Розповідь про подорож по північній Італії звіт про поїздку до
Висновок, як зручніше їздити містами Ломбардії, я зробив давно: залізничне сполучення в регіоні налагоджено як слід, і дістатися куди треба не важко. Бувають, звичайно, затримки та збої, але в основному все проходить гладенько. За допомогою електричок, які коштують в Італії дуже дешево, я добирався до Верони та Мантуї, Павії та Комо, Кремони та інших куточків італійської півночі. Однак для подорожі Європою самостійно через кілька країн електрички не завжди годяться: ціни на потяги в Австрії і тим більше у Швейцарії зовсім дикі, там півтораста кілометрів за десять євро не проїдеш. Загалом, щоб перебратися через Альпи, краще орендувати машину.
У мене вже був успішний досвід прокату авто в різних країнах, і в міланський аеропорт Лінаті я приїхав розслабленим, не готовим до неприємностей. Їх, власне, спочатку і не було: оформивши документи, я забрав ключі і знайшов запропонований Fiat на стоянці. Уважний огляд показав, що ніяких пошкоджень автомобіль не має на стійку з претензіями йти не треба, можна сідати і їхати. Єдине, що я відзначив як незвичайне - дивна позиція машини, що стояла в кутку, правим переднім колесом практично в кущах. "Ну, в кущах і в кущах, - подумав я тоді, - мабуть, паркувальник загавкався, от і в'їхав на газончик" ...
Справа була в темряві: взяти пізно ввечері машину в Мілані можна тільки в аеропортах, розкидані містом пункти прокату після денної зміни закриваються, чому мені і довелося дістатися Лінаті. Їхати на ніч дивлячись я не наважився і запланував ночівлю неподалік повітряної гавані. Воно вийшло на краще з усіх боків: коли я зарулював на готельну стоянку і притерся до бордюру, лопнула шина.
Лопнула вона так, що збентеження бере – діркавийшла така, що палець залазив легко. Страшно подумати, що було б, якби трапилася ця справа завтра на автостраді… Здається, неспроста вульгарні італійці поставили «фіат» бочком у кущі, напевно їм було відомо про дефект покришки…
Усвідомивши масштаб проблеми, я все ж таки постарався заспокоїтися і пішов спати, відклавши переговори з прокатником на ранок. На честь Europcar, там відреагували оперативно: я викликав техдопомогу перед сніданком, а не встиг ще допити кави, як прибув евакуатор.
Не до честі Europcar, з мене за пошкодження колеса списали 200 з лишком євро, у тому числі 35 монет склав адміністративний збір за оформлення інциденту. Так, не зроби я потрібних заходів, проколота покришка обійшлася б мені дорожче, ніж тижневий прокат авто, тому що пошкодження колеса страховим випадком не вважається, і в будь-якому варіанті франшиза була б більшою. Але я перед від'їздом зрозумів застрахувати франшизу прокатного авто в конторі, чиїми послугами користувався раніше і, зібравши після повернення потрібні документи, через місяць отримав сплачену в Мілані суму тому - всю до останньої копійки, включаючи адміністративний збір "Europcar". Отже, єдиним негативним наслідком аварії стали ті години, що були витрачені на заповнення паперів та видачу нової машини. Через це денну програму довелося підкоротити, залишивши в ній лише визначні пам'ятки міста Варезі.
Втім, вражень від нього одного нам вистачило з лишком.
Коли археологи розкопали на околицях Варезі залишки пальових будинків незапам'ятних часів, деякі гарячі голови з-поміж ломбардських патріотів поспішили заявити, що, мовляв, місто існувало вже в третьому тисячолітті до нашої ери. Насправді достовірна інформація щодо Варезі як поселення відноситься до епохи розквіту.етукраїнської цивілізації Після становлення Римської держави майбутня Ломбардія, яка тоді вважалася Цизальпінською Галлією, стала процвітати, коли через неї пішли транспортні потоки в завойовані легіонами землі кельтів.
Середньовіччя пройшло для жителів Варезі під знаком перманентного протистояння Комо та Мілана, які претендували на лідерство у регіоні. Місто поступово потрапило під владу герцогів Вісконті, які розглядали його як важливий опорний пункт проти вторгнення через Альпи. З часом Варезе отримав права часткового самоврядування, яких ненадовго втратив, коли владу над регіоном захопив кондотьєр Фачіно Кане. Але вже за три роки автономію містечка було повністю відновлено. Період правління сімейства Сфорца став для Варез особливо вдалим: дозвіл проводити ярмарок коней дозволило зав'язати широкі торговельні зв'язки зі Швейцарією та Німеччиною.
Як часто буває, період процвітання раптово змінився тривалим занепадом. Війни розірвали економічні зв'язки, хвороби викосили населення, і колишнього розмаху торгівлі місту більше не судилося досягти. Натомість він здобув популярність як центр культури після того, як цей край опинився у володінні герцога Модени Франческо III з впливового роду д'Есте. Новий господар збудував на околиці Варезі шикарний палацовий ансамбль із парком, в історичному центрі з'явилося безліч нових будівель, часом дуже елегантних.
Оскільки визначні пам'ятки Варезі не такі розкручені, як у Бергамо чи Комо, туристи на крайній північний захід Ломбардії приїжджають досить рідко. Так що прогулянка містом залізно обійдеться без гідів, натовпів та іншої атрибутики групових поїздок. Йдеш собі, значить, і насолоджуєшся пейзажами.
Прибувши до міста, ми почали шукати місце, де можна залишитимашину безкоштовно - у містах Італії це велика проблема. На щастя, в даному випадку платити треба було тільки за паркування в історичному центрі, а житлові квартали, що його оточували, знаходилися у вільній зоні. Довелося, однак, трошки покрутитися по району у пошуках вільного шматка землі, але й це питання вирішилося досить швидко. Незабаром ми вже йшли через центр Варезі.
Першим об'єктом, з яким нам довелося звести знайомство, стала церква дель Мадонніна, яка має шикарний фасад у стилі бароко. Маршрут екскурсії по Варезі, що починається від залізничного вокзалу, вимушено залишає цей будинок осторонь, а взагалі він представляє цікаву пам'ятку архітектури останньої чверті XVII століття. Скульптури, колони, ліпний декор - все доречно і дуже красиво.
До наступної визначної пам'ятки Варезі йти довго не довелося: через кілька хвилин перед нами з'явився ансамбль базиліки Сан-Вітторе, що включає крім основної будівлі також баптистерій і окрему дзвіницю, що стоїть. На жаль, будівля церкви надто велика для крихітної площі, яку вона прикрашає, і оцінити масштаби споруди повною мірою складно. Те саме стосується і височеної вежі, що витягнулася майже на 80 метрів. При цьому стилістика обох будівель зовсім не збігається: вежа виглядає як окрема споруда. Вона, до речі, істотно старша за храм, адже вчені встановили, що перше каміння лягло в її фундамент близько тисячі років тому. Тим не менш, з ряду причин будівельні роботи надовго призупинилися і остаточний вигляд дзвіниця набула в середині XVII ст. Що стосується базиліки, то її першу версію збудували на місці античного святилища язичників, і та простояла все середньовіччя. Коли в Італії почалася епоха Відродження, жителі Варезі вважали, що стара церква непоказує належним чином багатство і значення міста, так що було розпочато будівництво більшої будівлі. На реалізацію витриманого в бароковому стилі проекту Пеллегріно Пеллегріні пішла більшість XVI століття і значної частини наступного століття. Фінальна точка в оформленні базиліки Сан-Вітторе поставила оформлення неокласичного фасаду незадовго до початку епохи Наполеонівських воєн. Всередині нас зустріло неабияке оздоблення, яскраве і незабутнє.
Третя частина ансамблю варто трохи осторонь перших двох, і якщо залюбуватися вежею, то баптистерій на її тилах можна взагалі не помітити. А він, до речі, споруда давня, що зберігає сліди романської архітектури. Цікаві і його інтер'єри: зазирнувши в путівник по Ломбардії, я з'ясував, що під склепіннями баптистерію можна побачити старовинні фрески, що зображають біблійні події.
Перед палаццо стоїть, як і в багатьох містах Італії, пам'ятник Джузеппе Гарібальді, людині, яка зробила воістину безцінний внесок у визволення країни від влади австрійців. Тут монумент особливо актуальний, тому що в 1859 поблизу міста відбулася важлива битва гарібальдійських берсальєрів з військами окупантів.
На самій площі були розставлені столики кафе, і якби ми мали більше часу, ми не преминули б за одним з них розташуватися. Однак нас звали пам'ятки Варезе, і я хотів рушити Corso Giacomo Matteotti на південь, як з'ясувалося, що зовсім поруч з нами знаходиться місцевий турофіс. Гріх було туди не зайти, і незабаром я став володарем кількох карток різного масштабу та буклету з описом усього того, що можна подивитися у Варезі.
На все про все я витратив не більше п'яти хвилин, а коли повернувся на вихідну позицію, з'ясувалося, що моя половина вже встигла зайти ввзуттєвий магазин і міряє там туфлі. Довелося витратити деякий час на переговори з продавцями та клятвенні запевнення виділити час на шопінг у Варезі.
Тепер нашою метою був палац герцогів д'Есте, але безпосередньо до нього ми не потрапили: спочатку головна торгова вулиця привела нас на площу Монте-Граппа. До неї сходиться відразу кілька великих доріг і тому це дуже жваве. Місцевий ансамбль сформувався в 1930-х роках і став типовим продуктом епохи фашистського монументалізму. Особисто мені не дуже сподобалися навколишні будинки, ось фонтан, влаштований у центрі відкритого простору, я оцінив.
Нам слід було б звідти піти на північний захід, до палацу, ось тільки я спершу вирішив оглянути церкву Сан-Джузеппе, хоч і в іншому боці, зовсім недалеко. Будинок виявився цілком гідним, оформленим у стилі бароко. До його будівництва городяни почали ще на початку XVI століття і роботи тривали майже до кінця століття. Барочний фасад був прибудований значно пізніше.
Так от, відзнявши відповідні кадри чергової пам'ятки Варезі, я, вивчаючи карту, виявив, що в кількох кварталах від нас на площі делла Мотта стоїть базиліка святого Антонія. Згадавши, як солідно виглядала у центрі міста базиліка Сан-Вітторе, я взяв південно-західний курс.
Насправді будівля, до якої нас привів навігатор, виявилася пересічною, не варта окремого візиту. Так, путівник по Ломбардії розхвалював її унікальні фрески, проте всередину ми потрапити не змогли, а зовні храм виглядав більш ніж скромно.
Раз нас занесло під саму огорожу Giadini Estense , гріх було давати кругаля, щоб підійти до графської резиденції з парадного під'їзду. І ми полізли вгору схилом пагорба – орієнтиром нам служила вілла Мірабелло. Сади Естенсе тільки вважаютьсятакими, і, уявляючи їх собі, краще пам'ятати Фонтенбло або Царське Село, ніж якийсь московський садок. Простори там ого-го які, та й види подекуди карколомні. Почні ми екскурсію з боку палацу, наші враження, напевно, були б іншими, як більшість туристів. Ми ж спершу отримали уявлення про розміри садиби і лише пізніше вийшли в парадну частину парку.
Палац Естенсе виріс із купецького особняка – коли герцог Франческо д'Есте, який правив Ломбардією від імені віденського двору, вирішив влаштувати у Варезі свою літню резиденцію, він викупив споруду і звелів її ґрунтовно розширити. Підсумком робіт, що проходили з 1766 по 1771 роки під керівництвом архітектора Джузеппе Бьянкі, став розкішний ансамбль у бароковому стилі. Трохи згодом перед фасадом палацу розбили регулярний парк; як зразок використовувалася територія навколо Шенбрунна. Вийшло надзвичайно здорово, і, опинившись на одному з пагорбів, ми очей не могли відвести від панорами…
Потім прогулянка через центр міста привела нас на piazza Carducci, яку рекомендував путівник відвідати, згадуючи її в списку місць, що можна подивитися у Варезі. Особисто мені площа не сподобалася, як і церква Сан-Мартіно кварталом далі на схід. Вона, однак, виявилася однією з найстаріших будівель міста, зведеної першій половині XIII століття. Фасад, щоправда, створили пізніше, вже у Новий час, прикрасивши його обрамленим декоративними елементами порталом. Все ж таки додавання не настільки прикрасило храм, щоб зробити його вигляд привабливим.
До останньої у списку пам'ятки Варезі церкви Сан-Джорджіо ми вже не пішли. Натомість нам випало отримувати задоволення від шопінгу. Так-так, мені теж дісталася щедра порція задоволення, оскільки поки що моя половинаревізувала магазини, я встиг відзняти в центрі міста безліч балкончиків, клумб та інших начебто дрібних деталей, що формують враження від забудови.
Коли настав час зустрічатися, з'ясувалося, що світло моїх очей збирається повісити на мене три коробки з туфлями. «Колодка аж надто хороша, та й ціни осудні» - таким було її резюме у відповідь на мій здивований погляд. Добре, що машина стояла недалеко і до неї добро довелося недовго.
Словом, шопінг у Варезі виявився плідним, принаймні якщо йдеться про покупку італійського взуття. Місцеві пам'ятки теж порадували, принаймні центральна вулиця, палац Естенсе та ансамбль Сан-Вітторе заслужили на захоплені відгуки.
За ідеєю, варто було б доповнити картину дня, відвідавши вілли аристократів, розкидані околицями міста, проте через безглуздий ранковий інцидент часу на подібний вояж уже не залишалося: нам треба було ще перебратися через Альпи.
Коли настав момент розлучитися з Ломбардією, я подумав, що північ Італії цього разу порадував нас гарною погодою та славними краєвидами. Воно, звичайно, італійські озера виглядають шикарно, але й маленькі містечка теж по-своєму гарні.