Ремонт датчика рівня палива в баку
Років півтора тому почав глючити датчик рівня палива у баку. Показував повний бак, а потім через 100 км падав на нуль. Т.к. машиною користуємося рідко (заправлявся востаннє 8 місяців тому :) ) ремонтувати особливо не поспішав. Заправив повний бак і по одометрі відлічував 500 км. Але одного разу, що щось прорахувався і став прямо на дорозі, добре біля заправки :-) Погуглів Драйв з'ясував, що найчастіше виходить з ладу плата датчика зі смужками (протираються вони). Також дізнався, що товариш AndrewParker82 налагодив виробництво їх аналогів. Домовилися-оплатив-отримав... І майже рік він у мене лежав, я довкола нього ходив, не знав з якого боку до нього підійти. Чому то думав що треба бак знімати, бензин зливати ... І ось сьогодні, злюнявши з роботи раніше, поїхав у гараж, щоб покласти початок цьому ремонту! Виявилося все до шаленства просто. звідти все барахло, відгинаємо обшивку бака і бачимо зверху праворуч кругло; - відключаємо роз'єм; стомескою повертаємо проти годинникової стрілки це кругло градусів на 10 і витягуємо датчик;
Основною причиною поломки послужив обірваний проводок у цьому "пермінному резисторі". Так само постраждала і сама плата (хоча якби не проводок, то вона б ще по працювала) і неабияк сточився контакт повзунка;
- Розібрав датчик і поїхав шукати ювелірного майстра, щоб відновити головку контакту. Шукав довго і завзято, але всі відмовляли, кажучи, що коли грітимуть пластина, може розплавитися. Тоді я попросив обточити те, що залишилося і надати округлу форму. Сказано зроблено! ))
- Далі стояло завдання знайти проводок.Здавалося б тьху... Але він повинен бути дуже м'який. Найкраще що мені спало на думку, це сплести кілька тоненьких м'яких проводків (від якогось шнурка RS232) в одну кіску. Дякую Доче, допомогла, т.к. я вже розучився плести косички))
— тепер іде паяльник і припий з каніфоллю. Замінив плату, припаяв провідник;
- Встановив все назад на місце. УРА! Показометр тепер показує, скільки палива залишилося в баку.
P.S. — Проводок таки виявився трохи жорсткішим, ніж рідний. Але думаю на мій вік вистачить.
А тепер увага ПИТАННЯ:Не невже це не небезпечно — відкриті провідні частини, що знаходяться (напевно) під напругою всередині ємності з паро-повітряною сумішшю бензину та повітря? Хіба коли порвався проводок, там не було іскри? Чи там іскра виключена?