Ремені приводу допоміжних агрегатів - Hyundai Sonata
Перевірка натягу ременя
Мал. 2.4. Розташування ременя приводу допоміжних агрегатів на шківу: а – правильно; b – неправильно; 1 – шків; 2 – ремінь
Перевірте, щоб ремінь не був пошкоджений та його ребра відповідали пазам на шківу (рис. 2.4).
Під час встановлення ременя приводу допоміжних агрегатів переконайтеся, що його ребра правильно розташовані в пазах шківа.
Якщо при роботі двигуна чути шум від ковзання ременя, перевірте ремінь на зношування, пошкодження або руйнування поверхні торкання зі шківом, перевірте також шків на наявність заклинювання.
Мал. 2.5. Ремені приводу допоміжних агрегатів: 1 – шків водяного насоса; 2 – шків насоса гідропідсилювача рульового керування; 3 – натяжний ролик; 4 – шків компресора кондиціонера;
5 – шків колінчастого валу; 6 – шків генератора
Перевірте натяг ременя, натиснувши на нього зусиллям 100 Н (10 кгс) у місці, розташованому на однаковій відстані від шківів, та за допомогою приладу для вимірювання натягу виміряйте його прогин (рис. 2.5). Номінальний натяг ременя приводу допоміжних агрегатів наведено у табл. 2.2.
Номінальний натяг ременя приводу допоміжних агрегатів
Натяг ременя необхідно проводити в місці, розташованому на однаковій відстані від шківів.
При встановленні нового ременя відрегулюйте натяг за середнім значенням
діапазону, зазначеного у табл. 2.2 (див. "Новий ремінь"). Пустіть двигун і залиште його працювати на холостому ході протягом 5 хв.
При регулюванні натягу ременя, який вже використовували, або нового ременя після 5 хв роботи див.наведений у стовпці «Повторно встановлюваний ремінь».
Під час періодичних перевірок використовуйте контрольне значення, наведене у стовпці «Перевірка».
Вимірювання натягу приладом типу А
Мал. 2.6. Вимірювання натягу приводу допоміжних агрегатів приладом типу А:
1 – прилад типу А; 2 – шкала приладу; 3 – вимірювальний шпиндель; 4 – гак; 5 – ремінь приводу допоміжних агрегатів
Встановіть прилад типу А на ремінь у місці, розташованому на однаковій відстані від шківів, вимірювальний шпиндель і гак приладу повинні розташовуватися з протилежних боків ременя (рис. 2.6).
При вимірі натягу ременя вимкніть торкання шкали приладу інших елементів моторного відсіку.
Вимірювання натягу приладом типу В
Мал. 2.7. Вимірювання натягу ременя приводу допоміжних агрегатів приладом типу: 1 – кнопка «RESET»; 2 - положення "RESET";
3 – вимірювальний шпиндель; 4 – гак; 5 – ремінь приводу допоміжних агрегатів
1. При вимірі натягу ременя приладом типу В переконайтеся, що регулятор повернутий у напрямку, вказаному стрілкою на рис. 2.7 для встановлення стрілки приладу в положення «RESET».
2. Стрілка приладу продовжуватиме показувати натяг ременя та після зняття приладу з ременя. Зафіксуйте показання приладу після зняття.
Регулювання натягу ременя приводу генератора
Мал. 2.8. Елементи регулювання натягу ременя приводу генератора: А – гайка кріплення генератора; В – болт фіксації болта регулювання натягу ременя; С - напрямок обертання болта для збільшення натягу ременя; 1 – шків водяного насоса; 2 – шків гасника коливань колінчастого валу; 3 – болт регулювання натягу ременя
Послабте гайку A(рис. 2.8) кріплення генератора та болт B фіксації регулювального болта натягу ременя.
Якщо ремінь недостатньо натягнутий, при роботі буде чути сторонній шум і збільшиться знос ременя.
Якщо ремінь дуже сильно натягнутий, можуть бути пошкоджені підшипники водяного насоса і генератора.
Повертаючи регулювальний болт, відрегулюйте натяг ременя відповідно до специфікації.
Затягніть болт B фіксації болта регулювання натягу ременя.
Затягніть гайку A кріплення генератора.
Перевірте натяг або прогин ременя, за потреби повторіть регулювання.
Моменти затяжки, Нм:
гайки кріплення генератора. 35–55
болта фіксації болта регулювання натягу ременя. 20–25
регулювального болта. 8–12
Регулювання натягу ременя приводу насоса підсилювача рульового керування та компресора кондиціонера
Мал. 2.9. Регулювання натягу ременя приводу насоса підсилювача кермового управління та компресора кондиціонера: А – болт кріплення шківа механізму натягу; В – регулювальний болт
Ослабте болт A (рис. 2.9) кріплення шківа механізму натягу.
Повертаючи регулювальний болт B, відрегулюйте натяг ременя відповідно до специфікації.
Затягніть болт A .
Перевірте прогин ременя і за потреби повторіть регулювання.
Перед повторною перевіркою натягу один раз пустіть двигун.