Регулювання ручного гальма налаштовуємо - ручник - правильно - Легка справа

Регулювання ручного гальма: налаштовуємо "ручник" правильно

Одним з елементів гальмівної системи є ручне (стоянкове) гальмо або, як його називають автомобілісти, ручник. Саме цей елемент утримує авто у нерухомому стані, коли це необхідно.

Автовласнику точно не відомо, коли йому може знадобитися відрегулювати ручне гальмо (а багато хто не користується ним зовсім). Але не варто ставитися зневажливо до цього елемента гальмівної системи, тому що від нього може залежати безпека на дорозі (до речі, пройти техогляд із несправним ручником не вийде).

Тим більше, що процес регулювання ручника – один із найпростіших процесів самостійного ремонту автомобіля. Для його здійснення достатньо мати базові знання про влаштування автомобіля.

1. Навіщо нам потрібне справне ручник

Ручне гальмо – це елемент гальмівної системи автомобіля, який виконує функцію блокування коліс щодо осі пересування транспортного засобу, та забезпечує таким чином стійкість автотранспортного засобу на поверхні пересування (у тому числі і на поверхні з ухилом).

Справне ручник виконує такі функції:

1. Забезпечує стійкість автомобіля на дорожній поверхні під час стоянки чи схилах.

2. Допомагає у здійсненні екстреного гальмування.

3. За наявності навичок з його допомогою можна увійти до керованого занесення.

4. При поломці ножного гальма може виконувати його функції.

Але варто помітити, що використовувати ручне гальмо як постійне гальмівне елемент (замість ножного гальма) не можна, адже його основне призначення - фіксувати авто під час стоянки. Якщо жнеобхідно використовувати ручник при гальмуванні під час руху, його не рекомендується різко натягувати, так як це спровокує занесення автомобіля.

Пристрій та принцип дії ручного гальма досить прості. Він складається з трьох основних компонентів:

1. Механічний привод.

2. Виконавчий механізм.

3. Керуючого вузла.

Механічний привід виконаний у вигляді троса ручного гальма. Цей трос впливає на задні гальмівні колодки або на трансмісію (залежно від конструктивних особливостей автомобіля). Коромисло, встановлене в ручному гальмі, забезпечує рівномірний натяг троса на двох гальмівних колодках.

Виконавчим механізмом ручного гальма виступають гальмівні колодки задньої осі, привід яких може здійснюватися не тільки від важеля ручника, а й від педалі ножа гальма. Зроблено це для простоти конструкції та більш полегшеного обслуговування автомобіля.

Ручник приводиться в дію вузлом, що управляє, представленим важелем ручного гальма з храповиком, який управляє натягом троса. Він розташований між сидінням водія та сидінням пасажира в центральному тунелі. На авто з автоматичною трансмісією замість важеля є ножна педаль гальма стоянки.

Про включення ручника сигналізує датчик у вигляді лампочки на панелі приладів. Цей датчик допомагає водієві орієнтуватися, коли включено ручник і не забувати знімати авто з ручника перед початком руху. У деяких авто, якщо рухатися з включеним ручником, пролунає звуковий сигнал, що дуже зручно, адже найчастіше водії забувають відключати ручне гальмо.

2. Коли потрібне регулювання ручного гальма

Діагностику ручника слід проводити приблизно один раз на місяць або черезкожні 30 тисяч кілометрів пробігу. При підозрах на поломку проводити діагностику ручника можна й частіше, тим паче, що дуже проста у виконанні.

Розглянемо два способи самостійної діагностики працездатності ручного гальма.

1. Перший метод. Заїхати на крутий схил і тугіше затягнути важіль. Якщо автомобіль встоїть на цьому схилі, то ручне гальмо в порядку. Якщо ж експеримент закінчився невдачею і автомобіль не зупинився, необхідно повністю натягнути на себе ручник і подивитися, чи рух продовжиться. Рух продовжився? Це очевидна ознака необхідності ремонту або регулювання ручного гальма.

2. Другий метод. Ручне гальмо повністю натягнути, включити першу передачу, педаль зчеплення відпускати плавно. Якщо ручник справний, двигун заглухне. Якщо ж ручник несправний, автомобіль почне повільний рух. Це очевидна ознака необхідності відрегулювати ручник або зробити його ремонт.

Причинами несправності ручного гальма можуть бути:

1. Сильне ослаблення натягу гальмівного троса.

2. Зношеність гальмівних накладок.

3. Збільшення зазору між гальмівними барабанами та колодками.

Коли ж потрібно проводити регулювання ручного гальма?

Регулювання ручного гальма необхідне у таких випадках:

1. Була зроблена заміна гальмівних колодок.

2. Була зроблена заміна гальмівних барабанів (гальмівних дисків).

3. Було проведено регулювання положення гальмівних колодок.

4. Була зроблена заміна гальмівного торса в ручнику.

5. Була виконана зворотна установка регулювального пристосування.

6. Хід гальмівного важеля сильно збільшився (до 10 зубців).

Щоб усунути проблеми з ручним гальмомможна або відразу звернутися до станції автосервісу, або спробувати усунути несправність самостійно. Відрегулювати ручник самостійно нескладно і з цією операцією впоратися будь-яка людина, яка має базове уявлення про влаштування автомобіля.

Але регулювання ручного гальма має здійснюватися у спеціально призначеному для ремонту місці та з дотриманням усіх правил власної безпеки. Перед проведенням ремонту обов'язково слід уточнити, ручник якої конструкції встановлений в автомобілі, заглянувши в інструкцію з експлуатації транспортного засобу.

3. Натяжка ручного гальма – ваші дії

Ремонт ручного гальма зазвичай зводиться до заміни троса. Але найчастіше для відновлення роботи ручника, досить легко зробити його натяжку. А це під силу кожному водієві.

Якщо ручне гальмо відрегульоване правильно, кількість клацань під час затягування важеля має бути 5-6. Якщо кількість клацань менша або більша, потрібно провести процедуру регулювання.

Регулювання гальма стоянки, незалежно від його конструктивних особливостей, заснована на принципі регулювання зазор між гальмівними колодками (накладками) і гальмівними барабанами (дисками). Регулюють цей проміжок, змінюючи довжину троса ручного гальма (його натяг), який знаходиться під салонною панеллю в нижній частині важеля гальма.

Регулювання натягу ручного гальма бажано проводити в оглядовій ямі, на підйомнику або на естакаді. На крайній випадок можна скористатися домкратом та встановити під задню частину автомобіля опорні козли. Існують моделі автомобілів, в яких регулювання натягу ручника проводиться прямо в автомобільному салоні (про це можна уточнити в інструкції про експлуатацію). Утакому разі не доведеться морочитися з підняттям автомобіля.

Натяжка ручного гальма складається з таких етапів:

1. Підняти автомобіль та встановити його на опору (щоб мати доступ до днища авто).

2. Підняти важіль ручного гальма на 1-3 клацання.

3. Знайти та послабити контргайку від регулювального пристрою через отвір у гальмівному барабані.

4. Загорнути регулювальну гайку та простежити натяг троса гальм.

5. Якщо натяг троса не здійснився, необхідний професійний ремонт ручного гальма із заміною його троса. Для цього краще звернутися до спеціалістів.

6. Якщо натяг пройшов успішно, потрібно перевірити роботу ручника, потягнувши важіль «на себе». Після цього спробувати покрутити заднє колесо руками. Воно не повинно обертатись без зусиль. Після цього потрібно затягнути контргайку, відпустити ручку важеля і провести ще один подібний тест. У цьому випадку колесо повинне вільно крутитися.

7. Опустити автомобіль на землю та протестувати роботу ручного гальма у реальних умовах їзди. Якщо щось відбувається не так і є підозра, що несправність була виправлена, слід ще раз пройти описані етапи або звернутися до майстра-ремонтника в автосервісі.

---