Розвиток міського транспорту – нові можливості для міста чи нові загрози
Федеральне агентство з освіти
Волгоградський Державний Технічний Університет
Кафедра: Автомобільні перевезення
Розвиток міського транспорту – нові можливості для міста чи нові погрози?
Через географічні особливості нашого міста громадський транспорт великої місткості, а особливо електротранспорт, відіграє найважливішу роль у процесі перевезень пасажирів. Проте сьогоднішній стан міської транспортної мережі не відповідає вимогам сучасного життя міста та накладає негативний відбиток на життя волгоградців.
1.Основні проблеми міського транспорту
Підтримка у працездатному стані та випуск на лінію зношених транспортних засобів, потребує підвищених експлуатаційних витрат, погіршує екологічну обстановку у містах та знижує безпеку дорожнього руху.
Неабияку роль у здійсненні міських пасажирських перевезень, а точніше у посиленні обстановки, що склалася у волгоградському громадському транспорті, відіграють автобуси малої місткості – маршрутні таксі. «Маршрутки», які не відповідають вимогам безпеки як через недосконалість конструкції, так і через низьку кваліфікацію водіїв та постійні порушення ними правил руху та перевезення пасажирів, стали серйозною проблемою транспортної мережі нашого міста. Не слід забувати про те, як Газелі завантажують транспортну мережу нашого міста. Це пов'язано і з величезною кількістю кавказьких гостей Волгограда, які бажають заробити, і з не зовсім вдалою організацією маршрутів, які в деяких випадках дублюють один одного майже на 90%.
Очевидно, що Волгограду необхідний розвиток громадського транспорту.місткості, тому що подальше збільшення числа автобусів малої місткості тільки посилить існуюче становище. Для природного зменшення популяції Газелей на дорогах нашого міста потрібне зниження попиту на послуги. А цього можна досягти підвищенням якості перевезень автобусами, тролейбусами та трамваями, для чого потрібне оновлення парку рухомого складу.
Потреба поліпшення екологічної обстановки житлової зони міста, необхідність розвантажити пасажиропотоки у місцях з інтенсивним рухом транспорту вимагає зміни концепції подальшого розвитку міського транспорту.
2.Концепція розвитку громадського транспорту
2.1 Удосконалення тарифної політики
Проблема підприємств громадського транспорту у тому, що вони можуть стати у сучасних умовах прибутковими з допомогою ефективнішої роботи, а чи не з допомогою підвищення тарифів. І сьогодні загалом вони залишаються збитковими.
Особливість функціонування громадського транспорту полягає у необхідності узгодження економічних інтересів транспортних підприємств та громадських інтересів з урахуванням потреб усіх верств населення та передбачає строго зважений підхід до формування тарифів за користування послугами громадського транспорту.
Сьогодні для задоволення вимог населення до транспортних послуг за кількісними, якісними та економічними параметрами та одночасного забезпечення рентабельності підприємств громадського транспорту необхідно стримувати зростання тарифів на громадському транспорті,
Основними способами зниження зростання тарифів є державне регулювання та створення ринкової економіки, при здійсненні яких слід враховувати такі основні моменти:
-державне регулювання найчастіше виявляється занадто жорстким, що призводить до послаблення ринкових стимулів та відтоку капіталів із галузі;
— скасування регулювання тарифів пов'язане із ризиком різкого підвищення плати за проїзд, а збереження регулювання до погіршення транспортного обслуговування населення. При регулюванні тарифів спостерігаються одноманітний пакет транспортних послуг і у перевізників відсутні стимули до запровадження нововведень у транспортному обслуговуванні;
— механізм ринкової конкуренції також має недоліки, оскільки конкуренція часто виявляється недостатньою, недобросовісною й у результаті призводить до зниження якості транспортного обслуговування населення;
— за наявності конкуренції залучення приватних перевізників може зменшити бюджетне навантаження та підвищити якість транспортних послуг, а за її відсутності – погіршити якість транспортного обслуговування населення, а також викликати зростання вартості проїзду;
- Укладання контрактів з перевізниками на тривалий період часу (від 3 до 5 років) може послужити стимулом для інвестування у сферу пасажирських перевезень фінансових засобів і залучить нових перевізників;
Основними завданнями вдосконалення тарифної політики є:
— моніторинг тарифів з метою обмеження їхнього інфляційного впливу;
— обмеження тарифів для забезпечення доступності транспортних послуг та недопущення їх надання нижче за собівартість (демпінг) або довгострокове застосування занижених цін, що не дозволяють забезпечити безпеку транспортного процесу;
- Забезпечення цінової прозорості ринку за рахунок розширення практики застосування принципу «оголошеного тарифу»;
- Забезпечення в інтересах користувачів транспортних послуг стабільності та уніфікації тарифів.
Для окремих видів громадського транспорту у Тверській області тарифна політика характеризуватиметься таким.
У сфері автомобільного та електричного громадського транспорту тарифне регулювання передбачає підвищення цінової доступності послуг громадського транспорту для менш забезпечених верств населення.
Тарифне регулювання здійснюватиметься шляхом поступового вирівнювання рівня транспортної забезпеченості міських та приміських маршрутів та створення умов для покращення якості послуг.
Ціноутворення на перевезення у комерційному режимі має ґрунтуватися на обліку кон'юнктури ринку та підвищеної якості транспортних послуг.
2.2 Створення інформаційно-аналітичної системи управління громадським транспортом
Створення інформаційно-аналітичної системи управління громадським транспортом обумовлено необхідністю підвищення ефективності управління громадського транспорту та моніторингу його функціонування.
Основними завданнями цієї системи є:
- Здійснення моніторингу функціонування громадського транспорту;
- формування та оптимізація єдиної маршрутної мережі громадського транспорту;
- Здійснення диспетчерського управління громадським транспортом;
— автоматизація продажу проїзних документів на автомобільний, залізничний, повітряний та внутрішній водний транспорт.
2.3 Моніторинг функціонування громадського транспорту
Здійснення моніторингу функціонування громадського транспорту в рамках вищезгаданої системи дозволить виконавчим органам державної влади та органам місцевого самоврядування муніципальних утворень:
- вести централізований облік та зберігати інформацію про об'єктигромадського транспорту, його інфраструктури (у тому числі рухомий склад, зупинкові пункти, станції та вокзали) та суб'єктів господарювання, що надають транспортні послуги;
- виключити дублювання в роботі зі збирання та зберігання інформації;
- обробляти та аналізувати актуальні дані щодо громадського транспорту;
- виключити ризик використання застарілих даних під час проведення аналізу та прийняття управлінських рішень у сфері громадського транспорту;
- Підвищити ефективність міжвідомчої взаємодії за рахунок загальнодоступного використання зібраних відомостей;
— виключити багаторазове надання суб'єктами господарювання ідентичну (однотипну) інформацію до органів влади, що контролюють громадський транспорт.
2.4 Формування єдиної маршрутної мережі та її оптимізація
Формування єдиної маршрутної мережі громадського транспорту передбачає ведення реєстру маршрутів громадського транспорту на регіональному та муніципальному рівнях.
Для покращення та впорядкування руху громадського транспорту, забезпечення комфортних умов пересадки пасажирів з одного транспорту на інший та ефективності використання рухомого складу необхідно здійснити оптимізацію маршрутної мережі із застосуванням логістичних принципів розвитку транспорту.
Оптимізація маршрутної мережі обумовлена необхідністю:
- Виключення дублювання маршрутів руху громадського транспорту;
— скорочення транзитних маршрутів громадського транспорту через центри міст;
— розподілу рухомого складу за маршрутами з урахуванням пропускної спроможності доріг, допустимої швидкості руху та відповідно до його потреб на маршруті;
- Відкриття нових маршрутів громадськоготранспорту задоволення потреб населення.
2.5 Створення системи диспетчерського управління громадським транспортом
Здійснення диспетчерського управління громадським транспортом забезпечує оперативне керування громадським транспортом та формує об'єктивну інформацію про його функціонування.
Для цього необхідно в рамках інформаційно-аналітичної системи управління громадським транспортом інформаційно поєднати центральні диспетчерські служби муніципальних утворень, диспетчерські пункти на транспортних підприємствах, вокзалах та станціях.
Диспетчерське управління громадським транспортом забезпечить:
- Підвищення якості транспортного обслуговування населення за рахунок безперервного автоматизованого контролю руху в режимі реального часу,
— координацію та синхронізацію роботи всіх видів громадського транспорту за рахунок ув'язування інтервалів руху за періодами дня на маршрутах, що стикаються;
- підвищення ефективності використання рухомого складу за рахунок скорочення непродуктивних втрат часу на маршруті та раціонального використання рухомого складу та резерву на найбільш завантажених напрямках;
— підвищення безпеки пасажирських перевезень за рахунок оперативного оповіщення водіїв транспортних засобів про аварії та надзвичайні ситуації на маршрутній мережі та інформаційне забезпечення заходів щодо ліквідації наслідків дорожньо-транспортних пригод та надзвичайних ситуацій за допомогою організації зв'язку водіїв транспортних засобів, учасників дорожньо-транспортних пригод з представниками оперативних служб (швидка допомога, міліція та ін.);
- оперативне інформування пасажирів на зупинках (вокзалах) громадського транспорту за допомогоюзупиночних табло про очікуваний час прибуття (відправлення) громадського транспорту, номер маршруту та фактичний час прибуття чергового транспортного засобу.
- Повний перехід на автоматизований облік та контроль організації роботи транспортного комплексу шляхом інтеграції вокзалів, автостанцій, транспортних підприємств та транспортних засобів в єдиний інформаційний простір.
2.6 Зниження шкідливого впливу громадського транспорту на довкілля
Все більш актуальною стає проблема забезпечення охорони навколишнього середовища від шкідливого впливу транспортних засобів, зокрема громадського транспорту.
Зниження шкідливого впливу всіх видів громадського транспорту на здоров'я людини та навколишнє середовище досягається за рахунок переходу на застосування транспортних засобів, що працюють на екологічно видах палива та альтернативних джерелах енергії, а також зниження енергоємності транспортних засобів.
Для чого потрібно:
— розробити та запровадити механізм стимулювання транспортних організацій, які використовують такі транспортні засоби та джерела паливно-енергетичних ресурсів;
- посилити контроль технічного стану експлуатованих транспортних засобів за екологічними показниками, обмеження викидів та утилізації відходів транспортних підприємств;
- Використання технічних засобів зі збору, комплексної переробки та утилізації різних видів відходів, що утворюються при експлуатації або потрапляють у водне середовище в результаті аварій об'єктів водного транспорту.
Реалізація цих заходів забезпечить:
- Зростання конкурентоспроможності підприємств громадського транспорту;
- Підвищення ефективності управління громадським транспортом;
- Збільшеннякількості перевезених пасажирів;
- Підвищення якості та безпеки транспортного обслуговування населення Тверської області;
- Скорочення транспортних витрат транспортних підприємств;
- зниження негативного впливу громадського транспорту на довкілля.