Рік разом або Corsa C vs Corsa D
Цішка свого часу виглядала спортивно, в салоні ніяких надмірностей - все німецькою надійно і практично. Цішку іноді порівнювали з Калиною, зовні була схожа. Зовнішній вигляд у дітки подорослішав, чого варті одні фари. Торпеда на дитині стала широкою (до лобовухи), навіть спочатку було не звично - це виявилося не зовсім зручно для ремонту, т.к. підкапотний простір став трохи меншим ніж на цешці. Про кліренс обох машин мовчу, бо різниця в 2 см. взагалі нічим - рятує захист картера. , а не "шкіра молодого дермантину", а то у людейкермооблазить - проблемавирішуєтьсяі тріскається водійськесидінняз боку дверей. Також відшаровується хром на внутрішніх ручках, які спереду і ззаду однакові: 01 36 044 - ручка двері внутрішня ліва, 01 36 045 - ручка двері внутрішня права. Невеликий мінус, що прибрали піпки тяг замків – було зручно на кішці просто натиснути водієві на свою піпку і дитина зсередини не відчинить двері. Зате додали кнопочку зачинення всіх дверей, щоб зовні ніхто не відчинив (не користуюся, актуально для великих міст). Бічні дзеркала на дитині здалися мені трохи менше, але з часом звик. Часто у людей відклеюються ці бічні дзеркала заднього виду, мабуть клей не розрахований на холодні температури. Трохи здивували голі шибки з боків дверей багажника. Підсвічування ніг усіх пасажирів – дуже гарна ідея. Окремо хочеться виділити на дитині підігрів передніх сидінь (рятує в холоди), керма (не користуюся, тому що на кермі чохол). На дитині багато конструктивних доробок, як наприкладдодаткове скло передніх стійок, відразу йдуть безкаркасні двірники, звуковий сигнал тепер у центрі керма, широкі нижні пластикові пороги біля задніх дверей, обдув задніх пасажирів, перенесення задніх динаміків у двері, електрозамок п'ятих дверей, нарешті довгу кочергу капота перенесли і зробили менше — звичайно від цього вона не перестала бути кочергою, навіть на десятках йдуть амортизатори, але наш народ непереможний. Деяких людей не зовсім влаштовує ціна безкаркасних двірників з кріпленням "усики" - для них є переробка під звичайні. Не можуть не тішити колеса 16 радіусу. Також сподобався відкидний ключ – зручна та практична річ.По ходовці і що-небудь міняти розписав тут.
Не можна пропустити такінеприємнінововведення на дешці, як впресовані втулки стабілізатора підвіски, адже вони не вічні — люди їхтеж…переробляють, цільний блок паливного насоса разом з паливним фільтром (який коштує космічних грошей), але й це переробляють . Незрозуміло навіщо на дитині прибрали температуру двигуна з панелі приладів - було зручно, її можна подивитися . Не зовсім сподобалася салонна ручка відкривання капота, яка здається, що ось-ось зламається. Дуже мало місця для заміни ламп ближнього світла. Різні зазори у бамперів при розбиранні та складання. А ще щоб поміняти передні стійки тепер потрібно знімати двірники та жабо. Також на дитині присутня проблема сучасних авто - відшарування фарби на стику із заднім бампером. З настанням теплих днів на дитині випадаютьдзеркалана сонцезахисних козирках. Порядком заощадили на задній полиці — тепер вона як у «Лифані» з тендітної подібності скловолокна (не цуцені вона була серйозна, з дерева).
Звичайно цешка - це пережитокминулого, але вона мені подобалася і подобатися досі і справа навіть не в тому, що вона перша машина, а в тому, що відповідала потребам (маленька, жвава, мало їсть). Цішка – жвавість та економічність, дішка – комфорт та дизайн.На завершення хочеться сказати що взагалі більшість людей до опеля ставляться скептично, при цьому навіть особливо не їздивши на «нових опелях».