Результати тестів присадки у паливо FuelEXx

Хворій людині завжди хочеться прийняти чудо таблетку, щоб усе одразу стало добре. Він готовий викласти за це більші гроші, чим часто і користуються різного роду шарлатани та шахраї. В автомобільній галузі рік у рік з'являються також чудо-склади, після застосування яких обіцяється максимально швидкий і наочний ефект. Для цього потрібно залити чарівний засіб в масло або в бензин.

Найчастіше використання таких чудо складів або взагалі не дає позитивного ефекту, або дає ефект, але в суто вузькій сфері застосування. Багато з подібних чудо препаратів розбиваються об камені лабораторних та практичних тестів. Саме тому фахівці у сфері автотранспорту завжди скептично ставляться до подібних новинок.

А даремно! Насправді існують ефективні препарати, але у зв'язку з таким негативним ставленням вони не знаходять належної уваги з боку споживачів.

Практика показує, що сучасні двигуни стають настільки навантаженими і термічно і механічно, що додаткові «таблетки» (або краплі, як більше кому подобається) стають їм просто необхідні. Причому не лише для того, щоб дожити до старості, а й просто для того, щоб подолати свій середній вік.

У нашій статті ми розповімо про тестування паливної присадки FuelEXx. Причому не про один тест, а про три або навіть чотири, проведені як на базі лабораторій НАМІ, так і на автотранспортних підприємствах.

Паливна присадка FuelEXx

Перед початком тесту спочатку розповімо, що ми збираємося тестувати?

На сайті виробника йдеться, що FuelEXx – це каталізатор горіння палива.

Його профілактичне застосування рекомендується при кожній заправці паливом.Користувачам пропонується дві модифікації – для бензинового та дизельного палива.

При регулярному застосуванні відбувається очищення камери згоряння від нагарів та шлакових відкладень, за рахунок цього виникає ефект розкоксування поршневих кілець та покращення роботи двигуна. Відбувається ефективніше згоряння палива в ДВС. Для палива це виглядає як збільшення октанового чи цетанового числа для бензинового та дизельного палива відповідно.

Також відбувається зневоднення палива та очищення компонентів паливної системи автомобіля.

Зниження витрати палива до-10-15%;
Збільшення крутного моменту до - 10%;
Скорочення зношування двигуна;
Зменшення шкідливих вихлопів CO, CH, NOxдо -25-50%
Збільшення цетанового показника (октанового числа) до 3-5 одиниць.

І досягається все це заливкою однієї баночки у 100 мл на 150 літрів палива.

до 90% одноатомних та багатоатомних спиртів
до 10% алотропи вуглецю C60-C80 (фулерени)

Також виробник спеціально заявляє, що складНЕ МІСТИТЬ: фероцену (MPG), етанолу, метанолу, оксидів важких металів, карбаміду, ацетону, гліцерину, гасу, оцтової та карболової кислоти, аміаку та ряду інших речовин, що дають шкідливі викиди.

Тест паливної присадки FuelEXx

У нашому розпорядженні протокол тестування паливних присадок FuelEXx проведений лабораторією провідного науково-дослідного інституту України НАМІ. Ми його докладно вивчимо та оцінимо висновки зроблені експертами.

FuelEXx - паливна присадка до бензину, тест

Для випробувань паливної присадки до бензину FuelEXx було взято автомобіль ВАЗ 2109 з карбюраторним двигуном.

Метою дослідження було вивчити впливхімічного структуризатора палива FuelEXx на токсичність та паливну економічність автомобілів з карбюраторним двигуном із примусовим займанням та двигуном із займання від стиснення.

Під час проведення тесту автомобілі встановлювалися на роликовий стенд відбору потужності. При цьому завантаження стенду проходило за Правилами ЄЕК ООН № 83, при швидкості руху автомобіля 80 км/год створювалося навантаження 6,3 кВт.

Далі дослідники вимірювали кількісні показники викидів шкідливих речовин у атмосферу (СО, СН, NOx), і навіть досліджували зміну витрати палива.

Для нас як для фахівців багато років, що займаються тестуванням різних автомобільних засобів і компонентів, результат виявився приголомшливим. Не додаючи нічого, наведемо від себе сухі висновки експертів НАМИ.

Результати дослідження показали, що застосування хімічного структуризатора палива FuelEXx для автомобілів з карбюраторним двигуном із примусовим займанням палива (ВАЗ 2109) порівняно із стандартним бензином забезпечують:

Зниження викидів ЗІ у міському циклі ЄСЕ 15 на 14,6%;
У циклі ECE 15 + EUDС на 12,41%;
зниження викидів СН у міському циклі ЕСЕ 15 на 8,64%;
У циклі ECE 15 + EUDС на 7,76%;
Викиди NOx у міському циклі ЕСЕ 15 збільшуються на 1,44%;
У циклі ECE 15 + EUDС викиди NOx збільшуються на 0,39%;
Витрата палива знижується на 4,35%.

Результати показують, що застосування присадки збільшило температуру згоряння палива, наслідком чого стало підвищення ефективності. Також на підвищення температури згоряння вказує на збільшення викидів NOx, що стало характерно для сучасних двигунів з високим ступенем стиснення. Також необхідно зазначити, що дані тесту знято недля нового двигуна, а агрегату з пробігом 123 тис. км. Режим підвищеної температури сприятливий для зняття відкладень з деталей камери згоряння автомобіля, після чого виникає ефект розкоксування, про який заявлено виробником складу.

Ми не очікували, що на старому двигуні ВАЗ-21083 можлива така висока зміна характеристик згоряння. Але цифри кажуть самі за себе.

FuelEXx - паливна присадка до дизельного палива, тест

Для випробувань паливної присадки до дизельного палива FuelEXx було взято автомобіль Opel Omega з дизельним двигуном 25DT.

Метою дослідження було вивчити вплив хімічного структуризатора палива FuelEXx на токсичність та паливну економічність автомобіля дизельним двигуном.

Для нас як для фахівців багато років, що займаються тестуванням різних автомобільних засобів і компонентів, результат виявився приголомшливим. Не додаючи нічого від себе, наведемо сухі висновки експертів НАМІ.

Застосування хімічного структуризатора палива FuelEXx для автомобілів із двигуном із запалення палива від стиснення (Opel Omega 25DT) у порівнянні зі стандартним дизельним паливом забезпечує:

Зниження викидів СО у міському циклі ECE 15 + EUDС на 22,08%;
Зниження викидів СН у міському циклі ECE 15+EUDС на 40%;
Викиди NOx у міському циклі ЕСЕ 15 збільшуються на 12,24%;
зниження викидів твердих частинок у циклі ECE 15 + EUDС на 46,67%;
Витрата палива знижується на 17,14%.

Результати показують, що застосування присадки збільшило температуру згоряння палива, наслідком чого стало підвищення ефективності. Також на підвищення температури згоряння вказує на збільшення викидів NOx, що стало характерно для сучасних двигунів з високим ступенем стиснення. На це також зазначає і високе зниження викидів твердих частинок 46,67%. При використанні присадки вони не викидаються в атмосферу, а згоряють у двигуні.

Також необхідно зазначити, що дані тесту знято не для нового двигуна, а для агрегату з пробігом 152 тис. км.

Окремо слід обговорити викиди NOx. Вони не регламентуються правилами, але у Правилах ЄЕК ООН № 83 зазначається, що сумарна частка викидів СН та NOx не повинна перевищувати 0,7. При цьому викиди тестового автомобіля з використанням присадки до дизельного палива FuelEXx не перевищили 0,64 і вклалися у норми.

Ефект від використання присадки до дизельного палива FuelEXx перевершив усі наші очікування. Подумати лишень, витрата палива знижується на 17,14%! Це дуже вагомий показник.

У ЯКОСТІ ВИСНОВКИ

Наша редакційна група, яка багато років працює на ринку автомобільного приладдя, бачила багато прикладів різних присадок, що покращують роботу двигуна. На жаль, багато хто з них виявився пустушками, що не дають позитивних ефектів. Саме тому ми завжди скептично підходимо до всіх препаратів, що покращують.