Ремонт Kia Rio - з 2000 - Коробка передач - Автоматична коробка передач F4E-K - Ремонт
Розбирайте автоматичну коробку передач у місці, захищеному від пилу, щоб уникнути забруднення деталей коробки передач.
При розбиранні перевіряйте стан деталей коробки на відсутність зносу і пошкоджень.
Не використовуйте ганчір'я при розбиранні коробки передач: волокна ганчірки можуть забити канали для рідини.
Деякі деталі схожі одна на одну, тому при розбиранні розташуйте їх таким чином, щоб не переплутати їх.
Зніміть блок клапанів керування і повністю очистіть його, якщо зчеплення або гальмівна стрічка підгоріли або погіршилася якість рідини в автоматичній коробці.
При очищенні деталей стисненим повітрям одягайте окуляри.
Будьте обережні, щоб не пролити рідину при знятті перетворювача крутного моменту.
Не нахиляйте коробку передач в один бік у процесі розбирання, оскільки вона може раптово перевернутися та нанести травму.
Перед перевертанням коробки зніміть масляний піддон. Це гарантує, що всі сторонні включення та частки залишаться у піддоні.
17.Викрутіть болти A, B і C і зніміть кронштейни, показані на малюнку.
Довжина болтів (виміряна від основи головки):
25.Зніміть зчеплення переднього/ заднього ходу:
- Зніміть стопорне кільце валу турбінного колеса; – підніміть зчеплення переднього/ заднього ходу та видаліть його з коробки передач.
26.Зніміть малу сонячну шестерню та зчеплення №1.
Використовуйте відрізок дроту для кріплення гальмівної стрічки так, щоб він не був пошкоджений під час витягування.
30.Зніміть сервопривід:
– стисніть поршень сервоприводу та зніміть стопорне кільце; – зніміть утримувач сервоприводу,поршень та пружину.
31.Зніміть одностороннє зчеплення №2 та планетарне складання:
- Зніміть стопорне кільце;– зніміть одностороннє зчеплення №2 разом із планетарною збіркою; – зніміть фрикційну пластину.
32.Зніміть внутрішню шестерню:
- Зніміть стопорне кільце;– зніміть внутрішню шестерню з виходу.
33.Зніміть блок зчеплення 3–4:
– зніміть кільце ущільнювача з валу турбіни збоку перетворювача; – виведіть вал турбіни, щоб видалити блок зчеплення 3–4;– зніміть блок зчеплення 3–4 із валу турбіни.
34.Викрутіть болти (з боку перетворювача – вісім болтів та з боку картера коробки передач – сім болтів) та зніміть картер коробки передач, ударяючи по ньому пластмасовим молотком.
35.Зніміть корпус виходу з шестерні.
37.Зніміть корпус підшипників:
– молотком та круглою виколоткою вибийте циліндричний штифт; – викрутіть одинадцять болтів кріплення корпусу підшипників; – зніміть корпус підшипників, ударяючи по ньому пластмасовим молотком.
39.Зніміть кришку підшипників:
- Викрутіть болти кріплення кришки підшипників; – спеціальним пристроєм OK130 175 011A зніміть корпус перетворювача;– видавіть кришку підшипників із корпусу перетворювача.
Встановіть раніше зняте зовнішнє кільце підшипника протягом повторного складання, щоб відрегулювати попередній натяг підшипників.
Якщо пластина приводу або гальмівна стрічка замінені на нові, перед установкою просочіть нову деталь у рідині для автоматичної коробки передач протягом принаймні двох годин.
Перед збиранням змастіть рідиною для автоматичної коробкипередач всі масляні кільця ущільнювачів, обертові деталі, кільця ущільнювачів круглого перерізу і рухомі деталі.
Всі кільця ущільнювачів круглого перерізу, масляні кільця ущільнювачів і прокладки повинні бути замінені на нові.
При повторному збиранні використовуйте технічний вазелін, але не змащуйте консистентним мастилом.
Коли необхідно замінити втулку, замініть деталь (вузол), що містить ту саму втулку.
Після нанесення герметика складання необхідно здійснити протягом 10 хвилин і витримати 30 хвилин перед заповненням рідиною для автоматичної коробки передач.
Зовнішній діаметр підшипників та поверхонь кочення