Ростехмаш - Мостовий кран (кран-балка)
Мостовий кран (кран-балка). Особливості конструкції.
Мостовий кран (кран балка) складається з моста, що переміщається по надземних рейкових коліях, і вантажного візка, що переміщається мостом. Серед конструкцій кран балок розрізняють мостові крани однобалочні та двобалочні, з ручним та електричним приводом, з кабіною керування та керовані з підлоги (землі) або пульта керування. Однобалочні та двобалочні кран балки можуть бути виконані опорними або підвісними. Опорний кран (кран бруківки) переміщається рейками, покладеними на металевих або залізобетонних підкранових балках; підвісний (кран балка) - по нижніх полицях двотаврових балок, розташованих підлогу нижніми поясами кроквяних ферм. Знаходять застосування одно-, дво-і більш пролітні підвісні крани.
Залежно від типу вантажозахоплювального органу мостові крани (кран балка) поділяються на гакові (з одним, двома та більше гаками), магнітні, з підйомним електромагнітом та грейферні. Крім того, є кран балки (кран мостовий), забезпечені спеціальними вантажозахоплювальними органами (кліщами, лапами тощо).
Мостові крани (кран балка) виконуються з гнучкою (на канатах) та жорсткою підвіскою вантажу. З жорсткою підвіскою вантажу виконуються металургійні крани, призначені для обслуговування технологічного процесу в металургійному виробництві: крани для роздягання злитків (стриперні), колодязові крани, крани з лапами (пратцен-крани), мульдозавалочні та інші металургійні крани, робочий орган яких жорстко пов'язаний з візком за допомогою шахти і переміщається вертикальними колонами. Жорстку підвіску вантажу мають також крани-штабелери, виконані на базі мостових і козлових кранів.
Однобалочні мостові крани (кранбалка) складаються з двотаврової балки, кінці якої прикріплюються до кінцевих (поперечних) балок, з ходовими колесами. Як вантажний візок тут використовується ручна або електрична таль, що переміщається нижнім поясом балки. При високих прольотах головна балка посилюється фермами (вертикальними, горизонтальними). Двобалочні мостові крани (кран балка) у найпростішому випадку складаються з двох паралельних балок, прикріплених по кінцях до загальних кінцевих (поперечних) балок. Вантажний візок у двобалкових кранів переміщається рейками, покладеними по верхніх поясах головних балок.
При великих прольотах та навантаженнях міст крана виконується з гратчастих ферм або коробчатих балок. Мостовий кран першого типу складається з двох головних ферм (вертикальних), що безпосередньо сприймають навантаження, двох допоміжних (вертикальних) та чотирьох горизонтальних ферм, дві з яких розташовані у площині верхніх поясів головних ферм і дві – у площині нижніх поясів. Кожна половина мосту, що складається з чотирьох ферм, кріпиться до кінцевих двостінчастих балок. Мостовий кран другого типу виконаний з двох пролітних балок коробчатого перерізу, скріплених кінцевими балками (також коробчатого перерізу). Прогонові та кінцеві балки зварюються з листової сталі ручним та автоматичним зварюванням. Усередині встановлюються діафрагми з метою надання їм жорсткості та стійкості. Для зручності транспортування та монтажу крана кінцеві балки мають один або два стики.
На верхніх поясах пролітних балок встановлюються рейки для пересування кранового візка. На кінцевих балках монтуються ходові колеса. Мостові крани (кран балка) рухаються від електродвигунів, встановлених на одній з галерей моста крана. Механізми пересування крана виконуються з центральним абороздільним приводами.
На кран балках (кран бруківки), за винятком однобалкових (опорних та підвісних) та двобалкових підвісних, для безпечного та зручного обслуговування електрообладнання та механізмів, розташованих поза кабіною, повинні бути передбачені галереї та майданчики зі зручними виходами та доступом до всіх механізмів крана та електрообладнання .
З цією метою мостовий кран, виконаний з гратчастих ферм або коробчастих балок, забезпечується двома галереями (майданчиками). Одна з галерей призначається для розміщення та обслуговування механізму пересування крана, друга – для встановлення та обслуговування тролейних проводів, що подають живлення на візок. Обидві галереї виконуються по всьому шляху вантажного візка: від однієї кінцевої балки до іншої. На кранах, у яких струмопідведення до кранового візка здійснюється гнучким кабелем, замість галереї зазвичай влаштовуються два майданчики зі входом на них з кінцевих балок. Довжина кожного майданчика для зручності обслуговування ходових коліс візка має бути більшою за базу візка.
На однобалочних кранах з ручним та електричним приводом, а також двобалкових підвісних кранах пристрій таких галерей та майданчиків не обов'язковий.
Виробництво вантажопідйомного обладнання.
Адреса: 440000, м. Пенза, вул. Антонова, 3, оф. 208
Телефони: 8-800-250-99-36, 8 (8412) 30-56-63