Реставрація утеплювача капота
Привіт всім. Утеплювач капота потрібний він чи ні вирішувати вам. Але влітку він запобігає появі пари в дощову погоду. Ну а в зимовий час він просто необхідний для максимального збереження тепла двигуна. Так от у мене стоїть оригінальний утеплювач, але згодом, а йому вже 16 років, він неабияк потріпався.
Та й вирішив я його відреставрувати. Зняв,
Купив шматок спанбонду чорного щільного
У гаражі залишилася така рідина
Обробляв вагонку, якою обшивав гараж. Думаю, дай спробую замочити спанбонд в ній, гірше все одно не буде.
Після висихання провів випробування
Результатом залишився задоволеним. Клей для проклеювання купив термостійки
Ну і приступив до проклеювання
Проклеїв усі отвори серп'янкою
Довелося купувати нові кліпси, старі вже бовталися в отворах
Ну і встановив на капот, оновлений утеплювач
До зустрічі. Всім миру!
Nissan Almera 1998, бензиновий двигун 1.4 л., 87 л. с., передній привід, механічна коробка передач — аксесуари
Коментарі 48
Не знав, що вона вогнетривка має бути. У мене її взагалі немає((
Ось це результат, особисто я теж спробував би свою відреставрувати, аби знати де купити
Цікаво. Сам із ізолону на кліпси колгоспив.
Так, уже півтора місяці минуло, нормальний політ. Все на своїх місцях.
Чудова ідея взяв на замітку.
Клей краще використовувати. Як пва не водостійкий.
Ну якраз вологи там найменше. А щодо 88 то він горючий, а температура там більша.
А куди подіється волога, випаровуючись з двигуна в дощову погоду, бризки, вранці роса. Як може бути там найменше вологи?))) Горюче, не сперечаюся, поки рідкий, коли засох горить так само як і пва)
За весь час не бачив, щоб утеплювач був вологим. Що стосується бризок, роси і всього подібного, вони навряд чи дістануть до утеплювача, тим більше температура двигуна випаровує будь-яку вологу. Тому тут треба не вологостійкий клей, а термостійкий. І в моєму випадку було куплено термостійкий клей.
Що ж подивимося скільки простягне термостійкий пва в "сухих" умовах
Вже місяць, політ нормальний))
У мене вже півроку, 88 не загорівся)))
Відмінна робота. У мене утеплювача на капоті немає, але хочу зробити, ідея на 100% правильна.
Натомість у Крузера капот до аварії був якимось різновидом вібропласту обклеєний — важкий був… Після аварії поставив китайську — чи то пальто. Він і грає під час переміщення пересіченою місцевістю, і легкий до непристойності, і ніякої теплоізоляції від нього. Хоча, заводський теплоекран я поставив, але він просто з видавленого картону. Так що ідею реалізовуватиму. Можливо, чимось із асортименту "Шумоффа". Вони мають спеціальний матеріал для теплоізоляції підкапотного простору.
Ідей в інеті вистачає, я спочатку хотів замінити, піти легким шляхом, але потім відмовився, не захотів обтяжувати капот. Але в мене було від чого танцювати, от якби штатного галасу не було, тоді так.
У підсумку вийшло добре і красиво. Ну а мені подітися нікуди - не нишпоритися ж з розбірок у пошуках рідного теплоекрана? :) Тож буде тепловіброізоляція кілограм на 6… З іншого боку, з урахуванням того, щоя хочу пневмоамортизатор на капот - буде саме воно. Вони легкий капот вистрілюють так, що я боюся, відірвуть нафіг :)