Renault Sandero Stepway Роботизація процесу
У комплектаціях у Renault Logan, Sandero та Sandero Stepway з'явилися нові автоматичні коробки. А це означає, що бюджетники, які стрімко увірвалися на український ринок, стали ще різноманітнішими, зручнішими та цікавішими. Тому що ціна на представлені коробки дуже приваблива.
Втім, заради справедливості, варто відзначити, що по-справжньому нова тут лише одна коробка. Чотирьох ступінчастий адаптивний автомат ставиться на Logan з 2010 року і вже добре зарекомендував себе своєю надійністю, невибагливістю та плавністю роботи. А от роботизована "механіка", спільної розробки Рено з німецьким виробником коробок передач ZF (сама коробка виробляється в Іспанії) - продукт абсолютно новий та унікальний.
Нова роботизована коробка Easy'R важить всього 5 кілограм.
Втім, така низька ціна не ставить рамки і будь-які обмеження на можливості агрегату. Навпаки, роботизована коробка Easy'R здивувала кількістю технологій. Те, що «робот» сприяє зниженню витрат палива – це лише квіточки. Розробники, серед яких були й фахівці з України (адже коробка призначається саме нашому ринку), постаралися максимально наблизити її до автомата і впровадити в неї технології, що підвищують комфорт, з урахуванням українського клімату, дорожніх умов та особливостей водіння в наших містах та за їх межами. .
Робот Easy'R досить важко перегріти. Але якщо вже це сталося (ви, наприклад, стоячи на гірці, навмисне підгазовували, не даючи мотору достатньо обертів щоб рушити або, дійсно, десь застрягли), то бортовий комп'ютер обов'язково сповістить про це водія, подавши звуковий сигнал і висвітлившизначок на панелі приладів. Після того, як коробка охолоне, можна продовжувати рух.
Так у новій коробці передач Easy'R з'явився ефект переднатягу. У режимі Drive можна не натискати педаль газу, автомобіль повільно рушить через пару секунд. Дуже зручно при маневруванні на парковці і тоді, коли виникає необхідність рушити в пологу гірку. При цьому відбудеться мінімальний відкат назад приблизно на 5 см, після чого коробка зреагує і автомобіль почне рухатися вперед.
У гірки з ухилом понад 4% автомобілям, оснащеним «роботом», допомагатиме рушати протиоткатна система, що утримує гальмівні колодки в стислому стані протягом 2-3 секунд. Цього часу цілком достатньо, щоби спокійно перенести ногу з однієї педалі на іншу.
Як і «автомат» новий «робот» має інтелект, що дозволяє йому аналізувати дані про роботу двигуна, інтенсивність обертів, положення педалі газу і швидкість її натискання, і підбирати алгоритм перемикання передач. Тобто електронні мізки адаптують коробку під конкретний стиль їзди водія. Виходить у нього це, варто визнати, дуже добре. Ось ти їдеш повільно, нікуди не поспішаючи, а коробочка навпаки, прагне якнайшвидше вийти на економічну передачу, уникаючи перегазовок. Варто кілька разів притопити педаль газу на підлогу. А коробка тут як тут - затримується на оптимальній передачі, виводячи мотор на пік обертів та робочий момент.
Як і механічну коробку, робота можна залишати на парковці в режимі D. У цьому випадку додатково витягувати ручник, щоб машина не покотилася, не потрібно. Якщо залишаєте в нейтральному режимі N, то ручник все ж таки смикнути доведеться. Заводити автомобіль необхідно, перевівши "робота" в режим N.
Роботизована коробка Easy'R застрахована від непередбачених перемикань. Іншими словами, аналізуючи інформацію з численних датчиків кута нахилу, бічних прискорень тощо, вона забороняє перемикання передач у поворотах, виключаючи небезпечну втрату тяги.
«Зимовий режим» – також заслуга наших фахівців. Щоб не буксувати на засніженій дорозі або асфальті, вкритому крижаною кіркою, просто переведіть робота в ручний режим і виберіть другу передачу.
А якщо ви все-таки застрягли, то до ваших послуг режим «Розкачування». Так-так, цією коробкою можна працювати так само, як і механікою, не боячись зламати. Чи не можете вибратися? Теж не проблема. Будь-який Renault з новим «роботом», на відміну від авто з «автоматом», без будь-яких обмежень, можна буксирувати і навіть заводити з штовхача!
Розганяється до сотні Ranult Sandero Stepway з роботизованою коробкою передач за 12,6 секунд, що лише на 0,6 секунди повільніше, ніж такий же Stepway з автоматом і потужнішим мотором.
Для більш економічного використання автомобіля з «роботом» передбачено режим ECO. Він включається кнопкою, після чого він дає сигнал коробці оптимально швидко піти на більш економічну передачу і демпфувати роботу педалі газу, щоб унеможливити перегазування і, як наслідок, перевитрату палива. Система працює чудово. У моєму випадку в режимі ECO без того скромна витрата 1,6-літрового 8-клапанного двигуна (саме на нього встановлюватиметься «робот») знизився більш ніж на літр - з 9,5 до 7,8 літрів на сотню в змішаному режимі їзди .
Загалом враження від нового робота позитивні. Так, робота у нього не така ідеальна, як у робота з подвійним зчепленням або у звичайного автомата - ривки при перемиканнях передач і, якнаслідок, короткочасна втрата потужності дуже відчутна. Але уявіть, якби ви їхали на машині з механічною коробкою передач, ви так само ідеально перемикалися б, як це роблять більш просунуті коробки? Впевнений, що ні. До того ж якщо їхати спокійно і не викручувати обороти двигуна в дзвін, то ривки будуть менш помітні. Втім, є чудовий засіб уникнути їх зовсім. Але для цього необхідно звикнути до коробки, розуміти її на слух і навчиться передбачати перемикання. Саме в момент, коли передача повинна змінитись, просто відпустіть педаль газу, як робите це на автомобілі з механічною коробкою передач, а потім, коли побачили, що передача підвищилася, знову тисніть на газ – будьте впевнені, ривків і не буде.
Розкачувати околицями Амстердама з їх жорстким обмеженням по швидкості з новим роботом мені особисто сподобалося. Чекати від нього більше не варто. Повторюся, це не традиційний «автомат» чи «робот» із двома зчепленнями. Це «механіка» у якій зчепленням та передачами управляє електроніка. Зате зручність, особливо для новачків за кермом, очевидна – з двома педалями налагодити набагато простіше, ніж з трьома, а поїздки будуть економічнішими.
Що ж до надійності, то новий "робот" Easy'R зарекомендував себе вельми життєздатним агрегатом. 130 000 годин випробувань, 120 000 кілометрів пробігу ресурсних тестів (що еквівалентно 300 000 реальних кілометрів), плюс піврічна практика в одному з автопарків столичного таксі з пробігом близько 50 000 кілометрів – це, мабуть. Втім, основний вердикт, як завжди, винесе час і кінцевий споживач. Але й до цього серйозного тесту Easy'R підготовлений.
Так усередині нової коробки всім заправляє електрика, а не електрогідравліка, що підвищуєпрацездатність Easy'R у холодних регіонах України. Актуатори, встановлені в роботі, не обслуговуються, а залита на заводі рідина не вимагає заміни. До того ж саме зчеплення тут таке саме, як і на Renault з механічною коробкою передач (навіть цінник той же). Так що, економні та початківці автолюбителі, зустрічаємо, відчуваємо, вивчаємо мудрості та лайвхаки з Easy'R. Решта сміливо можуть брати Renault Sandero, Logan і Sandero Stepway у більш дорогих комплектаціях з «автоматом», надійність якого вже перевірена часом, споживачами та вітчизняними дорогами. А ціна? Ціна настільки ж гуманна – 38 000 рублів.