Регулювання зазорів на дверях
Хочу поділиться досвідом регулювання зазорів на дверях. І так, почнемо з того, що в 100-ці в 44-му кузові самі двері регулюються окремо від рамки, а ті вже підлаштовуються під двері.
Пробіг: 343875 км
Audi 100 Avant 1990, бензиновий двигун 2.3 л., 136 л. с., повний привід, механічна коробка передач - кузовний ремонт
Коментарі 41
А в мене не вийшло підігнати задню частину передніх дверей у районі підвіконня-там прямо щілину на вулицю. Я розумію це місце регулюється на петлях, тобто. потрібно верхню петлю притиснути до кузова а нижню петлю навпаки відсунути, але петлі в цих положеннях вже на межі, тому через це не примикає щільно верхній кут рамки скла.
Я ще десь читав що передня кромка дверей повинна бути злегка втоплена всередину кузова щодо елемента, що стоїть попереду, наприклад передні двері відносно переднього крила, задні двері відносно передньої.
двері виставили за твоєю схемою, допомогло все зрозуміло. Але ось питання в чому зазори рівні петлі в дуже хорошому стані рамка прилягає як треба, тобто без дверної карти все чудово закривається хоч мізинцем штовхай як ставиш карту так починає двері відлітати допоможи вирішити проблему що і де ще накрутити чи нове ставити?
Дверна карта дає свою товщину, спробуй трохи відсунути штир замку.
якщо штир відсунути (у мене там петля, але без різниці) тоді виходить двері в порівнянні з заднім крилом випирається досить помітно((
На одному із сайтів читав що задній крайпопереду елемента повинен трохи виступати над позадустоящим, тобто. свого роду ялинкою розташовуються елементи кузова, але виступати повинен небагато.
може якщо дупа машини була бита вся задня частина тому сильно виступає? ущільнювач і так прим'ятий не новий
Вітаю! Дякую за чудовий гайд. Таке питання - задні двері в нижній частині нещільно прилягають, і видно зазор між крилом і дверима (де де нижні молдинги). У той же час, у верхній частині дверей прилягання до кузова чудове. Чи регулює цей параметр? Я б подумав, що кузов битий у крило, але з іншого боку така ж проблема.
Регулюється. a-a.d-cd.net/4f9a248s-480.jpg тут і h-a.d-cd.net/79a248s-480.jpg тут. Треба погратися. Іноді потрібно чіпати і передні двері, щоб вийшли задні
Там саме справа в тому, що стик з передніми дверима відмінний, і у передніх дверей з крилом ОК, а ось стик задні двері-заднє крило в нижній частині має нещільне прилягання.
Двері значить перекошені, цими поправиш. a-a.d-cd.net/4f9a248s-480.jpg
У мене проблема з виставленням дверей. машина фарбувалася з отворами, тому були зняті двері. Питання ось у чому, скільки мм має бути зазор між нікеляшним молдингом зверху задніх дверей та центральною стійкою?
Не зовсім зрозумів, як задні двері можуть прилягати до центральної стійки. На наших машинах зазори між дверима, капотом та крилами, багажник у седані – 5-6мм. Винятком є зменшені зазори між переднім крилом і стійкою лобового скла (вузькі), вони мають 3-4мм. А також збільшений зазор (близько 8 мм) між задніми ліхтарями, а також по колу задньої кришки у аванта. А взагалі, як показує практика, важлива не величина зазору в мм, а йогорівномірність. При чому зазор може відрізнятись на різних сторонах машини (в розумних межах), але це не викликає дискомфорту у спостерігача. Тут головне, щоб поряд не проглядалося наявність зазорів явно різної величини, або коли зазор наприклад вгорі 5мм, а до низу вже 3мм.
У вашому звіті є фото (7) на якому задні двері прочинені і написано, що нікеляшка не повинна зачіпати стійку. Ось тут мене і цікавить зазор - відстань від нікеляшки до стійки. просто у мене двері зачиняються оч. погано, сильно упираються в ущільнювачі. коли розбирав якось і не думав що виникне такий одвірок. Щоб закрити двері, необхідно з усієї дурниці ляпнути, і то може відскочити. Тому через відсутність інформації з цього аспекту виставлення дверей з нуля вийшов такий одвірок. може, звичайно, гумки задубелі від морозу, т.к. вони літо лежали окремо, а встановилися за холодної погоди. або рамку занадто високо підняв… ну якось так, потрібна порада людини, яка володіє таким же авто. Дякую за увагу.
Тепер ясно про що йдеться. Тут зазор невеликий, 2-3 мм начебто. там не сильно розженешся - якщо менше - чіпляє стійку, якщо більше - двері по площині не сходяться ... Те, що двері тепер важко закрити це норма. Так завжди буває, коли ущільнювачі довго валяються. У мене так було, і не на одній машині. Крім того, навіть влітку, коли залишаєш двері на цілий день, або ще й на ніч, то вже доводиться плескати. Ущільнювач сідатиме близько тижня із зачиненими дверима.
дякую величезне, а 2-3 мм на закритих або на відкритих дверях?