Регулювання передніх дверей

Сьогодні день сонячний, роботу прогуляв через начальник під ... з, вирішив упорядкувати те, що весь час відкладав на потім. А саме:

Відрегулювати петлю водійських дверей. Була замінена відразу після покупки, але нашвидкуруч, не регулювала.

Налаштувати рамки дверей по кузову. Ще з того часу, як купив і проводку на 4 есп ставив, знімав їх, але поставив як довелося, бо холодно було й інших справ купа.

Поміняти місцями кнопки задніх лівого та правого ЕСП =) Теж, з тих пір, на водійській ручці роз'єм переплутав…)

Замінити пластиковий трикутник з дірками від шурупів на нормальний. Ато все підколюють - "Це ти на ньому шурупи тренувався закручувати?". Відон у нього саме такий. На пасажирській замінив, коли ставив ЕСП, а про водійську забув тоді…)

Хто збереться повторювати ці подвиги, то знадобиться трохи хитрого інструменту:

Головка на 14 з карданчиком і подовжувачем ну і тріскачкою МАЛЕНЬКОЮ Довгий шестигранник на 4 - у разі "не розбірних ручок" Шестигранник на 12 Хрестова викрутка Накидний ключ на 13

Суть процесу регулювання дверей. Послаблюємо болт нижньої петлі, що назовні дивиться, залазимо при відкритих дверях між нею і крилом тим самим подовжувачем з карданчиком і головкою на 14, послаблюємо, потім викручуємо болт, що в дверний проріз дивиться, і ось під ним шестигранником на 12 і робимо ))

У результаті "провислі" двері стали врівень з задньою, і всі ребра і молдинги в одну лінію ...)))

Трохи, на пів-міліметра вище зробив у розрахунку на "усадку" і "утряску". =)

Само собою замінив трикутничок… Описувати небуду, навряд чи хто небудь коли небудь його міняти)))

Ну і як і планував-виставив рамки з водійського боку, і впорядкував водійський ЕСП, замінивши нашліпку на болт у склі і змастивши всі елементи, що труться жиром. Коротше, права сторона вся стала такою як має бути)))

---