Розбирання - підшипник - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Розбирання - підшипник
На відміну від - підшиліяків кочення розбирання підшипників ковзання не вимагає спеціальних пристосувань, a caiM процес розбирання не становить складнощів. [31]
Огляд стану бабітового шару вкладишів проводять після розбирання підшипників та промивання вкладишів. Бабітний шар вкладишів повинен бути без тріщин, місць, що викришилися, і відшарувань. Він повинен щільно прилягати до тіла вкладишів, при натисканні на його краї не повинно виступати олія, а при обстукуванні вкладиша молотком звук не повинен бути деренчливим. [32]
Огляд стану бабітового шару вкладишів проводять після розбирання підшипників та промивання вкладишів. [34]
Приклади виїмки ротора зі статора показано на рис. про. Розбирання підшипників. Зняття шарико-, роликопідшипників з валу за допомогою знімача аналогічно зняттю шківів або муфт. Захоплення знімачів накладають на внутрішнє кільце підшипника. До знімання підшипники нагрівають, поливаючи їх гарячою олією. Втулки або вкладиші підшипників ковзання вибивають з підшипникових щитів легкими ударами молотка по дерев'яній виколотці, приставленої до торцевої сторони втулки (рис. 59), при цьому підшипниковий щит укладають на дерев'яну опору, що має отвір, діаметр якого трохи більше діаметра вибивання. [36]
Якщо виміряти зазор важко, товщину заливки визначають при розбиранні підшипників. Коли нижній вкладиш звільнений від цапфи, з його бабітову поверхню укладають рубом сталеву лінійку ( мал. 188) і вимірюють, наскільки бабіт вище металевого кільця сальникового ущільнення. Отриманий результат виміру порівнюють із записом, зробленим після попереднього ремонту. [37]
Якщо виміряти зазор важко, товщину заливкивизначають при розбиранні підшипників. Коли нижній вкладиш звільнений від цапфи, на його бабітову поверхню укладають рубом сталеву лінійку (див. рис. 136) і вимірюють, наскільки бабіт вище металевого кільця сальникового ущільнення. Отриманий результат виміру порівнюють із записом, зробленим після попереднього ремонту. [38]
При ремонті підшипників можуть бути два випадки: коли не потрібно розбирання підшипників або заміна інших - вузлів механізму і коли необхідно розібрати механізм та зняти з валу підшипники. У першому випадку розкривають кришки корпусів підшипників, очищають підшипники від мастила, промивають бензином та оглядають. Якщо знайдено дефекти, для перевірки чи усунення яких потрібно зняти підшипники, підшипникові вузли розбирають. У другому випадку очищення, промивання та огляд підшипників проводять після їх зняття. [39]
Описана вище конструкція пружно-демпферної опори по суті не ускладнює збирання та розбирання підшипників. [40]
Конструкція роз'ємного підшипника проста, але його регулювання займає багато часу і вимагає розбирання підшипника; у своїй спотворюється внутрішня циліндрична форма підшипника. Рознімання можуть заважати утворенню масляного клина. Такі підшипники застосовують у деяких конструкціях важких верстатів. [42]
Дефект усувається правкою огороджувального пристрою, а у разі заїдання блоку на осі - розбирання підшипників блоку, промивання в бензині та мастилом після збирання. [43]
Кожне кільце складається із трьох сегментів; нижні сегменти забезпечені зубцями для полегшення виїмки при розбиранні підшипника. [45]