Ремонт кермових рейок Ремонт кермової рейки Мерседес W211 компетентними майстрами

Його появі передувала справжня детективна історія: у середині 2001 року в німецькому автомобільному журналі Auto Zeitung з'явилися шпигунські фотографії цього автомобіля і, як керівництво концерну Мерседес-Бенц не билося, дізнатися, яким чином стався витік інформації, не вдалося. Зате цей скандал дуже вдало підігрів і так великий інтерес до нової моделі.

Офіційно, ще до початку продажів, W211 з'явився у фільмі «Люди в чорному 2», показавши публіці себе у всій красі: розкішний шкіряний салон, ергономічна панель приладів, величезна потужність і висока маневреність при досить великих габаритах – ось перелік лише основних переваг цієї машини . До недоліків Мерседес W211 можна віднести, мабуть, лише його надхмарну ціну. Ну а що ви хотіли – це машина не для всіх. Мерседес-Бенц W211 - це ідеальний засіб пересування та розкіш одночасно.

Що таке люфт та як з ним боротися?

І хоч про надійність німецької механіки можна складати легенди, щоб W211 підкреслював високий статус свого власника, він потребує регулярного догляду. Зокрема, систематичного обслуговування, регулювання та ремонту рульової рейки як основи всієї системи керування автомобілем.

Основну небезпеку для кермової рейки є люфтом, який згодом утворюється у всіх вузлах цього механізму. Заради справедливості скажемо, що власники W211 стикаються з цією проблемою після 200 тис. км. пробігу – показник більш ніж хороший. Віддаючи належне довговічності матеріалів, з яких виготовлена рейка, та якості складання механізму, відзначимо, що цей автомобіль призначений для їзди хорошими дорогами, і мало хто з власників катається на ньому по «буєраках» на рибалку або до тещі на дачу. Бережна експлуатація автомобіля та акуратний стильводіння суттєво продовжують життя рейки.

Але все ж таки, проти законів фізики та законів Паркінсона не попрешь. Перший говорить, що при зіткненні деталей, що рухаються відбувається їх знос; другий стверджує: те, що може зламатися, рано чи пізно обов'язково зламається. І першим симптомом, що говорить про те, що з рейкою щось не в порядку, буде люфт у рульовій колонці. Це так званий сумарний люфт, тобто результат складання всіх люфтів кермового механізму: між зубами шестерні, що управляє, і рейки, між колесами і наконечниками, і в підшипниках.

Позбутися люфту, не вдаючись до допомоги професіонала, теоретично можна, але, як показує практика, результат виявляється плачевним. І справа не в тому, що відшукати регулювальний механізм і злегка затягнути його пружину завдання архіскладне, зовсім немає. Будь-який ремонт кермової рейки Мерседес W211 вимагає наступного регулювання всього механізму, а для цього потрібно не лише певний досвід, а й наявність спеціального обладнання. Так, і як потрібно цю пружину затягувати, знає тільки професіонал. Не дотягнув – люфт завтра з'явиться знову; перетягнув – кермовий механізм обертатиметься надто туго, зросте навантаження не лише на компоненти рейки, а й на гідропідсилювач і, як наслідок, прискориться процес їхнього зносу.

Діагностика рульової рейки Мерседес W211

Сам процес діагностики рейки, що дозволяє точно визначити, в яких саме з її вузлів утворилися люфти, теж справа непроста.

Звідси висновок перший і найголовніший: діагностику рульової рейки Мерседес W211 та її ремонт слід проводити тільки на профільних станціях техобслуговування, фахівці яких мають необхідний для цього досвід та обладнання. Не забувайте, що рейка – це основний компонент кермового.механізму автомобіля, вона несе відповідальність не лише за комфорт при керуванні машиною, а й за безпеку її водія та пасажирів.

Висновок другий: чим раніше ви виявите появу люфта і зверніться до автосервісу, тим більш щадним виявиться ремонт рейки. На початковій стадії проблеми її можливо вирішити регулюванням механізму, але чим більш запущеною виявиться "хвороба", тим серйознішим буде і її "лікування" - заміна деталей, що сильно зносилися, а то і всього механізму цілком.

Діагностика рейки здійснюється так: автомобіль встановлюється на естакаду, а ще краще, на підйомник, щоб нічого не заважало його переднім колесам вільно повертатися. Коли один майстер, при вимкненому двигуні, повільно обертає кермо від одного його крайнього положення до іншого, його напарник стежить за кутом і рівномірністю повороту коліс і прислухається, чи не супроводжують роботі кермового механізму сторонні звуки. Стук або тріск в області рейки говорять або про сильне зношування її деталей, або про їх деформацію або навіть поломку. Останнє може статися в результаті попадання в механізм сторонніх предметів - каміння або піску з дорожнього полотна, або навіть фрагментів сальників, що зносилися.

Ремонт кермової рейки Мерседес W211: заміна сальників

Ще одна неприємність, що підстерігає власників W211, полягає в поломці гідропідсилювача керма (ГУР). Найчастіше всі несправності цієї системи пов'язані з протіканням його робочої рідини. Виною тому стають сальники, що зносилися, або сполучні трубки. Стандартний ремкомплект ГУР складається з повного набору цих сальників, а сам ремонт полягає в їхній заміні та доливі рідини. Процедура ця не стільки складна, скільки брудна, нудна і довга, так що зробити її самотужки тежвиявиться дуже важко.