Renault Logan з АКПП Без ручної праці
Найдоступніші та найпопулярніші Renault нарешті можна купити і з автоматичною коробкою передач.
Renault > Logan
Коробка автомат
Сідаю в «Логан», що зовні нічим не відрізняється від побратимів, без особливого ентузіазму: Зараз напевно пізнаю всі принади чергового дешевого автомата. Доведеться робити кам'яне обличчя у відповідь на роздратовані чи іронічні погляди сусідів по потоку, яким я, зрозуміло, заважатиму. Ну і в самого, звісно, знайдеться чимало приводів вправлятися в дотепності.
Але ні, навпаки! Варто було рушити, позитивних емоцій отримав більше, ніж негативних. За паспортом 16-клапанний «Логан» з автоматом розганяється до 100 км/год лише на 1,7 з повільнішою версією з механікою. Перевірити це зараз не можу. Але в більш важливих для міста перехідних режимах машина поводиться старанно і цілком пристойно.
ДАНІ ВИРОБНИКА
У товщі мегаполісу, де важливіша реакція машини на їзду на півпедалі, «Логан» поводиться ще впевненіше. Перемикання напрочуд швидкі і, що не менш приємно, малопомітні. Сумніваюся, що за такого розкладу хтось всерйоз користуватиметься ручним режимом. Але, як і більшість сучасних дорослих агрегатів, він є. І це теж не дасть розвинутися комплексу неповноцінності.
Зимовий режим, що включається окремою кнопкою (на панелі приладів висвічується така сама, як на кнопці, сніжинка), при якому автомобіль рушає на другій передачі і раніше перемикається вгору, корисний на снігу або льоду і особливо допоможе новачкам. Якщо ті вчасно згадають про невелику кнопку.
Автоматичну коробку передач для «Сандеро» та «Логана» можна отримати лише з найпотужнішим 16-клапанним двигуном (фірма вказує потужність 103 л.с. тамомент 147 Н.м., що на 1 л. та 2 Н.м більше, ніж у версії з механікою) у комплектаціях Prestige та Expression. Ціна базових версій «Логана» відповідно 429 000 та 471 000 руб. Аналогічні "Сандеро", як і модифікації з механікою, на 10 000 руб. дорожче. Різниця в ціні між машинами, що "відбилися від рук", і стандартними в тій же комплектації - 56 000 руб.
«Логан» з автоматом, якщо не вимагати від нього спортивної спритності, почувається в місті цілком впевнено.
Renault Logan: Без ручної праці
Найдоступніші і найпопулярніші «рено» можна купити і з автоматичною коробкою передач. РозповідаєСергій Канунников. ФотоГеоргія Садкова.
Сідаю в «Логан», що зовні нічим не відрізняється від побратимів, без особливого ентузіазму: Зараз напевно пізнаю всі принади чергового дешевого автомата. Доведеться робити кам'яне обличчя у відповідь на роздратовані чи іронічні погляди сусідів по потоку, яким я, зрозуміло, заважатиму. Ну і в самого, звісно, знайдеться чимало приводів вправлятися в дотепності.
У товщі мегаполісу, де важливіша реакція машини на їзду на півпедалі, «Логан» поводиться ще впевненіше. Перемикання напрочуд швидкі і, що не менш приємно, малопомітні. Сумніваюся, що за такого розкладу хтось всерйоз користуватиметься ручним режимом. Але, як і більшість сучасних дорослих агрегатів, він є. І це теж не дасть розвинутися комплексу неповноцінності.
Зимовий режим, що включається окремою кнопкою (на панелі приладів висвічується така сама, як на кнопці, сніжинка), при якому автомобіль рушає на другій передачі і раніше перемикається вгору, корисний на снігу або льоду і особливо допоможе новачкам. Якщо ті вчасно згадають про невелику кнопку.
Автоматичну коробку передач для«Сандеро» і «Логана» можна отримати лише з найпотужнішим 16-клапанним двигуном (фірма вказує потужність 103 л.с. і момент 147 Н.м., що на 1 л.с. та 2 Н.м більше, ніж у версії з механікою) у комплектаціях Prestige та Expression. Ціна базових версій «Логана» відповідно 429 000 та 471 000 руб. Аналогічні "Сандеро", як і модифікації з механікою, на 10 000 руб. дорожче. Різниця в ціні між машинами, що "відбилися від рук", і стандартними в тій же комплектації - 56 000 руб.