Розбирання та ремонт карбюратора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4
Більшість операцій з розбирання карбюратора можна виконати, не знімаючи його з автомобіля. Порядок розбирання у часто може бути довільним. При складанні уникайте перетяжки різьбових з'єднань, оскільки деталі карбюратора виконані з пластичних сплавів. Не можна підтягувати гвинти та гайки на нагрітому карбюраторі, це може призвести до деформації деталей!
Для усунення конкретної несправності, зазвичай, потрібно лише часткове розбирання карбюратора, у разі окремі операції можна пропустити.
Знімаємо корпус повітряного фільтра (див. тут).
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут шланга зворотного зливу палива.
…і знімаємо шланг зі штуцера карбюратора.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири гвинти кріплення кришки пускового пристрою.
…і витягнувши рукоятку управління повітряною заслінкою, виймаємо кришку з діафрагмою та тягою, злегка повернувши її, щоб загнутий кінець тяги пройшов через паз корпусу пускового пристрою.
Обережно відокремивши діафрагму від корпусу, знімаємо її і пружину, що знаходиться під нею.
При встановленні кришки поєднайте отвір на її валковій площині з отвором на краю діафрагми (показані стрілками) та перехідною втулкою каналу подачі розрідження на корпусі пускового пристрою.
Утримуючи ключем на 8 втулку кріплення троса приводу повітряної заслінки на триплечому важелі, іншим ключем на 8 послаблюємо болт кріплення троса, не вивертаючи його.
Злегка витягаємо рукоятку управління повітряною заслінкою, щоб трос вийшов із втулки.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо п'ять гвинтів кріплення кришки (чотири з них перебувають у колодязях).
…і знімаємо її (не втратите гвинти!).
Наступне розбирання кришки описано тут.
Знімаємо гумове кільце ущільнювача з перехідної втулки системи холостого ходу.
Шлицевою викруткою відвертаємо головні повітряні жиклери з емульсійними трубками.
Шлицевою викруткою з лезом шириною 4 мм вивертаємо головні паливні жиклери.
На знятому карбюраторі головні паливні жиклери можна просто витрусити з колодязів, перевернувши корпус.
Якщо карбюратор на автомобілі, зручно скористатися гостро заточеною паличкою або довгим шурупом.
Пасатижами виймаємо малі дифузори.
Пасатижами з тонкими губками виймаємо розпилювач прискорювального насоса разом із гумовим кільцем ущільнювача.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири гвинти кріплення кришки прискорювального насоса.
…і знімаємо її разом із діафрагмою та пружиною.
Знімаємо пружину та обережно відокремлюємо діафрагму.
Знімаємо кришку, пружину та діафрагму.
Подальші операції для наочності показані на знятому карбюраторі.
Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт пластмасового тримача дроту кінцевого вимикача та.
. від'єднуємо провід від кінцевого вимикача.
Вивертаємо регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу із пружиною.
Вузькою шліцевою викруткою відвертаємо гвинт регулювання якості суміші.
…і виймаємо його разом із гумовим кільцем ущільнювача. Іноді для цього доводиться засвердлити край корпусу карбюратора та використовувати дротяний гачок.