Регулювання фаз ГРМ та встановлення ваккуумника з експериментальною лопаткою!
Мітки при нещодавній перевірці були з перекриттям 1\3 і за інструкцією до двигуна пора регулювати ГРМ! поки стронется.) Кришку клапанну (виску з ременями, само собою, теж) / Виставляємо мітки і вставляємо свердла або відповідного розміру штифти Викручуємо болти які кріплять зірки розподільних валів і знімачом спресовуємо зірки, виймаємо фтулки і назад закручуємо болти щоб довернути вали. ! Потому зірки ставимо на місце з втулками (натягувач при цьому намагається натягнути ланцюг… відвести його треба) Закручуємо болти динамометричним ключем із зусиллям 10-11 кг Виймаємо всі фіксатори з міток і прокручуємо коліно знову і перевіряємо мітки!
Приблизно так! У всьому цьому мені допомагав товариш одноклубник - www.drive2.ru/r/uaz/436028/
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 55000 км
УАЗ Patriot 2012, дизельний двигун 2.3 л., 113 л. с., повний привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 35
Доброго дня, підкажи будь ласка, які симптоми були до регулювання в сенсі, що тебе спонукало на регулювання, погано заводився чи димив?
Заводився і заводиться чудово і не димить! Думав що витрата зросла на тепер я зрозумів що все нормально ... і звичайно завжди хочеться щось підрегулювати ... до того ж мітки давно стоять не ідеально ...
Здрастуйте Гбцне потрібно ні кому 514? Стан нової Євро 4 на мою Шукав людині, а виявилося, що йому потрібно було євро 2 Можемо на грязьові колеса поміняти 31-33
поки не потрібно! в запас немає можливості брати…Спасибі
Здрастуйте Гбц не потрібно ні кому 514? Стан нової Євро 4 на мою Шукав людині, а виявилося, що йому потрібно було євро 2 Можемо на грязьові колеса поміняти 31-33
у мене мотор 2012 року ... 51432 ... а у вас на старий мотор мабуть?