Реєстрація ГБО у ДІБДР за рішенням суду у 2019 році

Автовласники часто вдаються до різних удосконалень своїх залізних коней; серед популярних змін – встановлення газобалонного обладнання (ГБО). Така переробка автомобіля - хороший спосіб заощадити на витратах на паливо, але з урахуванням цих змін у ДІБДР виникали проблеми, які вирішувалися лише в судовому порядку. З нашої статті ви дізнаєтесь, чи може відбутися реєстрація ГБО у ДІБДР за рішенням суду у 2019 році.

Зміни законодавства у галузі газового обладнання

Звільнено від цього обов'язку лише власники тих автомобілів, у конструкції яких:

ГБО встановлено виробником;
є технічні зміни, передбачені ПТС;
обладнання змонтовано до 2015 року відповідно до чинних норм, що підтверджують технічні документи.

Для решти випадків застосовується загальна процедура реєстрації, яка стала строго регламентованою і, безумовно, ускладнилася; як наслідок переоформлення обійдеться за новими правилами набагато дорожче. Звичайно, ці обставини зовсім не тішать прихильників газового обладнання. Але викликані зміни давно назрілою необхідністю у чіткому контролі за встановленням ГБО та у одноманітному юридичному оформленні.

Головне нововведення, запроваджене ТР МС № 018/2011, у тому, що встановлення газобалонного обладнання в автомобілі офіційно визнали зміною у конструкції транспортного засобу.

Раніше ці питання не були врегульовані через відсутність будь-якого нормативного акту чіткого визначення установки ГБО.

В результаті склалася украй суперечлива практика: співробітники ДІБДР, спираючись на внутрішньовідомчіроз'яснення, визнавали монтаж ГБО переобладнанням автомобіля та вимагали з автовласників проставити відмітку про його застосування у свідоцтві про реєстрацію ТЗ. За відсутність такої позначки порушника було притягнуто до адміністративної відповідальності.

У свою чергу, автолюбителі та фахівці з встановлення газобалонного обладнання вважали, що при його монтажі технічні характеристики ТЗ не змінюються, це не можна визнавати внесенням змін до конструкції, відповідно позначення до реєстраційних документів ставити не потрібно.

Реєстрація обладнання за рішенням суду

плутанина в правовому регулюванні реєстрації ГБО часто призводила до судових розглядів, коли автовласники були змушені оскаржити постанови інспекторів ДІБДР про притягнення до відповідальності за КоАП РФ. Буквально три-чотири роки тому суди розглядали десятки подібних справ, але реєстрація ГБО за рішенням суду робилася вкрай рідко.

Здебільшого судова практика складалася на користь автовласників. Найчастіше суди встановлювали, що ні накази МВС з питань ГБО, ні «Основні положення щодо допуску транспортних засобів до експлуатації» не дають однозначних ухвал установки газобалонного обладнання як внесення змін до конструкції ТЗ; не було і нормативних актів, які прямо зобов'язують погоджувати встановлення ГБО з Державтоінспекцією.

Із прийняттям Техрегламенту МС у цьому питанні нарешті настала певність. Як результат практично не стало і судових суперечок щодо правомірності вимог співробітників ДІББД реєструвати ГБО, адже тепер це обов'язкова процедура. У статті «Реєстрація газового обладнання в ДІБДР» ви знайдете повний матеріал на цю тему з детальним алгоритмом дій.

Про судову практику

ТехрегламентТС вніс чіткість у процедуру реєстрації газового обладнання, проте на практиці залишається ще багато спірних питань, пов'язаних із його встановленням ГБО на автомобілі. Судова практика з реєстрації ГБО у ДІБДР різноманітна. Часто інспектори ДІБДР відмовляють в оформленні переобладнання ТЗ, якщо балони тороїдального типу встановлені на місці запасного колеса. Такі відмови є неоднозначними і судова практика на боці автовласників.

Нерідко співробітники ДАІ висувають претензії до документів на ГБО, оформлених до набуття чинності Технічним регламентом МС, і визнають їх недійсними, що також підлягає судовому оскарженню. У більшості випадків автолюбителі виграють такі суперечки.