Робити не було чого, поміняємо кульові
Начитавшись форумів і надивившись фотографій про кульову, що розлетілася, вирішив залізти під машину і подивитися. Т.к. діагност з мене не дуже, не вмію я діагностувати вузли, куди ще не лазив, поки повністю все не розберу, похитав монтуванням кульову, здалося. що є маленький люфт. Купив кульові 4454109005, гайки від рульового пальця газелі, шплінти, чавунний знімач типу "каблук" і помчала.
Знімаємо колесо, відкручуємо по одному болту на 14 кріплення нижньої кульової з кожного боку, а 2 болти послаблюємо, для цього знадобиться головка на 14 і ріжковий ключ на 14, якщо викрутити відразу 4 болти, кульова "вистрілить" з важеля, тому 2 болти, що залишилися. дістанемо після вилучення пальця кульовий із важеля. Далі виймаємо шплінт із пальця та відкручуємо гайку з пальця кульової. Гайка у мене виявилася на 24 з різьбленням М16. Задираємо пильовик кульовий трохи вгору, щоб вліз знімач. Отвір з'ємника у мене виявився по діаметру меншим за кульовий і на палець знімач не налазив, довелося трохи розширити болгаркою. Надягаємо знімач і затягуємо.
Тут на мене чекав сюрприз, палець кульовий за 3,5 роки "прикипів" до важеля за повною програмою. Тягнув я зйомником його з різних боків, бив кувалдою і на пальці, і на важелі, піднімав за палець на домкраті. Години за 4 я його таки дістав. Результатом був погнутий знімач.
А далі була найприємніша частина, встановлення нової деталі. Нову кульову ставимо наживляючи 2 болти, які ближче до гальмівного диска, потім закручуємо гайку на палець кульовий момент затяжки 140-160Нм і вставляємо шплінт, гайка у мене підійшла від старої кульової (на фотці гайка від газелі, відкрутив, замінив на рідну). 150Нм -отвір у корончастій гайці збігся з отвором під шплінт.
Далі затягуємо 2 болти на верхньому кульовому кріпленні, момент затягування цих болтів 50-70Нм, з верхнього боку притримуємо ріжковим ключем.
Вставляємо 2 болти, що залишилися, і тягнемо тим же моментом. Надягаємо колесо і спокійно катаємось на посилених кульових. З іншого боку, процес заміни аналогічний. Те, що стара гайка виявилася з різьбленням М16 порушило в мені підозри про можливу посилену кульову конструкцію. Зі старої кульової був зірваний пильовик і виявилося, що в мене із заводу стояли посилені нижні кульові з овальним отвором, з правого боку нижню кульову міняти не став. Похитав — люфта немає, тепер знаю, як перевірити та куди дивитися.
