Ремонт куліс кпп
Нещодавно стали туго перемикатися швидкість, вирішив розібратися сам заліз під капот почав шукати причину, коли бачив що куліса занадто розхитана. Купив на ринку
Зняття приводу перемикання передач з автомобіля: 1. У моторному відсіку послаблюйте затягування болта на хомуті, що з'єднує вал перемикання передач і приводу (фото 5). 2. Витягуємо пружинний фіксатор і витягуємо малу вісь, що з'єднує шток перемикання передач з приводом (фото 6 та 7). 3. І останній крок. Витягуємо вісь, що з'єднує привод перемикання передач з кронштейном (фото 8). Для цього вісь слід трохи провернути проти годинникової стрілки і, подіваючи викруткою, витягнути вгору.
Привід знято. Можна розпочинати головну частину – Ремонт приводу перемикання передач.
1. По черзі змінює втулки шарнірів приводу - пасатижами знімає стопорне кільце, і роз'єднуємо з'єднання; знімаємо стару втулку та встановлюємо на шарнір нову; напресовуємо на втулку вушко, до появи канавки для стопорного кільця (фото 9). 2. Змінюємо пластиковий трикутник приводу (його заміна дуже важлива, тому що він завжди значно вироблений, дивимося фотографію 10) - сточуємо розклепаний кінець осі, вибиваємо її і встановлюємо нові деталі - трикутник і вісь; розклепуємо кінець нової осі (фото 11). 3. І найлегше. Змінюємо втулки та гумки на самому важелі приводу (фото 12). Тепер, як кажуть, готовий виріб встановлюємо на автомобіль. Але хомут з'єднання валу та приводу перемикання передач не затягуємо. Готуємося до регулювання приводу та куліси перемикання передач на автомобілях Daewoo Nexia (Деу Нексія), Daewoo Lanos (Деу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Встановлюємокоробку у нейтральне положення. Знаходимо на механізм коробки передач, пробку регулювального отвору (фото 13). І витягаємо її (фото 14). На її місце вставляємо свердло, діаметром 4 мм і повільно провертаючи вал перемикання, намацуємо фіксуючий отвір (фото 15). 2. Після цього ліземо в салон і … «Ланосівники» просто знімають чохол з куліс перемикання передач, а ось власники Некс займаються невеликим розбиранням салону (фото 16 і 17). Після цього знаходимо регулювальні отвори на кожусі та кулісі. Поєднуємо їх і фіксуємо свердлом на 5 мм (фото 18). 3. Коли все буде зафіксовано, можна затягувати хомут з'єднання валу і приводу перемикання передач. 4. Виймаємо свердла, встановлюємо заглушку та перевіряємо, як перемикаються передачі.