Розбираємо шайтан-машинку роздатки - HOVER H3
Вітаю! У друга на Ховрику тупіла роздатка, то включить нижню то ні, лампочка особливо не моргала. Дзвонить: — "Приїжджай, один не впораюся, потрібно знімати показання з роз'єму контролера роздатки під сидінням і на роздатці. Вирішили продзвонювати кожен проводок — все як годиться — в нормі і без найменших глюків. Далі вирішено було знімати механізм підключення переднього карданного вала на роздатці або по простому шайтан-машинку роздатки (задня шайтанка її ще називають) на наявність збоїв у роботі. Так от, поліз я в яму, ну просто мені було зручніше і я тупо вже у себе знімав машинку так чисто подивитися як працює (мені було цікаво) тому що на синьому форумі є деякі товариші, які кажуть: - "Ти ЧЕ!" Не знаєш як працює механізм підключення повного приводу на ХОВЕРІ? Та ти ніхто! після цього! ІДИ ЧИТАЙ усі ці 500 тисяч сторінок флуду може на 320-й сторінці там хтось відписував про щось подібне там є правда". Ну як би так от на синьому з новачками, АЛЕ НЕ ВАРТО ЗВЕРТАТИ УВАГУ НА ТИХ ПЕРДУНІВ. Відволікся!
Власне машинка розташована на задній частині роздатки, там поряд і датчик роздатки - який періодично дає проникнути (у вигляді нежданчика) не досвідченому власнику дива ЖИПА.
Від'єднав я її і почали розбирати ми її потроху уважно вдивляючись де ж млинець може бути одвірок? На подив машинка разом з Ховериком чесно служила 170 000 кілометрів. обмотка, вал, щітки, мастило, склянка з магнітами, втулки - все було в ідеальному стані, не те що там водичка, там і бактерій не було, стерильно одним словом. За якістю мідної обмотки та лаковим шаром можусказати (я просто бачив, тримав у руках і просто знаю) — на моторах нашого виробництва навіть для "воєнки" не бачив такої якості складання. Що ми зробили, перевірили щітки (в нормі) перевірили люфти (відсутні), змастили ще разок всі частини, що сполучаються, і зібрали назад. Просто я свою знімав машинку, там все теж саме, але все ж таки думав після 170 000 кілометрів що то повинно бути, так ось, механізм цей цілком надійний, якщо його правильно включати і вимикати, то він в принципі вічний. встановлюючи на місце підключили до роз'ємів, включали повний привід - працює механізм як годинник - вал обертає. Ну що закріпив я її на місце, повісив захист і почали думати далі, що ж з нижчою все-таки. Після встановлення машинки на місце індикація 4WD стала часто моргати.