Рульова тяга зажурилася чи як посилити тяги!
ПРИ РОЗБІРЦІ ЛУЗИКА ВИНАХОДИЛА СИЛЬНО ЗАГНУТА РУЛЬОВА ТЯГА, ПРИ ЧОМУ ПО СХОДЖЕННЯ НА АВТО БУЛО НЕ ПОМЕТНО! І ТАК, ХТО МОЖЕ ПРОПОНУВАТИ ЯКІ ВАРІАНТИ З ПОСИЛЕННЯ ТЯГИ ЧИ БІЛЬШЕ міцної рейки НІЖ ГОЛЬФ 2?! РОЗГЛЯДАЮ ВСТАНОВЛЕННЯ ТІЛЬКИ НА БАЛКУ!
ЛуАЗ 969 1990, бензиновий двигун 1.3 л., 69 л. с., повний привід, механічна коробка передач - поломка
Коментарі 21
Якщо ніхто з присутніх не проти, озвучу своє бачення) Сама рейка не така вже й хлипенька. Наприклад, на РАВ4 гідрорейка не виглядає набагато потужнішою, при тому. що авто в 1,5 рази важче. Щодо кутів згоден, завеликі. Однак кути здатні вплинути лише на ходимість втулок рейки, але не на живучість тяг. Втулки так, навряд чи розраховані на постійні радіальні навантаження такої величини У плані посилення тяг я б все-таки радив звернутися в магаз, будь-що підбереш помічніше 1. Подовжуючи важіль заздалегідь прорахуй щоб вистачило вивернення коліс, адже при однаковому ході рейки кут повороту буде меншим 2. Цілком можливо, що це тебе врятує. але не радикально 3. А потім із собою зварювання до лісу возити на випадок поломки? чи з можливістю заміни на звичайну тягу?
це само собою, дивитимусь за місцем! з третім пунктом як би і так затримки! Адже при установці рейки гольф тяги ти і так коротшаєш і особисто мені довелося дорізати різьблення, що теж при її поломці робить геморний ремонт! а якщо я посилю звичайну і її раптом зігне або зламає, то я зможу поставити звичайну просто не посилену! ))загалом моментів звичайно багато, я особисто не знаю коли загнув свою тягу але можу здогадуватися, був один випадок коли їхали під шофе галявою з травою у півтора метри таналетіли на камінь, не хило так, але проскочили і як би це забулося, після цього їздив ще пів літа і не помічав змін!
Дааа, це справді дивно. Я на асфальті одразу відчуваю, коли рідна тяга погнута, машина плаває дорогою
Звістки звичайно невтішні. Дивно, так вже багато людей на гольфорейках давно катається, а це мабуть перший озвучений випадок такої проблеми. Відверто кажучи, тяги мені теж здалися тонкуватими. Але це ж німці, до того ж, на відміну від луазовських, спочатку прямі. До речі, саме твої, напевно, не оригінал, а швидше за все китайщина, як велика частина запчастин. Може в цьому справа? Що стосується посилення, я думаю не проблема підібрати комплект тяги-наконечник помічніше
Привіт! Швидше за все насправді випадок просто не озвучений, так як рейка насправді хлипенька для джипа, плюс наша установка не правильна для неї, не розрахована вона працювати в таких кутах, і в таких умовах! JP GRUP Я буду виходити з цього положення так, 1 мені по кожному доведеться подовжувати гніздо поворотного кулака, а це вже збільшить плече і знизить навантаження 2 довгі наконечники описані вище оч сподобалися своєю довгою, їх точно не загнет )) 3 ну і вирішувати щось з тягами, швидше за все просто приварити до неї хороший пруток після налаштування сходження
Форд сієра 81 року
Я вкоротив тяги і поставив довгі наконечники з торти віц
конус під наш кулак підходить?
Та сам наконечник вигнутий см 20 довгою. конус наш. Тяга стала коротшою і на загин міцнішою.