Ремонт та догляд за гірськими лижами
У процесі виписування дуг на схилах різного профілю та якості гірські лижі стають непридатними. Тому основна мета цього повідомлення розглянути способи віддалення цього сумного у всіх сенсах моменту.
Кристали снігу діють як добрий абразив (шкірка). В результаті ковзна поверхня катаних лиж набуває знайомого багатьом білястого кольору. Зрозуміло, що тертя це зменшує і процес розвивається. Протистояти цьому можна, якщо періодично, залежно від інтенсивності катання парафінити лижі. Для лижника, який проводить на тиждень від 3 до 6 годин на снігу періодичність, приблизно дорівнює 1 разу на місяць.
Лижі очищаються тампоном, змоченим у бензині або ацетоні (краще обома у зазначеній послідовності). Потім, після недовгого просушування ковзна поверхня лижі жирно натирається парафіном-грунтовкою (можна і свічкою за відсутності набору мазей), потім поверхня загладжується розігрітою праскою (особливо зручні краватки). Розігрітий парафін заповнює дефекти поверхні, а його надлишок забирається циклів, тобто рівною сталевою пластиною (добрий, наприклад, широкий шпатель). Поверхня остаточно доводиться поліруванням за допомогою пробки. Потім на лижі зверху і знизу одягають по довгому пакеті і ви готові до старту. Пакети одягають для того щоб під час перенесення сміття (пил, пісок), що потрапляє між лижами, не дряпал поверхню. Необхідність цього добре видно до обробки - зверніть увагу на те, що найбільше ковзачка зіпсована на 20-сантиметрових ділянках біля шкарпетки та п'яти.
Згадаймо, що ведення дуги повороту проводиться на закантованій лижі, тобто тиск снігу на область ковзної поверхні, що прилягає до канта, істотно вище ніж у середині. Тому і знос її тут більше.Перевірити це легко - достатньо прикласти до ковзання лінійку, краще металеву. Тоді, якщо на лижі каталися (року два), а не засмагали, ви побачите, що профіль ковзної поверхні далекий від прямої лінії і трохи схожий на букву "М". Сніг виїв пластик уздовж кантів, а максимальний ефект, що пошкоджує, виявляється в районі вантажного майданчика. Самі канти дещо заокруглені та виступають як дві рейки. Така поверхня неминуче призведе до виникнення помилок у техніці катання: на пухкому, розсипчастому, глибокому (якщо катаєтеся) снігу виступаючі канти не дадуть лижнику правильно зісковзувати - дуга повороту буде рваною. Найімовірніше, поворот буде незавершений, тобто в кінці його лижі тільки наблизяться до, але не перетнуть лінію ската, що в свою чергу вимагатиме спеціальних зусиль для входу в новий поворот. Лижник почне, наприклад, інтенсивно згинатися в поясі або змахувати руками. На жорсткому снігу і крутому схилі наслідки нерівної ковзної поверхні як би менш помітні - лижа навіть сильніше врізається в сніг, але більш небезпечні, так як ступінь закантовки лижі визначатиметься не вами, а пошкодження, що змінюється по довжині геометрією. Отже можливі несподівані ковзання. Наслідки зрозумілі.
Тому треба закріпити лижу в лещатах і за допомогою відповідних напилків сточувати лижу з боку ковзачки поки поверхня не буде абсолютно гладкою. Перевірка за допомогою тієї самої лінійки. Поверхня необхідно так само загладити. З цією метою підходить канторез. Потрібно тільки зняти з нього напрямну пластину.
Якщо на поверхні залишилися дефекти - вчора по камінню поїздили, їх необхідно закласти за допомогою відомих методів. Хочу лише додати, що прогрівання праскою потребує особливої акуратності (наслідкиописані), тому безпечніше користуватися 75-100Вт паяльником. І ще, притискати наплавлений поліетилен краще дерев'яним відшліфованим брусочком, тому що внаслідок низької теплопровідності він дозволяє притискати ще м'який поліетилен. Не перестарайтеся з тиском - один ski-master-початківець так стискав зону вигину на носінні лижі, що вона стала являти собою, як би, частину багатокутника.
На закінчення кілька слів про канти. Не лінуйтеся оксамитовим напилком сточувати невеликі дефекти, які виникають після кожного катання. Ваше ковзання стане значно легшим. Після всього лижу, звичайно, треба пропарафінити.