Рудник Іркускан Центральний кар’єр, Путівник по Челябінську та Челябінській області
Спочатку на схилах гори Іркускан було багато невеликих копалень, що розробляються ще у XVIII столітті для потреб металургійних заводів Уралу. Це були Важкі копальні, Буланські, Гаївська яма та інші. Розробки велися хаотично, вибиралися лише багаті ділянки залізняку. Рудники належали різним власникам і часто межі рудних відводів проходили рудними тілами. Тільки після громадянської війни почалася систематична розвідка та експлуатація родовищ. Так з'явився великий рудник Іркускан, що включав безліч кар'єрів.
За період розробки родовищ вершина гори Ірускана була порізана глибокими кар'єрами, а схили завалені відвалами.
Стела на в'їзді до селища Іркускан
Фото 1910 років, зроблені Прокудіним-Горським на копальні Важкий, який нині завалений під відвалами.
Пробна штольня зі штабелем багатого бурого залізняку
Накатка дров для випалення руди
Підвісна залізниця з важкої копальні. Тепер від неї звичайно нічого не залишилося.
Центральний кар'єр копальні Іркускан розроблявся Бакальським рудоуправлінням з річною продуктивністю 800 тисяч тонн сирої руди. У кар'єрі відпрацьовували Головний та Гаївський поклади.
У кар'єрі працювали екскаватори ЕКГ-5, бурові верстати СБШ-250, автосамоскиди БелАЗ вантажопідйомністю 42 тонни, бульдозери Т-500, ДЕТ-250. Відбита руда белазами транспортувалася на перевантажувальні пункти.
Руда з кар'єрних перевантажувальних пунктів залізничним транспортом транспортувалася на рудопідготовчий комбінат через роз'їзди Іркускан та Північний. Вср6ыша транспортуваласяавтотранспортом на зовнішні механізовані відвали.
Східний відвал на горі Іркускан
Біля кар'єру ще можна спостерігати фундаменти старовинних будов, залишки парканів та високі тополі, що свідчать про колишнє поселення.
Нижні горизонти були розбиті на три ділянки — Південну та Північну ділянки Головного покладу та ділянку Гаївського покладу.
Відкладення бакальської почти нижнього рифею та зигальгінської почти середнього рифею зім'яті тут у велику антиклінальну складку
Кар'єр був відпрацьований у 2000-х роках. Розміри кар'єру становлять приблизно 600х700 метрів, при глибині близько 200 метрів.