Репортажі із салону Skoda Yeti
Скажу одразу для чого, а потім уже будемо міркувати далі.
Діагностичний адаптер elm327 по-перше потрібен тим, у кого на приладці немає максі-дота, як його замінник для відображення основних показників (нагадаю – приладка з максі-дотом коштує від 10 до 15 тис.р.) та для скидання помилок Check Engine.
По-друге, він буде не зайвим і тим, у кого є діагностичний кабель з програмою діагностики на ноутбуці («васі» та інші). Тут він виступить як засіб первинної діагностики та постійного контролю за станом автомобіля після агресивних втручань у ЕБУ – постійно ноутбук із собою не натягаєшся, а контролювати результати прошивки необхідно обов'язково.
____________________________________________________________________ А тепер – лірика:
Звичайно ж, elm327 нам потрібен. VAGівські автомобілі – це особливі пташки, за якими потрібен ретельний догляд, якісний корм та постійний контроль ветеринара.
Якщо у вас вистачає грамотності самостійно у себе діагностувати і вилікувати грип, купивши пару таблеток, то і вилікувати ряд дрібних хвороб автомобіля VAG ви, звичайно ж, зможете.
Але для цього їх треба правильно діагностувати і визначити, чи можна прийняти пару пігулок (типу промивання паливної системи, зміни заправки, герметизації патрубків) або потрібно мчати в стаціонар для якісного лікування у фахівців. Простим скиданням помилки ми не відбудемося, не встановивши точну причину захворювання. Дізнаємося номер помилки, погуглим, і в залежності від результатів просто скинемо, або покажемо її номер майстру, для полегшення діагностики.
ELMи бувають кількох конструктивних видів(різницю у версіях ver.2.1 та ver.1.5 обговорювати не будемо):
адаптер з передачею даних по Bluetooth; адаптер з передачею даних по Вай-фаю; теж адаптери, але вже з кнопкою включення-вимикання.
У мене, наприклад, ось-таки:
У WiFi - ного потужніший сигнал, з ним ви можете працювати з адаптером за межами салону автомобіля (десь у своєму улюбленому кріслі в кутку гаража - грантується 10 метрів) і особливо якщо у вас авто з атермальними металізованими склом, які як відомо знижують прохідність радіосигналу. Також вай-файний стане в нагоді якщо канал блюту у вас зайнятий гучним зв'язком з магнітолою.
Діагностичний адаптер отримує від свого роз'єму 12 вольт безпосередньо від акумулятора. WiFi - ні блоки (як і дешеві китайські блютусні) сильно гріються, багато користувачів не ризикують залишати їх включеними на довго. Отже WiFi — блок без таймера відключення брати, напевно, не варто.
Адаптер з таймером відключення після розриву з'єднання самостійно йде в сон через 30 хвилин - 2 години (залежно від моделі), відповідно не гріється і не вимагає від'єднання від автомобіля після закінчення діагностики (зазвичай сідає на контакти він досить щільно і вийняти його з діагностичного роз'єму буває складно).
Тепер про ПЗ. Двома найвідомішими (і відповідними для автомобілів VAG) програмами на Андроїді є:
- Torque Pro - 165 рублів (і його полегшена і злегка недоукраїнсифікована безкоштовна версія Torque Lite) - OBD Авто Доктор Pro - 120 рублів (і полегшена безкоштовна версія OBD Авто Доктор)
і величезна купа інших, менш відомих та поширених.