Ремонт двигуна GTI

Мотор з безпосереднім упорскуванням палива

Двигун Gasoline Direct Injection, буквально розшифровується як "мотор з безпосереднім упорскуванням палива". Паливо в моторі впорскується не у впускний колектор, як у звичайних автомобілях, а в циліндри мотора. Основні компанії - продавці та лідери продажів автомобілів з моторами GDI: Mitsubishi, Toyota, Nissan та BOSCH.

На жаль ремонт двигуна GTI відбувається раніше, ніж у звичайних двигунів, насамперед через:

1. Неякісне паливо. Пальне має бути високооктановим та чистим;
2. Заправки етилованого палива-смерть для двигуна;
3. Використання присадок та очищувачів.

Ці причини насамперед шкодять паливним насосам високого тиску. Наприклад, на моторі 6G74 GDI шкодять клапану мембранного типу, а на 4G94GDI шкодять семи маленьким плунжеронам, які встановлені в "револьверну обойму" і працюють за найважчим механічним принципом.

Ці елементи є деталями високої точності, які площі оброблялися з чистотою щонайменше 14 класу. Якщо в паливі присутні сторонні домішки або бруд, то у паливного насоса пропаде потрібний тиск і не зможе качати паливо.

Ремонт двигуна

Тому, щоб ремонт двигуна GTI не виявився несподіваним, передбачено очищення палива:

1. За допомогою "сітки" у паливному баку.
2. За допомогою паливного фільтра.
3. За допомогою надходження палива в паливний насос високого тиску:

• - на "вході" паливного дроту є "сітка - склянка":
• - на "виході" так само через "сітка-склянка".

Очищення палива для двигуна GTI хороше, але для нашого палива не годиться.

Першим сигналом, що робити ремонт двигуна GTI зниження потужності мотора. В даному випадку щось ще можна буде зробити і трохи відновити працездатність двигуна. Якщо вчасно не зробити ремонт двигуна GTI, то в майбутньому двигун навряд чи заведеться без кап. вкладень.

Для того щоб переконатися, що необхідний ремонт паливного насоса необхідно зробити діагностику системи електроніки двигуном.

Система досконала, що може викликати повагу. Але, незважаючи на це, вона має недоліки. Наприклад, електронна система не реагує на підвищення або зменшення тиску палива через несправність "нутрощів" паливного насоса високого тиску при застосуванні неякісного палива, що заливається.

Тому, перед ремонтом двигуна GTI, перевіряємо електромагнітний "замикаючий" клапан. Якщо клапан працює без збоїв, то робимо замір паливного насоса на "виході", він повинен бути 40 до 50 кгсм2.

Якщо двигуна GDI заправляти нашим паливом, автоматично розраховуйте на ремонт двигуна GTI.

Однак якщо дотримуватись деяких правил, то можна продовжити життя мотору.

Проїхавши кілька тисяч кілометрів обов'язково робіть повне очищення насоса високого тиску самі або в майстерні.

Мотори 4G93 виготовляються для Японії та Європи. Однак вони відрізняються як за конструкцією мотора, паливного насоса, а так і системою упорскування пального.

Упорскування палива на двигунах GDI в Японії

1. Режим роботи.
2. Режим ULTRA LEAN COMBUSTION MODE;
3. Режим SUPERIOR OUTPUT MODE.

Для Європи розроблено ще один режим роботи - TWO-STAGE MIXING - різкий старт або прискорення при обгоні.

Перемикання режимів на автомобілі відбувається автоматично і зовсім не помітні.

---