Ремонт механізму опускання скла (склопідйомника)
Вітаю, панове. При складанні машини постійно спливають якісь дрібні (і не дуже) проблеми, які сильно затягують процес. Жодну деталь ще не вдалося просто взяти і поставити. На цей раз складальний процес зупинили шибки і склопідйомники. З комплекту стекол від трьох машин я насилу вибрав чотири стекла для однієї. І то довелося перетравлювати обойми заднього скла, тому що вуха кріплення відгнили. Можна було б старі відірвані приварити, але я не зміг знайти, куди їх поклав, тому зробив нові з підніжного матеріалу. А потім наступного дня випадково знайшов відірвані старі.
Скло треба обов'язково закривати при зварюванні, а то станеться його інкрустація металом. Я використав лист металу. Проблема №2 — це склопідйомники. При особистому огляді з'ясувалося, що ролики сильно зношені, а де-не-де взагалі відсутні. Подумав, що існує рем.комплект, але ніде не знайшов. І навіть у каталозі склопідйомник йде як одна ціла деталь. У результаті знову довелося винаходити самому.
Заклепки вибивав молотком у лещатах.
На моїх склопідйомниках було три варіанти роликів: 1. шкіряні. Їх було найбільше, тому думаю що вони із заводу 2. гумові. Можливо натягли відповідну гумку потрібної форми, навіть виїмка під капелюх заклепки була. Хоча може вона сама виробилася. 3. жорсткий ролик типу фторопласту. Через капелюшок заклепки його не одягнути, а заклепка начебто не перекльопалася, може теж із заводу так?
Подивився в магазині склопідйомник від сучасної волги, то там ролики жорсткі, може навіть кілька шайб замість ролика. Матеріал пластик чи фторопласт. Не уважноподивився. Довго думав з чого зробити заміну і в результаті вирішив застосувати пластикову армовану (поліпропіленову) трубу. Зовнішній діаметр 21,6 мм - саме підходить, внутрішній - 13 мм - забагато, бовтається на заклепці.