Регулювання клапана ЗМЗ-402

Здрастуйте Шановні друзі! Сьогодні ми з Вами навчимося робитирегулювання клапанів Газель з двигуном ЗмЗ-402. Не чого складного врегулювання клапанів Газель немає, головне робіть так як я описуватиму і все у Вас вийде.

І так що б дістатися клапанів нам з Вами потрібно дещо зняти що б не заважали, ось порядок того, що потрібно зняти:

Демонтувати повітряний фільтр.
Відкрити болтик, який кріпить тросик, що йде від подали газу.
Тепер потрібно відкрити тягу повітряної заслонки і помитий.
Зняти пляшку з клапаної кришки і трубку з вакуумника.
Відкрити кріплення клапаної кришки і зняти її.

Ось тепер ми з Вами і дісталися клапанів. Тепер нам потрібнояк зазвичай виставити поршень першого циліндра у ВМТ і саме в такті стиснення.

Для цього крутимо колінчастий вал, за годинниковою стрілкою, до суміщення міток на шківі колінчастого валу і на передній кришці двигуна.

Потрібно крутити до моменту збігу третій ризик на шківі і мітки на кришці двигуна. Це буде відповідати тому, що поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ і не забувайте, що повинен бути саме такт стиснення.

Як дізнатися такт стиснення чи ні є дуже простий спосіб:

Можете зайти ось на сторінку там теж можна почитати як визначити так стиснення.

Перед тим як крутити двигун, для суміщення міток, потрібно відкрутити свічку з першого циліндра вставити замість свічки якийсь пиж бажано гумовий. І крутити ручкою до збігу міток і саме в момент збігу міток у такті стиснення пиж вилетить, тобто стиском його просто видує. І це буде саме такт стиснення.

Тепер можна сміливо відрегулювати клапан у першому циліндрі. Величину теплогозазору в клапанах ставте в межах 0,35 та 0,40.

Хтось може заперечити: "що величина зазору різні" тобто у випускних клапанах більше та є таке. Але я особисто не коли зазори різні не ставлю на цих двигунах, але якщо хочете, то можете поставити 0,40 і 0,45 у випускних клапанах, не чого не зміниться. Особисто я раджу ставте 0,35 і 0,40 і все буде чудово, завжди так роблю і Вам раджу.

І так беремо відповідний щуп і перевіряємо зазори. Якщо все нормально, то щуп 0,40 буде ходити з невеликим зусиллям, а щуп 0,35 буде ходити вільно. Але якщо треба, то потрібно відкрутити контргайку, утримуючи регулювальний гвинт, потім виставити щупом потрібний зазор і закрутити контргайку. Тепер знову перевіряємо проміжки.

Тепер провертаємо колінчастий вал на 180 градусів, тобто на півоберта. Це буде відповідати тому, що поршень другого циліндра в ВМТ і в такті стиснення. Регулюємо клапан так само, як і в першому циліндрі.

Крутимо ще на 180 градусів регулюємо у четвертому циліндрі. Ще на 180 градусів та останні клапани у третьому циліндрі. На цьому всі ми з вами закінчили регулювання клапанів Газель з двигуном ЗмЗ-402.

Та мало не забув, якщо раптом хто не знає. Обертання трамблера (якщо у Вас система запалювання з трамблером), тобто бігунка, просто кажучи, в двигунах ЗМЗ-402 проти годинникової стрілки запам'ятайте цей момент. Порядок роботи циліндрів наступний 1-2-4-3. Пам'ятайте.