Рульове управління Chevrolet Lachetti (Деу Дженра)

кермового

Рульове управління: 1 - насос гідропідсилювача керма; 2 - нагнітальна магістраль; 3 - наповнювальна магістраль; 4 - бачок гідропідсилювача керма; 5 - зливна магістраль; 6 - кермо; 7 - рульова колонка; 8 - проміжний вал кермового управління; 9 - ущільнювач проміжного валу; 10 - пильовик шарніра; 11 - кермовий механізм; 12 - чохол кермового механізму; 13 - ліва рульова тяга; 14 - права рульова тяга

Система рульового керування з гідропідсилювачем

Система кермового керування з гідропідсилювачем складається з трьох частин: насоса кермового керування, бачка для рідини та рейкового кермового механізму з гідропідсилювачем. Насос рульового управління є лопатевим насосом, що створює гідравлічний тиск для системи і приводиться в обертання двигуном. Він качає з бачка для рідини кермового керування, який у свою чергу з'єднаний з кермовим механізмом. Запобіжний клапан усередині керуючого витратного клапана обмежує тиск насоса. На рейковому кермовому механізмі з гідропідсилювачем є поворотний керуючий клапан, який спрямовує гідравлічну рідину, що надходить від насоса кермового управління, на один або інший бік рейки плунжера. Цілісний плунжер рейки з'єднаний з рейкою. Плунжер рейки перетворює гідравлічний тиск на лінійну силу, що переміщає рейку вліво або вправо. Далі ця сила передається через внутрішні та зовнішні поперечні кермові тяги на поворотні кулаки, які повертають колеса.