Регулювання обприскувачів лобового скла, Ремонт, Соціальнамережа автомобілістів MegaSOS
Знайшов цікаву інформацію. Параметри, як треба виставити обприскувачі, щоб лобове скло добре омивалося. Після регулювання – реально чисте скло.
- Лобове скло
- Потрібна порада з ремонту фари! BMW M6 E64 Cabrio
- Не працює світло заднього ходу
- Скло лобове Daewoo Ultra Novus Daewoo
- Що робити, якщо на лобовому склі утворилася тріщина
- Зі склом, як краще?
Ух ти дякую! А то я парюся завжди куди їх направити, тому фігово омиває))). Одна проблема – як так виставити)).
А швидкість руху чи не впливає? Коли я їду швидко, то струмінь нижче, доводиться ставити вище. Але коли стоїш, то струмінь тоді дуже високо, доводиться ставити нижче. Щось середнє не знайшов поки що.
Відповім усім одразу, як робив. 1 відміряв із зовнішнього боку скла точки, поставив маркером мітки. Потім сів за кермо, і ці самі кружечки наніс маркером з внутрішнього боку скла (щоб не змивалися при регулюванні). 2 для регулювання я використовував рідину у повному боєкомплекті, тобто з добавкою омивача скла. тому що з омивачем вода трохи жирна, і насос крутиться швидше, і відповідно сильніше хитає. На простій воді без омивача такого натиску не буде. Також не слід міняти потім склад води, тобто. на якій регулював на такій і катайся, бо з омивачем/без омивача тиск води різний і відповідно по-різному поливає. 3 заводжу машину на холостий хід (бо просто на включеному запалюванні тиск води не те), піднімаю щітки вгору (щоб не змивали воду і було видно куди воно б'є), і намагаюся поливати. 4 саме регулювання проводжу англійською шпилькою, великий, щоб діаметрголки був майже такий як діаметр отвору (тоді регулювання відчувається). У неї міцна сталь і вона не гнеться. канцелярське скріплення гнеться. 5 добре коли є помічник. він поливає, а ти регулюєш. Якщо ні, то трохи ходиш туди сюди, хвилин за 10 усі крапки на місці, опускаєш щітки та пробуєш. 6 миє все бездоганно, до цього грішив на щітки, а виявляється справа не в них. На швидкості нічого не змінюється. Нижні точки не змінюються, тому що вони короткі і швидкість на них майже не впливає, а верхні може і трохи знижуються, але вода на швидкості під тиском повітря миттєво рветься вгору і тим самим в момент проходу щітки знаходиться саме в потрібному місці. За це не хвилюйтесь, німецькі інженери все це прорахували. П. С. ну і не дуже захоплюйтеся поливом, то озирнутися не встигнете, а вода в бачку вже закінчилася. Успіхів у регулюванні.
Ось відрегулював сьогодні. До речі, дякую за пораду з позначками фломастером, я б ймовірно інакше довго хаирся. Але зараз незрозуміло краще чи гірше. То начебто непогано чистить, але й не те щоб вах вах)))) Принаймні я помітив один недолік на мій. Як тільки починаєш бризкати перший підйом двірниками, йде повністю насухо, і весь потік води валить прямо в щітку. У мене виставлено було майже так само, але зі зміщенням стремена вліво (якщо з салону дивитися) і трохи вище, в результаті двірник половини свого шляху йшов уже по мокрому склі. А зараз-то поки неясно, не скажу що мені не подобається, але не в захваті поки, поїду пару днів побачу, там відпишуся. Поки що не мокро щоб перевірити в умовах.
Щоб не піднімати щітки, можна важіль натискати від себе (тоді просто бризкає рідина, без руху щіток).