Розрахунковий проліт - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 3
Розрахунковий проліт
Якщо наведений проліт збігається з розрахунковим прольотом або величини напруг наведеного та розрахункового прольотів практично однакові, то розстановку опор на даній анкерній ділянці слід вважати закінченою. [32]
Рух поїздів по пакетах з розрахунковим прольотом 565 м на прямих і кривих ділянках дозволяється з обмеженням швидкості до 15 - 20 км/год через наявність черевиків на шпалах. [34]
При примиканні ферм до металевих колон збоку розрахунковий проліт ферми приймається рівною відстані між колонами у світлі на позначці примикання ферм. [35]
Число несучих шпал залежить від довжини розрахункового прольоту. [37]
При використанні зварних пакетів з розрахунковим прольотом 5 65 м ( ом. VI-12) на прямих кривих ділянках з радіусом не менше 300 м рух поїздів по пакетах дозволяється з обмеженням швидкості до 15 - 25 км / год через наявність дерев'яних черевиків на шпалах. Черевики виготовляють з дощок товщиною 50 мм: і встановлюють під підкладками замість лучинних карток на всій довжині пакета. [38]
Шляхом порівняння величини / кр з розрахунковим прольотом для даної лінії визначається режим найбільш сприятливих умов роботи проводу в прольоті. [39]
Завдяки капітелям відстань між балками та їх розрахунковий проліт зменшуються. Це дозволяє при влаштуванні покриттів застосовувати уніфіковані настили будь-якого типу та значно знижувати конструктивну висоту балок. [41]
Витрата матеріалів підрахована на I м довжини розрахункового прольоту при однорядних опорах. [43]
Відстань між центрами опорних частин - називається розрахунковим прольотом. Число та розміри цих прольотів виражають схему моста. Основні ферми приймають навантаження від. Вони можуть бути зісуцільними стінками чи наскрізними фермами. У фермах розрізняють верхній і нижній пояси, одного з яких прикріплюють поперечні балки, а до них1 - поздовжні балки, що утворюють проїзну частину. [45]