Як перевірити турбіну на дизелі, ТурбоМайстер №1
Огляд та діагностику турбіну проводять без її знімання з автомобіля.
Перший етап – від'єднати та ретельно оглянути патрубки. Практично у всіх двигунах патрубки легко знімаються. В ідеалі - патрубки повинні бути повністю сухими, якщо є хоча б незначні сліди олії, слід з'ясувати першопричини його попадання та усунути їх по можливості. До речі, причина може бути не в турбіні, а у зношеності системи двигуна, коли буде потрібно лише ремонт турбіни.
Другий етап – огляд та перевірка валу, його рухливості у всіх напрямках. Осьовий напрямок – ніякого відчуття люфту не повинно бути. Наявність люфту – сигнал до негайного ремонту турбіни. Що стосується руху радіального напряму, то лопатки стикатися один з одним або бути піддані тертю. Навіть одноміліметровий люфт повинен насторожити та сприяти проведенню подальшої діагностики з перевіркою турбіни та її ремонтом.
Третій етап – огляд лопаток. Жодних пошкоджень на поверхні цих елементів не повинно бути взагалі. Жодних зазубрин, недоліків, вигинів, тріщин. Якщо є навіть найменші натяки на знос, буде потрібна подальша діагностика турбіни дизеля та повноцінний ремонт.
Четвертий етап – детальна діагностика фланців, корпусу, підшипників щодо тріщин, сколів. Виявлене зношування потребує не тільки ретельної перевірки турбіни на дизелі, але і її 100%ремонт.
Найчастіше цих чотирьох етапів буде достатньо, щоб виявити несправність та своєчасно її усунути. У ряді випадків перевірка турбіни на дизелі передбачає виявлення несправностей саме у роботі двигуна та інших систем, а не самої турбіни. Нерідко потрібно просто заміна деталей у зв'язку з їх зносом та оновлення за рахунок цієї роботи всього турбокомпресора.
Якщо жоден з перерахованих вище етапів не допоміг виявити неполадки в роботі турбіни, а також виявити несправність, слід в обов'язковому порядку перевірити герметичність вхідного тракту і вихлопного тракту. До зниження тяги може призвести також збій у системі регулювання наддува.
Сервіс №1 в Україні з ремонту турбокомпресорів.