Ремонт радіатора та компресора кондиціонера Ford Focus 1, 2 та 3 заправка та чищення, заміна ременя

Завдяки системі кондиціонування водій транспортного засобу отримує можливість комфортнішого керування автомобілем. Але оскільки жоден агрегат в авто не може працювати вічно, рано чи пізно автолюбителі стикаються з необхідністю ремонту кондера. Як зрозуміти, що вийшов з ладу компресор кондиціонера Ford Focus 2 або будь-який інший вузол цієї системи, як зробити її ремонт своїми руками? Шукайте відповіді нижче.

Як влаштований кондиціонер на фокусах?

Можливі несправності та способи їх усунення

Фотогалерея «Несправності кондиціонера»

Особливості чищення та заправки кондеру

Відео «Докладна інструкція з очищення кондера у Фокус 3»

Коментарі та Відгуки

Як влаштований кондиціонер на фокусах?

Що робити, якщо погано охолоджує або зовсім не холодить кондер, які несправності характерні для системи кондиціювання та як зробити чищення та заправку кондера?

Для початку давайте розглянемо пристрій системи:

Можливі несправності та способи їх усунення

Є два стани, при яких потрібний ремонт системи кондиціювання - кондер зовсім не працює і не включається або включається, але охолоджує повітря недостатньо.

Якщо система не запускається, то причини можуть бути такими:

Якщо ви зіткнулися з проблемою недостатнього охолодження повітря в салоні, для пошуку несправностей потрібно діяти так:

Насамперед перевіряється фільтр салону — згодом він може забитися, від чого виникне необхідність його заміни. Повітряний потік, що надходить у салон, при забитому фільтрі будедуже слабким, за такої несправності в авто будуть потіти скла. Також при забитому елементі, що фільтрує, в салоні Фокусу буде неприємний запах.
Поломка вентиляторів — зазвичай їх несправність чи неефективність роботи обумовлена різними забрудненнями чи неполадками у роботі електричної складової. Визначити несправність вентилятора досить складно в гаражних умовах, але якщо потрібно, ви можете спробувати виміряти рівень температури в соплах при зміні швидкості роботи пристроїв. Якщо діагностика показала, що температура не змінилася, то, швидше за все, вентилятори не працюють. Робота цих пристроїв супроводжується відповідним шумом, тому за його відсутності можна зрозуміти, що вентилятор зламався.
Також потрібно перевірити стан усіх трубок та магістралей системи — найчастіше зниження потужності у її роботі пов'язане з падінням тиску або витоком робочої рідини. Несправність такого плану зазвичай проявляється у весняний період, після того, як кондер довго не використовувався. Якщо ви виявили, що фреону в системі справді мало, то не поспішайте заправляти кондиціонер, оскільки якщо причина криється у пошкоджених патрубках, то спочатку потрібно замінити саме їх. Спробуйте натиснути на ніпель - якщо газ не виходить або виходить, але занадто слабко, можна вважати, що причину виявлено. Для пошуку витоку бажано скористатися наступним способом - у систему заливається фреон з люмінесцентним барвником, через 1-2 дні перевіряються всі патрубки ультрафіолетовою лампою. На пошкоджених шлангах буде видно сліди фарби.
Не зайвим буде перевірити стан ущільнювальних елементів і сальників — ці деталі також відносяться до витратних, згодом вони стають непридатними. Якщо сальники потріскалися та засохли, цеможе стати причиною розгерметизації та витоку робочої рідини. Потрібно провести перевірку стану шлангів і особливо місць стиків, а також провести діагностику працездатності радіаторного пристрою. На магістралях не допускаються дефекти, ушкодження, тріщини.
Якщо причина слабкої роботи кондера полягає в радіаторному пристрої, то буде потрібно його зняття та прочищення.

Фотогалерея «Несправності кондиціонера»

Особливості чищення та заправки кондеру

Згодом кондиціонер автомобіля Форд Фокус може працювати менш ефективно через забруднення, тому перед тим, як заправити систему, потрібно провести її очищення. Для того, щоб кондер працював правильно, його необхідно заправляти один раз на 2-3 роки. Перед тим, як заправити систему, потрібно впевнитись у наявності фреону в ній, при цьому рівень рідини повинен відповідати нормі. В іншому випадку необхідно позбавитися причини витоку або розгерметизації.

Схема заправки кондера виглядає так:

Для початку потрібно спустити залишки холодоагенту із системи.
Потім вам потрібно буде підготувати балончик з новим фреоном, в автомобілях Фокус він повинен відповідати стандарту R-134a. Більш точна інформація щодо рідини вказується на звороті капота - тут має бути вказана таблиця з відповідними даними.
Після цього потрібно ретельно прочистити магістраль та демонтувати захисний ковпачок на ній. До заправного штуцера потрібно підключити патрубок.
Потім заводиться силовий агрегат, необхідно, щоб кількість обертів колінвала збільшилася до 1500.
Сядьте в салон авто і на керуючому блоці на центральній консолі виставте рециркуляцію повітря, її слідуєвстановити на максимум.
Потім потрібно буде провернути кран на балоні з фреоном, а також вентиль низького тиску. Так розпочинається процедура заправки системи. У ході виконання цього завдання ви повинні уважно стежити за рівнем тиску за допомогою манометра - цей параметр має бути не більше 285 кПа, контролюйте його.
Зрозуміти про те, що заправка добігає кінця, можна за появою холодного повітря в салоні авто. Коли температура повітряного потоку сягне 5-8 градусів, потрібно буде перекрити кран.
Коли ці дії будуть виконані, перевірте, чи об'єм газу в системі відповідає нормі. Перевірте це можна через спеціальний оглядовий отвір, зверніть увагу на можливу наявність бульбашок. Якщо їх немає, то все було зроблено правильно.

Висновок

Більшість несправностей у роботі кондиціонування можна виправити самостійно. Але для перевірки окремих вузлів, таких як радіатор, може знадобитися спеціалізоване обладнання, яке можна знайти лише на СТО.Перед покупкою фреону вивчіть сервісну книжку — у ній має бути точно вказана марка хладагента, який можна використовувати. Також не забуваємо про ТО кондиціонера - кожні 2-3 роки проводити заміну масла в ньому і осушувача з промиванням системи, і тоді кондиціонер працюватиме довго.