Робимо модульну оптику на Toyota Mark II
Виготовлення модульної оптики на Тойоту Марк 2… Стаття ця написана на прохання саморобників, які намагаються всунути хеллівські модулі в фари, які знаходяться під гострішим кутом до осьової лінії автомобіля, ніж наприклад на "зубілі"... Цей нюанс з першого погляду незначний, але створює певні проблеми при конструюванні. Тим більше у народу накопичилася низка питань з приводу як точно і правильно зробити тунелі під модулі. Пацієнт - Тойота Марк 2. 100й кузов. "...машина унікальна і має єдиний недолік - відсутність європейського аналога фар ..." Штатні праворукі фари, світять на зустрічну смугу. Наше завдання зробити симпатичну оптику із високими світлотехнічними характеристиками.
Фару миємо, чистимо і завзято крутимо в руках до тих пір, поки не додумаємося які за формою будуть майбутні "окуляри" під модулі. На цій фотографії я пунктир обвів контури майбутніх фар. Приділіть увагу розмірам фари.мммм.в глибину - інакше є ризик не всунути модулі через якесь нитка розширювального бачка або модуля ABSа.
Акуратно, не поспішаючи по контуру, робимо з підручного матеріалу щось типу кантика. Я роблю такі із щільного картону, паперового та фольгаскотчу, пластиліну та термоклею. Відмінно підходять розрізані білайнівські картки, гральні карти та ets.
Ось що зазвичай виходить ... Головне не залишати щілини, в які може затекти смола або гелькоут ... а то пи№№№ц фарі ...
Еххх як повторяться не хочеться, але доведеться ... 1) Фару жорстко кріпимо на столі, верстаті, тумбочці. На фарі всі щілини, дірки, тріщини, куди може затекти смола заліплюємо пластиліном, заклеюємо малярним скотчем. 2) Ретельно покриваємо фару розділовим складом,якщо це віск або поліроль, то краще шарів 5. Відмінний результат дає розчин полівінілового спирту з водою. Його можна наносити з фарбопульта, пензлем або паралонової губкою. Якість покриття значення не має - один фіг шпаклювати, ґрунтувати. 3) Після висихання і вистоювання різьбителя (6-12 годин) Покриваємо фару гелькоутом (або його замінником, наприклад смолою з розведеною в ній звичайною автомобільною шпаклівкою, алюмінієвою пудрою, двоокисом титану). Використовуємо м'яку кисть, наносимо точковими рухами, ніж похерити розділовий шар. Важливий момент: при приготуванні гелькоуту для першого шару ЗАТВЕРДЖУВАЧА В СМОЛУ ДОДАВАТИ МІНІМАЛЬНО МОЖЛИВУ КІЛЬКІСТЬ. Передозування затверджувача призводить до ризику псування самої фари, особливо якщо вона з пластиковим "склом". 3М Fast Cut). На крайняк-відбілюючу зубну пасту. Полірувати можна як вручну, так і полірувальною машиною або дриль з відповідними насадками. Болгаркою не бажано – надто високі обороти, можна поплавити пластик.
Knock, khock ... Neo, wake up ... MATRIX has you ... Коли гелькоут ще липкий, але до пальця вже не забруднює, ретельно проклеюємо фару скловуаллю (щільністю 25 грам на метр). Якщо у вас нічого крім склорогожи з теплотраси немає:), то використовуйте звичайну марлю або медичний бинт. Робиться все м'яким пензлем, акуратно, щоб жоден пляшечку повітря не залишився під матеріалом. Коли смола трохи підсохне, покриваємо фару кількома шарами склотканини (скломату). Дуже міцну форму робити не варто - вона лише на один раз, можна і заощадити.
Follow white rabbit… Тьху,коротше це матриця вигляд зсередини. Косяки на матриці шпатлюємо, вишкуруємо аж до 1000 шкурки з водою, поліруємо абразивним поліролем (за бажанням), покриваємо розділовим шаром.
А це вже викличе виріб усередині свіженької матриці. Фари зазвичай мають купу дрібних деталей, сильні вигини поверхні в районах кріплень так що коли укладатимете перший шар склотканини стежте за тим, щоб бульбашок повітря було якомога менше.
Ну а це вже через добу… Болванка вистояла, затверділа і т.д. Якщо є час - залиште її на тиждень - не завадить, стирол зі смоли місяцями виходити може ... Тепер можна приступати до розмітки отворів під тунелі. Майте на увазі, що вони зовсім не ідеально круглі, так що циркуль тут підмога слабка.
Тунелі повинні бути паралельними і "дивитися" в потрібну сторону ... Досягається це за допомогою двох однакових форм :) Наприклад 500мл склянок з-під фарби.
Можна, звичайно, їх відразу обмазати гелькоутом, але зручніше використовувати звичайну шпаклю - вона в щілини не протікає. Потім обклеюємо тунелі склотканиною.
Ось що вийшло після ґрунтовки. Можна, звичайно, на цьому і зупиниться, але це не наш варіант :)
Виглядає це приблизно так. Вишкуруємо, виводимо поверхні, великі косяки шпаклюємо, пори замазуємо нітрошпаклівкою.
Збираємо фару... Начебто все. Модулі закріплені на металевих куточках до країв тунелів.