Ремонт Опель Вектра Електросистеми двигуна Opel Vectra A

11.0 ЕЛЕКТРОСИСТЕМИ ДВИГУНА Тип системи 12-вольт, негативна клема з'єднана з кузовом автомобіля Ємність акумулятора 36, 44, 55, 60 або 66 Аг Ступінь зарядженості: – низька 11,2 В 6 У Генератор Тип Bosch або Delc.

11.2 Загальна інформація Електричне обладнання двигуна включає систему запалювання, заряджання та запуску. Так як ці системи відносяться до двигуна, то вони розглядаються окремо від електроустаткування кузова. З плюсовим джерелом живлення споживачі з'єднуються дротом, а з мінусовим – через кузов автомобіля.

11.3 Система запалювання Попередження При виконанні робіт на електричній системі, щоб не пошкодити напівпровідникові пристрої (діоди та транзистори), необхідно виконувати такі вимоги: – під час роботи двигуна не від'єднуйте акумулятор, генератор змінного струму або будь-які електричні роз'єми;– .

11.4 Перевірка системи запалення Попередження Під час проведення робіт на системі запалення з увімкненим запаленням необхідно бути обережним, оскільки можна отримати удар струмом від високовольтної частини системи запалювання. Людям зі стимуляторами серцевої діяльності не рекомендується перевіряти та проводити ремонт систем.

11.5 Правила догляду за акумулятором Якщо Ви збираєтеся зберегти працездатність батареї протягом максимально тривалого періоду часу, дотримуйтесь таких правил: – при непрацюючому двигуні вимикайте всі електричні прилади в автомобілі; – відключення батареї від мережі автомобіля починайте з негативного прово.

11.6 Перевірка акумулятора Перевірку щільності електроліту в акумуляторі необхідно проводити кожні 3 місяці для того, щоб визначитиздатність навантаження акумулятора. Перевірка проводиться щільноміром. При визначенні густини електроліту необхідно враховувати температуру акумулятора. При температурі електрол.

11.7 Заряджання акумулятора Заряджання акумулятора повинно виконуватися, коли акумулятор знято з автомобіля. Заряджайте акумулятор зарядним струмом, що становить 0,1 від ємності акумулятора і до тих пір, поки щільність електроліту в акумуляторі не підвищуватиметься протягом 4-х годин. Використання великих струмів.

11.8 Акумулятор Зняття Акумулятор розташований у лівому передньому куті моторного відсіку. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Послабте кріплення та зніміть негативну клему акумулятора. 2. Послабте кріплення та зніміть позитивну клему акумулятора. 3. Відкрутіть болт і зніміть затискач акумулятора.

11.9 Система заряджання Якщо контрольна лампа заряджання акумулятора не горить при включенні запалювання, перевірте підключення проводів до генератора та цілісність контрольної лампи. Якщо лампа все ще не горить, перевірте електричний ланцюг від генератора до лампи. Якщо всі електричні ланцюги справні, значить несправний.

11.10 Генератор

Генератор DELCO-REMY малогабаритної серії 1 – кронштейн; 2 – статор; 3 – ротор; 4 – контактні кільця; 5 – вентилятор; 6 – випрямляч На автомобілях можуть встановлюватись генератори DELCO-REMY або BOSCH. Привід генератора здійснюється клиновим ременем від шківа колінчастого ва.

11.11 Привідний ремінь генератора

КЛИНОВИЙ НЕРЕБРИСТИЙ РЕМІН Зняття ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Від'єднайте повітряний патрубок і повітряного фільтра та повітряної камери або корпусу дроселя та зніміть його. 2. Правильне натяг ременя забезпечує тривалу його експлуатацію. Не перетягуйте приводний ремінь генератор.

11.12 Зняття та встановлення генератора

ЗА ВИКЛЮЧЕННЯМ ГЕНЕРАТОРІВ МАЛОГАБАРИТНОЇ СЕРІЇ Зняття Від'єднання проводів від клем на задній частині генератора DELCO-REMY Від'єднання шини заземлення від верхнього болта кріплення генератора ПОРЯКІВ 10. лятора. .

11.13 Щітки генератора

ГЕНЕРАТОР DELCO-REMY (крім малогабаритного) Зняття Зняття передньої кришки генератора DELCO-REMY Розташування контактних кілець ротора на генераторі DELCO-REMY Генератор DELCO-REMY А – гайки кріплення проводів; В – гвинти кріплення щіткоді.

11.14 Генератор BOSCH

Вимірювання довжини щіток генератора BOSCH Зняття Відгвинчування гвинтів кріплення щіткоутримувача / регулятора напруги Зняття щіткотримача / регулятора напруги з генератора BOSCH ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Для покращення доступу від'єднання.

11.15 Малогабаритний генератор DELCO-REMY Зняття ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть генератор. 2. Зніміть пластиковий кожух із задньої частини генератора. 3. Викрутіть два болта, що кріплять щіткотримач і один болт, що кріпить конденсатор придушення перешкод. 4. Зніміть конденсатор і вийміть щіткоутримувач, при цьому позначте.

11.16 Система запуску двигуна Якщо стартер не працює в положенні ключа "запуск двигуна", можливі такі причини: • Несправний акумулятор. • Обрив електричного ланцюга між замком запалювання, тяговим реле, акумулятором та стартером. • Несправне тягове реле. • Механічний або електричний дефект стартера Для .

11.17 Стартер Стартери однакового типу з попереднім зачепленням DELCO-REMY або BOSCH встановлюються у задній частині блоку циліндрів. Стартер є електродвигуном постійного струму зі змішаним збудженням, з електромагнітним тяговим реле.При запуску двигуна тягове реле переміщує.

11.18 Зняття та встановлення стартера

Зняття Місця під'єднання електропроводки до тягового реле стартера Розташування болта кріплення кронштейна підтримки приймальної вихлопної труби та стартера на моделях 1,6 л Розташування болтів кріплення стартера на моделі 1,6 л ПОРЯ.

11.19 Котушка запалювання

Увага Для перевірки котушки запалення необхідно використовувати омметр. Розташування котушки запалювання на моделях 1,6 л Стрілець відмічено розташування октан-коректора. Від'єднання від котушки запалювання електричного роз'єму на моделі 2,0 л.

11.20 Кришка та ротор розподільника запалення

Зняття МОДЕЛІ 14 NV І 16 SV Зняття кришки розподільника запалення на моделі 1,6 л (розподільник BOSCH) Зняття кришки розподільника запалювання на моделі 1,6 л (розподільник) та пластикового захисного екрану на моделі 1,6 л (ра.

11.21 Розподілювач запалювання (моделі SOHC)

Попередження Для встановлення кута випередження запалення на двигунах 14 NV та 16 SV необхідно використовувати тахометр та стробоскоп. Зняття Від'єднання електричного роз'єму від розподільника запалювання на моделі 1,6 л (розподільник BOSCH) Від'єднання електричного роз'єму.

11.22 Розподіл запалювання (моделі DOHC) Зняття ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть провід маси з акумулятора. 2. Зніміть кришку запалювача. 3. Від'єднайте електричний роз'єм від розподільника запалювання. 4. Викрутіть два болта і зніміть розподільник запалювання з головки блоку циліндрів. 5. Перевірте.

11.24 Перевірка та регулювання кута випередження запалення Попередження Для перевірки та регулювання кута випередження запалення необхідно використовуватитахометр та стробоскоп. При регулюванні кута випередження запалення необхідно експлуатувати двигун на неетильованому бензині. МОДЕЛІ 14 NV І 16 SV Перевірка ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Запуст.

11.25 Підстроювання моменту запалювання під сорт палива

Моделі 14 NV На моделях з двигуном 14 NV кут випередження запалення відрегульований для використання неетильованого бензину 95 RON. Перерегулювання на інший сорт бензину не передбачено. За потреби можна використовувати етилований бензин 98 RON. Моделі 1,6, 1,8 та 2,0 л SOHC Поперед.

11.26 Електронні модулі

МОДУЛЬ HEI (МОДІЛИ 14 NV) ЗняттяМодуль встановлений на металевій пластині з лівого боку моторного відсіку під котушкою запалювання. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть котушку запалювання. 2. Викрутіть два гвинти та зніміть модуль із металевої пластини. 3. Перед встановленням модуля.

11.27 Елементи MSTS-i

ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ТИСКУ У ВПУСКНОМУ КОЛЕКТОРІ Зняття Розташування датчика абсолютного тиску у впускному колекторі MSTS-i на моделі 1,6 л. -i під обтічником вітрового с.

11.28 Датчик швидкості/положення колінчастого валу (моделі 1,8 л)

Зняття Відгвинчування болта кріплення датчика швидкості/положення колінчастого валу на моделях 1,8 л Перевірка стану ущільнювального кільця датчика швидкості/положення колінчастого 8 л ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Датчик розташований у нижній годині.

11.29 Елементи системи Motronic

Датчик температури охолоджувальної рідини Зняття Від'єднання електричного роз'єму від датчика температури охолоджуючої рідини ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. На всіх моделях, крім 20 ХEJ датчик температури охолоджуючої рідини встановленона кожусі термостата з боку впускної.

11.30 Датчик детонації (моделі DOHC) Зняття Датчик детонації встановлено в нижній частині блоку циліндрів з боку впускного колектора під регулятором обертів холостого ходу та доступ до датчика можливий лише з-під автомобіля. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть провід маси з акумулятора. 2. Затягніть ручне гальмо, .

11.31 Модуль DIS Знімання ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть провід маси з акумулятора. 2. Промаркуйте та від'єднайте від модуля високовольтні дроти. 3. На двигунах Х16 SZ відкрутіть три гвинти і зніміть модуль з корпусу розподільчого валу. На двигунах С20 ХЕ відкрутіть болти, що кріплять кр.

11.32 Датчик фаз розподільчого валу (двигун С20 ХЕ) Зняття ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Датчик фаз розподільчого валу встановлений у торці головки блоку циліндрів замість розподільника запалювання. 2. Зніміть провід з акумулятора. 3. Від'єднайте від датчика електричний роз'єм, потім викрутіть болти кріплення датчика. 4. Із.

11.33 Система передпускового підігріву У кожній вихровій камері встановлюється свічка розжарювання. Свічки розжарювання використовуються під час запуску холодного двигуна. Подача напруги до свічок розжарювання управляється реле часу у поєднанні з дизельним електронним контрольним пристроєм – системою упорскування. Контрольна лампа в ком.

11.34 Свічки розжарювання Зняття ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ 1. Зніміть провід маси з акумулятора. Щоб покращити доступ, від'єднайте шланг вентиляції картера від задньої частини кришки головки. 2. Відкрутіть гайки, що кріплять шину подачі напруги до свічок розжарювання, і зніміть шину зі свічок розжарювання. 3. Вигвинт.

---