Ремонт передніх супортів
фото купленого арсеналу:
і так, поїхали. знімаємо супорта. Перед тим як знімати шланги, краще видавити поршні натисканням на гальмо педаль при знятих супортах. у мене вийшло лише по одному з кожного супорта. але й інші стали ближчими до виходу)) Далі від'єднуємо шланги. тепер, супорта у нас в руках.
потім я прибрав старі пильовики
Після цього потрібно витягнути поршень, що залишився в супорті. я робив це з допомогою затискного інструменту, прокручуючи його в своїй осі і трохи потягуючи до виходу.
і ось тепер у нас в руках порвані часом і порваними пильовиками поршня.
їх по-доброму взагалі поміняти на нові. але на той момент вже було пізно, і я вирішив до весни познущатися з них) тобто зачистив їх повністю від бруду і корозії. для цього я купив 2 літри кока-коли)) вилив у відро, і поклав їх туди на півгодини, поки пообідав)
повернувшись, зачистивши їх звичайною старою зубною щіткою та ганчір'ям, у чистій воді, отримав такий ефект
далі видаляємо залишки старого пильовика і чистимо брудну поверхню самого супорта, куди вставляється поршень. так само не забудьте витягнути стопорне кільце, він буде за залишками гумки пильовика в пазах
Після видаляємо старий манжет, зачищаємо, і ставимо новийВсе супроводжується ґрунтовним чищенням, не лінуйтеся)
напрямки до речі теж зняти і змастити.
і тут у мене залишається 5% акумулятора сотки… і я не зміг фототи подальший процес, так як спалахи всіодно немає при 5%. Розкажу так. Після того, як усі зачистили помили та поміняли манжети, попереду наймужніше. це вставити чистий поршень з новим пильовиком на місце, і зупинити його кільцем. а точніше складно саме поставити кільце не порвавши нічого ... спробувавши і так і сяк, зрозумів, що найзручніший варіант, це всунути сам поршень до кінця в супорт (головне щоб без перекосів вставити) і вже після цього вставити пильовик, і стопорне кільце для нього у пази. саме нудотне як я вже сказав, це саме стопорні кільця. гемор у тому, що одним незграбним рухом, можна порвати пильовик, тоді все буде зроблено ЗРЯ. 9>і ось, промучившись близько години щоб поставити пильовик з кільцем на законне місце, отримав такий результат... без спалаху(((
далі вставляємо шланг на отвір у супорті, і закручуємо болтик. потім встановлюємо сам супорт з його законне місце. вже після вставляємо шланг у подачу під крилом. ну в принципі і все. після стравлюємо повітря доливаючи гальму. я поміняв жижу майже повністю. наскільки це було можливо. наступний пост буде завтра) не перемикайтеся і тиснемо "Подобається")