Ремінь ГРМ та 3 причини його обриву

Наскільки важливий у конструкції автомобільного силового агрегату ремінь ГРМ? Його значення важко надооцінити та переоцінити. Порветься ремінь – не поїде машина. Це в старих півторках воєнних часів солдати використовували ремені від своєї форми, в нових машинах, на жаль, ремінь брюки не пригодиться, та й ремені сьогодні не ті.

Тому приводний ремінь в системі ГРМ, та й у всій конструкції машини потрібно вважати надзвичайно важливим елементом і приділяти йому завжди відповідну увагу, щоб не стати серед траси з дурною, загалом несправністю. Так-так, урвище ременя можна передбачити і попередити, регулярно оглядаючи його цілісність. Помітивши надриви чи розшарування, негайно міняйте ремінь ГРМ! Повірте, його урвищ здатний наробити чималих бід.

Чому порвався ремінь ГРМ

Суджень щодо цього чимало, але головних причин лише три:

Банальна старість. Ремені ГРМ, як і всі інші запчастини та вузли, мають свої терміни служби, міряють які в кілометрах. Коли досягнуто контрольної позначки, ремінь приводу необхідно змінювати.
Підтікаюча олія може значно зменшити кілометраж ременя. Олія в двигуні зазвичай «видавлює» з-під кришки клапанів, їм іноді «плачуть» сальники розподільних валів – та чи мало причин? Головне, що ремені надзвичайно бояться олій та палива. Якщо масло виявиться на поверхні ременя, то незабаром можна писати пропало і вирушати до автомагазину. Щоб купити ремінь ГРМ.
Обірвати ремінь здатні деякі компоненти системи ГРМ – натягувачі, ролики, помпа і навіть часом розподільні вали. Варто одному з цих елементів заклинити, і ремінь обов'язково обірветься. Тож і за системою ГРМ треба ретельно стежити. Разом з ременем, за ідеєю, потрібно міняти і вищеописані складовісистеми ГРМ. Бо як буває: змінили ремінець, а тут раптом ролики заклинило. Знову доведеться витрачатися!