Реферат Каравелла
1. Загальні дані
У XII столітті каравелами називали невеликі португальські рибальські судна, а пізніше ця назва була перенесена на торгові судна середньої величини - двощоглові з латинськими вітрилами. Згодом латинське вітрило на фок-щоглі замінили прямим. Очевидно, за крутого бейдевінду більше підходили латинські вітрила, а за повних курсів — прямі. Каравелами користувалися також португальські конкістадори. [1]
2. Морехідні якості
Морехідні якості каравели, порівняно з судами, які існували на той час, були значно вищими. Швидкість їхнього ходу досягала 14-15 вузлів. За свідченням одного моряка XV століття «каравели добре лавірували, повертаючись до вітру то одним, то іншим бортом, начебто в них були весла». Особливого значення мала легкість і маневреність каравелл за умов океанських плавань біля невідомих і слабко обстежених берегів. Спочатку каравели були легкими однопалубними кораблями водотоннажністю в 50-70 тонн, довжиною 15-25 метрів, з трьома чи чотирма щоглами та латинськими вітрилами. Відносно високі щогли і наявність бушприту дозволили збільшити площу вітрил вдвічі, що, природно, позначилося збільшення швидкості ходу. Латинські вітрила на косих реях грот і бизань-щогли дозволяли судам ходити круто до вітру. Тільки фок-щогла несла чотирикутне пряме вітрило. Вдало було вирішено і конструкцію корпусу каравели. При співвідношенні довжини по кілю до найбільшої ширини, що дорівнює 3:1, каравели мали гарну стійкість — якість надзвичайно важливу, якщо врахувати, що їм доводилося витримувати люті атлантичні шторми.
3. Історичне значення та застосування
Саме на каравелах Христофор Колумб та Васко да Гама перетнули океан; перший - відкривши Америку, а другий - здійснивши подорож доІндію. Каравели були оптимальним типом судна на той час і чимало сприяли географічним відкриттям. Каравели не були особливо дорогими кораблями, мали малу осаду і високу маневреність (що було важливо при дослідженні берегових ліній), могли перевозити не тільки екіпаж і провіант, а й великі партії товарів, і в цілому добре підходили як для географічних досліджень, так і для торговельних перевезень.
У військовому флоті каравели практично не використовувалися, оскільки не могли нести гармат на головній палубі (через її вузькість), а лише кілька штук у кормовій надбудові.
4. Подальший розвиток
Після покращення оснастки, зокрема заміна трикутних вітрил на трапецієподібні, а також при поліпшенні обводів корпусу (і, як наслідок, збільшення відношення довжини до ширини), каравела перетворилася на шхуну. Вже в середині 16 століття каравели практично не використовувалися.