Руйнування - зварне з’єднання - Велика Енциклопедія Нафти та Газа

Руйнування - зварне з'єднання

Руйнування зварного з'єднання (рис. 10.4, д) може відбутися в результаті зрізу зварних швів (що мають переріз у вигляді прямокутного рівнобедреного трикутника) по найменшій площі, розташованій у бісекторній площині прямого кута. [1]

Руйнування зварних з'єднань зі сплаву АМц відбувається по основному металу, далеко від шва; з'єднання зі сплавів Д16 та Д20 руйнувалися при розриві поряд зі швом на ділянці часткового розплавлення основного металу. З'єднання з алюмінієвих сплавів Д16, Д20, паяні цинковими та алюмінієвими припоями, руйнуються, як правило, поряд зі швом, по основному металу, опроміненому припоєм. [2]

Руйнування зварних з'єднань та основного металу елементів парових котлів, судин, трубопроводів обумовлені спільними діями низки причин, які можна розділити на дві групи: технологічні та експлуатаційні. [3]

Руйнування зварних з'єднань відбувається завжди по основному металу з відривом 3 - 4 мм від межі сплавлення. Аналіз отриманих результатів та зіставлення показників механічних властивостей зварнолитих, зварнокованих та комбінованих з лиття та поковок зварних з'єднань з показниками міцності литої та кованої сталі показують, що товстостінні зварні з'єднання мають порівняно однорідну міцність по всьому перерізу зварних з'єднань. У міру збільшення температури випробування поряд зі зниженням властивостей міцності підвищуються пластичні властивості. Незважаючи на невисоке відносне подовження, зварні з'єднання з литої та кованої сталі мають виключно високу пластичність при деформації їх у процесі випробування на загин. Як правило, у всіх випадках вигин зварнолитих, зварнокованих ікомбінованих з лиття та поковок зварних з'єднань відбувається без утворення тріщин та надривів при куті загину, що становить 180 С. Необхідно відзначити, що кут загину для оцінки пластичності таких зварних з'єднань є більш показовим, ніж відносне подовження. [4]

Руйнування зварних з'єднань виникають у вигляді кільцевих тре-щкн різної довжини, що утворилися по осі шва. Дослідженнями встановлено, що лише близько 15% загальної кількості руйнувань зварних з'єднань характеризується повним (або майже повним) розривом зварних стиків. Поява наскрізних пір або нориці у стиків спостерігається рідко. [5]

Руйнування зварних з'єднань можуть відбуватися по основному металу, в зоні термічного впливу і металу шва в залежності від того, яка зона має меншу міцність. [6]

Руйнування зварних з'єднань при низьких температурах майже при повній відсутності зовнішніх навантажень явища рідкісні, але все ж таки мають місце в експлуатації. Як правило, вони наступають при зниженні температури та наявності вітру, що сприяє охолодженню конструкції з одного боку. Були поодинокі приклади подібних руйнувань на Півночі зварних кранів, відомо мимовільне руйнування зварених сферичних судин за умов морозу. [8]

Руйнування зварних сполук є випадком, проміжним між адгезійним і когезійним руйнуванням. [9]

Руйнування зварних з'єднань колекторів були викликані переважно високою швидкістю підвищення температури, а також невдалою конструкцією компенсаторів.температурної деформації [10]

Руйнування зварного з'єднання труби крана трубопроводу 0 219x12 мм, сталь 20, що транспортує конденсат від насосів до вузла підключення на виході ДКС-1, викликано впливом циклічних навантажень (вібрацією від роботи поршневих насосів) і знакозмінних термічних деформацій наземної частини трубопроводу в умовах впливу сірководневмісного конденсату. Злам крихкий, корозійно-утомна тріщина зародилася на внутрішній поверхні в зоні сплавлення і розвивалася по литому металу шва в напрямку, перпендикулярному внутрішній поверхні труби. На поверхні зламу - в литому металі шва та корені шва дефекти не спостерігаються. Макросмуги на зламі зварного з'єднання свідчать про періодичне гальмування тріщин, що безперервно з'являються, їх повільному зростанні і швидкому розриві металу при зміні режимів роботи трубопроводу. [11]

Оскільки руйнування зварних з'єднань відбувалося в основному по зоні термічного впливу (ЗТВ), локалізованої у пари шва з основним металом, то в розрахунку необхідно було використовувати саме характеристику граничної пластичності металу ЗТВ. [12]

Більшість руйнувань зварних з'єднань відбувається через дефекти кореня шва. При цьому в швах з непроваром, підрізом або зміщенням кромок до 5 мм корозійні тріщини зазвичай з'являються в перший рік експлуатації. Непровари, пори та шлакові включення у зварних швах, розташованих у застійних зонах, через 5 - 10 років експлуатації [25] сприяють виникненню в металі свищів. [13]

Причиною руйнування зварних з'єднань стала низька якість зварювання, допущена на заводі під час виготовлення металоконструкцій крана. [14]

Випадки руйнування зварних з'єднань після запускуоб'єктів в експлуатацію зазначено на ділянці трубопроводу неочищеного природного газу від УКПГ-16 до ОГПЗ та його продовження на території заводу. [15]