Реверсивна муфта - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Реверсивна муфта
Реверсивні муфти дозволяють змінювати напрямок обертання веденого валу. У таких системах є два провідні вали, що обертаються в різні боки. [1]
Реверсивна муфта містить два електромагніти із загальним якорем. При включенні одного електромагніта вісь обертається в одну сторону, при включенні іншого - в іншу. [3]
Реверсивні муфти дозволяють змінювати напрямок обертання веденого валу. У таких системах є два провідні вали, що обертаються в різні боки. [4]
Реверсивна муфта допускає роботу на задньому ході при 1400 об/хв трохи більше 10 хв. [5]
Реверсивна муфта допускає передачу максимального моменту, що крутить, 43700 кгсм при 2050 об/хв і роботу: на холостому ході при 700 об/хв не більше 20 хв. [6]
Реверсивна муфта Джойс характеризується застосуванням для зчеплення ведучого та веденого валів багатодискової фрикційної муфти, розрахованої на передачу повного крутного моменту; для реверсування цих муфтах використовується циліндрична планетарна передача з паразитними шестернями зворотного ходу. [7]
Реверсивна муфта Холл-Скотт, що має дисковий синхронізатор і кулачну муфту зчеплення, поступається муфті Паккард, оскільки нагрівання дисків при терті на холостому ході обмежує тривалість її роботи на цьому режимі. Усі реверсивні муфти без редукторів можуть бути використані лише для двигунів, що встановлюються на швидкохідних малотоннажних суднах; для суден із середньою швидкістю руху та для буксирів необхідні - двигуни з реверсивними муфтами, забезпеченими редукторами. [8]
Реверсивні муфти суднових двигунів являють собою поєднання механізмів, що дають можливість змінювати напрямок обертання гребного або веденого валу приодному й тому напрямку обертання двигуна чи провідного вала. [9]
Реверсивна муфта двигуна ГАМ 35ФН, 1250 л. с. при 2050 об/хв належить до тієї ж групи, що й муфта Джойс, але перевершує її за легкістю та компактністю; вона призначена для з'єднання двигуном авіаційного типу, конвертованим в судновий ( фіг. [10]
Існують реверсивні муфти із двома електромагнітами. Залежно від того, який електромагніт увімкнений, вихідний вал обертається або в одну або в іншу сторону. Конструктивний недолік таких електромагнітних муфт у тому, що вони мають ковзаючі контакти. Тому були створені безконтактні муфти МЗС, МЕТ та інші, які широко поширені у приладобудуванні. [12]
Існують реверсивні муфти із двома електромагнітами. Залежно від того, який електромагніт увімкнений, вихідний вал обертається або в одну або в іншу сторону. Конструктивний недолік таких електромагнітних муфт у тому, що вони мають ковзаючі контакти. Тому було створено безконтактні муфти МЕМ, МЕТ та інші, які широко поширені у приладобудуванні. [14]
Для реверсивних муфт застосовуються самі матеріали, що й у коробок швидкостей автомобілів. [15]