Реферат Тонування

Тонування— зміна колірних та відбивних властивостей вікон автомобіля. За рахунок тонування скло приймає найкращі естетичні та експлуатаційні якості. В наш час тонування проводиться в основному за допомогою плівок шляхом наклеювання на скло. Тонування зменшує шкідливу дію сонячного випромінювання та сприяє покращенню естетики виробів зі склом. Тонування - це не тільки тонування автомобілів, але ще й вікон будівель. Тоноване скло майже не пропускає шкідливого УФ-випромінювання. В Україні особливою популярністю користуються в основному тонувальні плівки, виготовлені в США. Провідними виробниками плівки є Llumar, Suntek, Jonson, Almoral, ASWF. В даний час застосовують два способи тонування вікон автомобіля: напилення та віконні плівки.

1. Напилення

Суть напилення полягає у нанесенні на скло тонкого шару металу або полімеру.

Недовговічність
Трудомісткий процес зняття тонування
Чи не зміцнює скло

В Україні тонування скла напиленням було популярне в 90-і роки, в останній час тонування напиленням практично не використовується, зважаючи на велику трудомісткість, пов'язану з розбором обшивки і витягуванням скла (для тонування напиленням необхідно знімати все скло), так само неможливо і витягнути в скло. автоскла (на сучасних автомобілях заднє скло і лобове, а так само більшість кватирок саме вклеєні), ще один з моментів, що грають не з позитивний бік в частині тонування шляхом напилення це те, що за допомогою напилення відбувається тонування з ефектом "дзеркала", тобто дзеркальне тонування . А дзеркальне тонування в Україні заборонено на будь-яких автосклах без винятку.

2. Віконні плівки

Суть методу полягає у приклеюванні плівки до скла автомобіля.

По виду покриття плівки ділять за такими видами:

Покриті фарбою – головна перевага цього типу плівок – ціна
Металізовані
Комбіновані — з використанням шарів фарби та металу

Металізовані плівки складаються з декількох шарів, одним з яких є метал (щось дуже схоже на тонку фольгу). Металізовані плівки мають кращі експлуатаційні та естетичні показники по відношенню до пофарбованих. Принцип тонування скла полягає в наклеюванні плівки на скло. Основними етапами тонування скла можна виділити наступні: 1. Підганяння та вирізка шаблону з тонувальної плівки (при необхідності якщо скло має нерівності припасування під нерівності або опуклості скла шляхом формування гарячим повітрям). 2. Підготовка скла до тонування шляхом очищення його спеціальною рідиною. 3. Нанесення плівки на скло. 4 розгладжування нанесеної плівки на скло. 5 Підсушування країв плівки. Тонування виконувати необхідно навченим фахівцям, тонування автомобілів необхідно проводити в спеціалізованих центрах тонування.

3. Тонування автомобільного скла

В Україні популярне тонування автомобільного скла плівкою. Якщо придивитися до машин на вулицях, значна частина автомобілів затонована. Причини поширення тонування такі:

1) Тонування захищає від спеки. Згідно зі статтею 42 Конституції Україна «Кожен має право на сприятливе довкілля», і якщо в машині немає тонування – право на сприятливе довкілля, буде порушено. Якщо під час літньої спеки поставити поруч 2 однакові автомобілі, в однієї машини скло буде тоноване (крім лобового скла), а в інше нетоноване, і покласти в салон кожногоавтомобіля по термометру, через годину температура в салонах авто буде сильно відрізнятися. У салоні затонованого автомобіля температура буде 37-42 градуси, у салоні автомобіля де немає тонування – температура буде 50-55 градусів. Нормальною таку температуру для водія та пасажирів назвати не можна, а значить право на сприятливе довкілля буде порушено. Особливо актуальним питання захисту від спеки стоїть південних регіонах України, а також у середній смузі під час аномально-спекотного літа. Температура в салоні автомобіля перевищить 55-60 градусів, і не тільки буде порушено право на сприятливе довкілля, а й почнуть руйнуватися пластикові деталі салону автомобіля – що завдасть великих збитків.

2) Тонування захищає від криміналу. В Україні широко поширені крадіжки з автомобілів, причому злодії навмання не працюють. Спочатку вони ходять навколо машини, і якщо вони побачили цінну річ, що привернула увагу - вони зламують двері автомобіля або розбивають скло, після чого ховаються з викраденим. Якщо скло машини тоноване - не видно зовні що лежить в салоні, і злодії туди не полізуть. Не полізуть – бо невідомо, чи є в салоні цінні речі, чи ні. Може виявитися, що цінних речей у салоні немає, а ризик бути спійманим за крадіжку досить великий, і це відвадить злодія від скоєння злочину. Рекомендація «не залишати цінні речі в салоні», не є гарантією того, що не буде скоєно крадіжку з автомобіля. У багатьох машинах в панель приладів вмонтовано багатофункціональний пристрій, який поєднує в собі програвач компакт-дисків, супутниковий навігатор, бортовий комп'ютер, і систему управління кліматичною установкою (Онбордер). Демонтувати цей пристрій з автомобіля щоразу, і потім ставити назад - неможливо, і навиду залишати небезпечно - вкрадуть. А якщо скло автомобіля тоноване, і зовні не видно – є цей пристрій у машині чи ні – злодій у цю машину швидше за все не полізе, і крадіжка не відбудеться.

4. Позиція ДІБДР щодо тонування.

ГИБДД негативно ставиться до тонування. Формальні підстави – згідно з пунктом 7.3 Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів (додаток до Правил дорожнього руху), заборонено наносити на скло покриття, що обмежує оглядовість з місця водія.

7.3. Встановлено додаткові предмети або нанесено покриття, що обмежують огляд з місця водія.

Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів та автобусів можуть прикріплюватися прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає ГОСТу 5727-88. Допускається застосовувати шторки на вікнах туристських автобусів, а також жалюзі та шторки на задніх стеклах легкових автомобілів за наявності з обох боків зовнішніх дзеркал заднього виду.

Будь-яка віконна плівка наклеєна на скло, змінює ступінь світлопропускання. Відповідно до ГОСТу 5727-88 «Ступінь світлопропускання переднього бічного скла має бути не менше 70 відсотків, при виконанні цих умов тонування скла просто не буде. Однак якщо придивитися до машин на вулицях, значна частина автомобілів затонована, і ступінь світлопропускання скла набагато менший, ніж 70 відсотків. І як тоді їздять цими машинами, і їздять безпечно? Дуже просто – якщо ступінь світлопропускання переднього бокового скла становить 30-35 відсотків – це не погіршує оглядовість з місця водія. Підтвердженням цього є стандарти зі світлопропускання скла у США. Там у багатьохштатах дозволено тонувати скло, щоб ступінь світлопропускання скла була 30-35 відсотків.

Alabama Window Tint Law.

Front Side Windows Must allow more than 32% light in. Back Side Windows Не менше 32% від світла Rear Window Невелике більше 32% від світла.

У штаті Алабама, ступінь світлопропускання всіх стекол, має бути не менше 32 відсотків.

Arizona Window Tint Law

Windshield Non-reflective tint is allowed along the top of the windshield about the manufacturer"s AS-1 line. Rear Window Any darkness can be used.

У штаті Арізона, ступінь світлопропускання переднього скла, має бути не менше 33 відсотків. Ступінь світлопропускання скла задньої півсфери, не нормується взагалі.

Colorado Window Tint Law

Front Side Windows Must allow more than 27% light in. Back Side Windows Необхідний більше ніж 27% світла в. Rear Window Must allow more than 27% of light in

У штаті Колорадо, ступінь світлопропускання всіх стекол, має бути не менше 27 відсотків.

Florida Window Tint Law

Front Side Windows Must allow more than 28% light in. Back Side Windows Необхідний більше ніж 15% світла в. Rear Window Must allow more than 15% of light in

У штаті Флорида, ступінь світлопропускання переднього скла, має бути не менше 28 відсотків. Ступінь світлопропускання стекол задньої півсфери має бути не менше 15 відсотків.

Hawaii Window Tint Law

Front Side Windows Must allow more than 35% light in. Back Side Windows Необхідний більше ніж 35% світла в. Rear Window Must allow more than 35% of light in

У штаті Гаваї, ступінь світлопропускання всіх стекол, має бути не менше 35 відсотків. Аналогічні норми діють у штатах Іллюнойс, Вірджинія, Коннектикут, Джорджія.

У Сполучених штатах Америки дозволяється тонувати передні бічні стекла, за умови, що ступінь їх світлопропускання буде 30-35 відсотків. Це оптимальне значення – коли і затемнення є, і оглядовість не погіршується з місця водія. А тепер порівняйте з українськими вимогами: «ступінь світлопропускання переднього бокового скла має бути не менше 70 відсотків». Чому в США тоноване скло зі ступенем світлопропускання 30-35 відсотків не погіршує оглядовість з місця водія? А в Україні погіршують, і вимагають щоб ступінь світлопропускання переднього бічного скла, був не менше 70 відсотків? Основна позиція ДІБДР з цього приводу, така:

За темним склом важко розглянути, чи пристебнуть водій, чи є у нього дитяче крісло для дитини, складно визначити стан водія. Досвідчені інспектори вже з відривом визначають ступінь сп'яніння водія, а тонування заважає розглянути.

За темним склом не видно хто сидить у салоні автомобіля, а там можуть сидіти бандити зі зброєю. Наші співробітники часто гинуть – зупиняючи автомобіль на трасі та отримуючи бандитську кулю.

Іноді крізь тоновані стекла автомобіля, що проноситься, не видно, хто взагалі ним керує, чи звинувачуємо цю людину.

Проте неможливість побачити тих хто сидить у салоні автомобіля, зокрема бандитів – не є підставою вимагати того, щоб скло автомобілів було тотально прозорим. Співробітникам ДІБДР нічого не заважає зупинити підозрілий автомобіль, та влаштувати огляд водія та пасажирів. Тим більше, що КОАП Україна передбачає процедуру огляду.

Стаття 27.9. Огляд транспортного засобу

Якщо в машині їдуть бандити зі зброєю – в результаті огляду вони будуть виявлені та знешкоджені. Але для цього треба працювати, а не сидіти на посту, і байдикувати. Але інспектори ДІБДР працювати не звикли. Їм простіше проявити неприйняття тонування. Крім цього, неприйняття до тонування суперечить Закону про поліцію РФ.

Стаття 2. Основні напрямки діяльності поліції

1. Діяльність поліції здійснюється за такими основними напрямами: 1) захист особи, суспільства, держави від протиправних посягань; 2) попередження та припинення злочинів та адміністративних правопорушень; 3) виявлення та розкриття злочинів, провадження дізнання у кримінальних справах; 4) розшук осіб; 5) провадження у справах про адміністративні правопорушення, виконання адміністративних покарань; 6) забезпечення правопорядку у громадських місцях; 7) забезпечення безпеки дорожнього руху; 8) контроль за дотриманням законодавства України в галузі обігу зброї; 9) контроль за дотриманням законодавства України в галузі приватної детективної (розшукової) та охоронної діяльності; 10) охорона майна та об'єктів, у тому числі на договірній основі; 11) державний захист потерпілих, свідків та інших учасників кримінального судочинства, суддів, прокурорів, слідчих, посадових осіб правоохоронних та контролюючих органів, а також інших осіб, що захищаються; 12) провадження експертно-криміналістичної діяльності.

Згідно зі статтею 2 Закону про поліцію Україна «Завдання поліції – запобігання злочинам….». Тонування запобігає крадіжці, і її відсутність також порушує принцип запобігання злочинам. У суворій відповідності до закону про поліцію,ДІБДР має не переслідувати водіїв за тонування, а навпаки агітувати за те, щоб кожен автовласник затонував скло свого автомобіля. Це запобігатиме крадіжкам з автомобілів, і сприятиме запобіганню злочинів. Але ДАІ на це йти не хоче. Для ДІБДР дотримання формальних правил - «ступінь світлопропускання переднього бічного скла має бути не менше 70 відсотків», важливіше за те, що злочину буде запобігти.

5. Нормативні документи

Повний текст документа ГОСТ 5727-88 можна переглянути за посиланням