штовхача (47). Токатель відштовхне назад утримувач (51), який виведе із зачеплення з вінцем маховика шестерню механізму включення та відключить редуктор. Важіль (58) увімкнення шестерні опиниться в нейтральному положенні.