Річковий тур білоукраїнським Поліссям обійдеться в $2300
Відпочинок на Прип'яті коштуватиме туристам за ціною путівки до Чорногорії.
Перший білоукраїнський круїзний теплохід збудували у Пінську на суднобудівно-судноремонтному заводі. «Комсомолка» kp.by побувала на судні за кілька днів до офіційної презентації та дізналася, як виглядають найдорожчі каюти та що туристам покажуть на Поліссі.
ВІДПОЧИНОК НА ПРИП'ЯТИ ЗА ЦІНОЮ ПУТІВКИ В ЧОРНОГОРІЮ
– Протягом 25 років існування нашої держави у нас не будувалися пасажирські судна. Все, що було – це великі катери, прогулянкові варіанти, кают там немає. Ніхто не робив суден, на яких можна автономно плисти, перебувати там цілодобово, - Сергій Зубко проводить екскурсію теплоходом «Біла Русь». Корабель стоїть біля плавучих майстерень на Піні - великий, білий, з трохи кирпатим гострим носом.
Теплохід у Пінську почали будувати ще 2011 року на базі технічного борту ОС-2. Судно перебудували та адаптували для пасажирських потреб. На ньому тепер три палуби. На верхній - рульова рубка, ресторан та відкритий майданчик. На середній - каюти: два люкси, 7 кают класу комфорт, 1 каюта економплюс. На нижній палубі розташовані 6 кают економ-класу та службові приміщення. Довжина теплохода - 50 метрів, а рухатись він може зі швидкістю близько 15,5 км/год.
Річковий круїз розрахований на 8 днів та 7 ночей і продається за системою «все включено». У вартість входять проживання на теплоході, 4-разове харчування, екскурсії та розваги, а також напої, зокрема алкоголь місцевого виробництва.
Найдешевше обійдеться поїздка до так званої сімейної каюти економ-класу. У ній два спальних місця, але можуть поміститися 4 особи – за третього та четвертого пасажира візьмуть 350 доларів. Щоправда, туристам економа доведеться скористатися загальнимисанвузлами, що знаходяться на палубі.
Зовсім інші ціни для іноземців – від 530 до 3000 доларів.
Що цікаво, річкові круїзи – відпочинок переважно для пенсіонерів. Проте власники теплохода запевняють: вікові туристи досить активно цікавляться подорожжю Поліссям, і ціни їх не лякають.
- Круїзи купують здебільшого українці, - Сергій Зубко, заступник гендиректора з економіки «Дніпровугводшляху» аналізує продаж турів. - Інтерес є, як не дивно, і в наших громадян частину круїзів викупили білоруси.
ТУРИСТИ НЕ ПОБАЧАТЬ БІЛОРУСЬ ЯК З ГОЛОЧКИ
Теплохід працюватиме за принципом «вертушки». Старт - у Бресті, потім 8 днів шляху, причал у Мозирі - і того ж дня назад. За сезон навігації теплохід має вийти у 25 круїзів.
Екскурсійну програму «Дніпровугводшлях» розробляв разом з українською туристичною фірмою «Ніка». Вона багато років спеціалізується на річкових круїзах по всьому світу і зараз продає путівки до туру білоукраїнським Поліссям.
– Методичок не було, навіть запитати не було в кого – до нас у Білорусі річковими круїзами ніхто не займався, – розмірковує Сергій Зубко. – Коли ми почали з компанією «Ніка» працювати, з'явилася якась конкретика. Завдяки їм було розроблено маршрут. Вони виконали свою роботу як туроператор – сформували тур.
Теплохід йтиме річкою переважно вночі. Вдень заплановані зупинки за маршрутом та екскурсією.
- У програмі – фольклорні вечори, зелені стоянки з барбекю та лазнею. Найдовше ми стоятимемо в Пінську. Тут візит до музею, лекції на свіжому повітрі, відвідування виробництв. Ми подивимося на нашу славну трикотажну фабрику «Полісся». Заїдемо на фабрику художніхвиробів – туристи подивляться, як тчуть рушники, – перераховує Сергій Зубко.
На шляху до Пінська теплохід зупиниться, і туристів автобусом відвезуть до Достоєва та в агромістечко Мотоль.
У Мотолі на нас чекає відвідування музею у супроводі фольклорного ансамблю. Вони «по-своєму» будуть «спити» пісні. Мало того: пісні залежать від пори року. Після цього туристам дадуть скуштувати і «келішку», і «кавалочок», - посміхається заступник директора «Дніпрообгудшляху».
Окрім цього туристам покажуть поліську пасіку та самобутнє поліське село, стародавній Турів, нацпарк «Прип'ятський»... А одного вечора на пасажирів чекає розважальна програма від команди теплохода. Свої таланти доведеться продемонструвати всім: і помічникам капітана, і барменам.
– Мені подобається одна з наших зелених стоянок – гідровузол Стахово. Це остання точка річки, що шлюзує, далі йде вільна річка - Прип'ять стає ширше. Там така природа, вам не передати: умиротворення, тиша, спокій. А відходимо у строну – вже сучасна мала ГЕС.
Сергій Зубко каже, що у цьому круїзі туристи зможуть побачити не прикрашену, а справжню Білорусь.
- Ми пропонуємо дику Білорусь, ту, де туристів майже не буває. Ми покажемо Білорусь різну, таку, якою вона є. Якщо десь щось не пофарбоване – ну, значить, не пофарбоване, то ми й живемо. Ми не ставили за мету показати все ніби з голочки, тільки найкраще, - зізнається заступник гендиректора.
КРУЇЗІВ У КИЇВ НЕ БУДЕ
Кілька років тому ідея річкових поїздок до Києва активно обговорювалася, але поки що ці плани неможливі.
– Наш теплохід може ходити до Києва, клас плавання дозволяє йому, але ми не будемо. Причин кілька. Перша – адміністративна.Прикордонний пункт пропуску розташований у Мозирі та Києві. Дорогою ми не маємо права причалити, лише рух до Києва. Плюс проходження поряд із саркофагом ЧАЕС. Хороша, цікава пропозиція, але не для всіх, – пояснює Сергій Зубко. - По-друге, техобслуговування. Якщо тут, на білоукраїнській частині, ми його готові оперативно забезпечити, то опинившись там, на кого ми можемо розраховувати?