Розкоксування поршневих кілець LAVR ML-202
Цитата з оф сайту:" LAVR ML-202 Anti Coks Fast - унікальний препарат для швидкого та ефективного видалення смолисто-коксових та нагарових відкладень, що утворюються при експлуатації двигуна. Дозволяє відновити робочі характеристики мотора без його розбирання! Очищає не тільки поршневі кільця і канавки, але й видаляє шкідливі відкладення з поверхні камери згоряння, усуваючи можливі причини калільного запалювання та детонації.
Для процедури розкоксування поршневих кілець нам знадобиться:
1.Препарат для розкоксовування двигуна LAVR ML202 Engine carbon cleaner (185 мл) Комплектація: — пляшок з рідиною ML-202 (185 мл) — шприц — трубочка - підкапотна наклейка - інструкція із застосування.
3.Свічковий ключ на 16 ∅ не більше 21 мм. жх і намучився я в пошуках цього ключа, в результаті ідеально підійшов ключ від ТАЗу 16 кл за 40 рублів. Трубка з гумовим ущільнювачем усередині - дуже зручно свічки діставати з нашого колодязя свічки.
4.Ну і ганчірка яка-небудь побільше
Процес теж не являє собою нічого складного:1.Прогріваємо авто до робочої температури.2.Від'єднуємо 2 клеми від котушок запалювання.3 .Відкручуємо ключем на 10 4 болта, що тримають котушки запалювання.4.Витягуємо наконечники зі свічкових колодязів разом із котушками запалювання. Я забрав їх додому щоб відмити, обробити силіконом таструмопровідним мастилом. Детальніше читаємо ТУТ
5Викручуємо свічки (тут мені дуже став у нагоді ключ про який писав вище)
6.Виставляємо поршні в середнє положення7.За допомогою шприца, що йде в коробці і трубки заливаємо рівну кількість засобу LAVR МL-202 в циліндри через отвори свічки. У мене вийшло по 46 мг на кожен. Трубку, що в комплекті використовувати незручно, я скористався трубкою все від того ж ТАЗу.
8.Далі вкручуємо назад свічки, щоб створити в циліндрах парниковий ефект. До речі у цього пункту є ще один плюс всі відкладення на свічках потім можна буде легко стерти ганчіркою або зубною щіткою. І залишаємо на 12 годин як рекомендує виробник. Я ж залишав рівно на 24 години, тому що не було необхідності в машині. шприцом і трубкою відкачуємо залишки засобу з усіх циліндрів12.Накриваємо всю цю справу великою чистою ганчіркою13.І вичавивши педаль газу раз 5 по 5 секунд крутим стартером, щоб вся погань вилетіла з циліндрів. Потім все збираємо в зворотній послідовності 15. Заводимо авто. У мене завелася лише з 3 рази, секунд 5 потроїла потім оберти увійшли в норму і прогріваємо авто до робочої температури. Скажу одразу диміти буде ужааааасно - їдкий білий дим валити з вихлопної труби буде як у паровоза. Рекомендується після прогріву двигуна дати машині попрацювати на підвищених оборотах, щоб спалити залишки нагару та іншої шняги.
Що змінилося після цієї процедури?! Авто стало розганяти набагато динамічніше, двигунпрацює більш рівно і став еластичнішим, педаль газу більш чуйна. Компресію не мирив, так що сказати нічого не можу. Але однозначно стало набагато краще. Тож про виконану процедуру не пошкодував.